NIGERIA AT 50
30 September 2010
http://www.ft.com/reports/nigeria
(Please copy and paste to your browser)
Frustration at promise unfulfilled
By William Wallis
Published: September 29 2010 15:43 | Last updated: September 29 2010 15:43
When Britain’s colonial administrators lowered the Union Jack in Lagos on October 1 1960, Nigeria was Africa’s great hope. Its pool of talent, mass of fertile land and newly discovered oil promised economic transformation and a role leading independent Africa on to the global stage.
The same promise lives on 50 years later, having survived civil war, military dictatorship, economic mismanagement and social turmoil.
However, the journey to fulfil it remains tortuous, while the demands of a restless population, at 150m, nearly four times its size at independence, press ever more urgently.
As the gloves come off in the battle for control of the presidency ahead of elections due early next year, the country from which one in five black Africans hail is caught by a mood of renewed uncertainty.
Some of the same obstacles that have thwarted its potential in the past, skewing the role of the state towards serving special interests, dividing its citizens along ethnic and religious lines and trapping generations in poverty, remain stubbornly in place.
A profound mismatch exists between the country’s aspirations and the nature of the political system that has evolved since the military handed power back to civilians in 1999 and that is charged with fulfilling them.
Reform-minded officials lament a rapid run-down in surpluses generated by the high price of oil, on which the government depends typically for 80 per cent of revenues, amid ballooning budgets and lax controls.
Sub-Saharan Africa’s leading energy producer, they warn, is in danger of squandering another opportunity to upgrade its infrastructure and revive public services, in the service of a patronage system that has leaked billions into the pockets of individuals at federal and state level during the boom.
Yet there have also been tantalising glimpses of what Nigeria might be.
The past decade has thrown in the mix a succession of talented technocrats who have fought vigorously for change and periodically registered success. This, and the dynamism unleashed in parts of the business community have shown that the state and private sector can and do get it right.
For nearly a decade telecoms have been growing as fast as anywhere in the world. While the edge has come off a parallel boom in banking since the 2008 stock market crash, there is cause to hope that next time there is a take-off it will have more solid foundations.
In the past year, Lamido Sanusi, the central bank governor, has faced down politically connected fat cats in an attempt to sanitise a financial sector that had mirrored the west’s in its unregulated quest for bonanzas.
There are the germs too of a revival in manufacturing. In Aliko Dangote, the country has its first world-class industrialist. He has invested billions from his trading empire into producing cement, flour and sugar, creating more than 20,000 jobs and promising many more.
It is the oil price that has underpinned growth of more than 6 per cent in recent years, Mr Sanusi agrees. But where there have been reforms, these have encouraged periodic waves of optimism about the country’s capacity to lead a continental revival at a time of unprecedented global interest in African markets and resources.
“It’s like managing a fund. You have 150m or 1bn in the fund, but if you have bad managers you won’t make money, you’ll lose it,” says Olusegun Aganga, the finance minister, who was recently recruited from Goldman Sachs in London. “We have what it takes. What we are looking for are the good managers.”
It is this that is fuelling worry as Nigeria enters another election season, after what has already been a precarious year of intrigue.
A prolonged drift under the ailing former president, Umaru Yar’Adua – a scion of the Muslim north installed after flawed 2007 polls – turned to crisis last November, when he was evacuated to Saudi Arabia, suffering from a heart condition.
The refusal by his entourage to allow Goodluck Jonathan, then deputy president to assume control, left the country rudder less for months, prey to rapacious deal makers and vulnerable to coup plots.
In the midst of this, Kaduna-born student Umar Farouk Abdulmutallab tried to blow up a passenger jet over Detroit, serving a sharp reminder of Nigeria’s capacity to export danger as well as oil. Unrelated communal violence broke out soon afterwards, claiming hundreds of lives around the central city of Jos.
That Mr Jonathan was ultimately eased into power, and the constitution broadly respected, was a reassuring sign for some of the country’s capacity to step back from the brink. For others, the whole episode underscored the willingness of gangsters within the political class to put personal above national interest.
Since Mr Yar’Adua’s untimely death in May, the situation has steadied. But the reprieve may only be temporary, as the electoral showdown looms with the hegemonic People’s Democratic party split over the decision by Mr Jonathan, a southern Christian to stand.
If he wins the primaries, his candidacy, against four contenders from the north, potentially scuppers a pact within the PDP to rotate power between the north and south over two terms in the electoral cycle.
The end of the arrangement, designed to ease tensions between rival power bases and religions “could lead to post-election sectarian violence, paralysis of the executive branch, and even a coup,” John Campbell, a former US ambassador, concluded in the US journal Foreign Affairs.
Odein Ajumogobia, the foreign minister, hit back, accusing Mr Campbell of selecting facts to paint a doomsday scenario.
Mr Jonathan, hitherto a discreet understudy, has looked busy in the short time he has held the reins. He quickly shuffled out of office a host of officials, some of whom had been compromised, and appoint ed a respected academic to replace the discredited head of the electoral commission.
In another encouraging sign, Mr Jonathan revised an old power programme, which has gathered dust while costly stand-by generators worked overtime, and made it policy.
This has the potential with time to ease the chronic electricity shortages, which, more than anything, have held the economy back.
Meanwhile, oil flows have recovered, thanks to an amnesty for militants in the Niger delta whose campaign for a greater share of revenues had cut production by about a third. The durability of the peace, and fate of broader reforms planned for the industry, are less sure.
What is certain is that almost everything still needs to be fixed. The scale of the challenge is outlined in a report commissioned by the British Council to coincide with the 50th anniversary of independence.
The report argues that, with effective spending on infrastructure and policies to fix chronically underperforming education and health, Nigeria’s aspiration to become one of the world’s top 20 economies is realisable. Its young population, set to top 200m by 2025, could be its greatest resource.
Without the right policies, however, competition for scarce resources will intensify and the frustrations of the young, undereducated and unemployed risk boiling over.
Nigeria, in other words, has all the ingredients for both success and failure. Its next generation of leaders will have less of a margin to get it wrong.
Copyright The Financial Times Limited 2010. You may share using our article tools. Please don't cut articles from FT.com and redistribute by email or post to the web.
Inside this issue
• The ascent of a president who has more than lived up to his name
• The development of at least three offshore oil projects hangs in the balance - -
CONTENT
Frustration at promise unfulfilled
William Wallis considers what might be in store ahead of the presidential elections after a year of intrigue
Goodluck Jonathan: Improbable rise to pinnacle of power
William Wallis and Tom Burgis on the ascent of a president who has more than lived up to his name
Economy: Slipping down the ladder again
William Wallis fears there may be a return journey to stagnation
Electoral reform: Big push to eliminate endemic fraud
Shyamantha Asokan reports on efforts to compile a legitimate register
The young: Frustration at the gap between ‘where we could be and where we are’
Would-be reformers have few routes to the top, writes Shyamantha Asokan
Gas: Reasons for paucity despite plenty of fuel
Simon Mundy reports on the obstacles that hold back investment in collection systems and pipelines
Guest column: How it is that things haven’t fallen apart
Nigeria’s greatest achievement is its determination to make democracy work, writes Helon Habila
Oil industry: Controversial bill still hangs in the balance
Tom Burgis asks whether long negotiated legislation has been worth the effort
Concessions: A complex game of brinkmanship
New operators are queueing around the block to get in, writes Tom Burgis
Guest column: Leadership required to tackle delta’s oil spills
The issue is finally at the forefront of global attention, writes Patrick Dele Cole
Electricity: Anxious to avoid yet another false dawn
Regional profile: Industrial towns are hostage to forces beyond their control
Fuel barons: Oligarchs’ party may be over
Interview: Lament for a lost sense of civic duty
Politics: Change in zone system threatens old guard
The Niger delta: Patronage model ‘is a route to disaster’
Telecoms: Mobiles may be future of banking
Broadband: Competition is expected to bring a burst of e-commerce activity
Banking: Regulatory blitz starts to restore confidence in scandal-prone sector
Excess crude account: Rainy day fund runs dry
Lagos state: What it takes to get things done
Capital markets: Regulator intends to shake up the bourse
Private equity: Professionals see the money to be made back home
Distressed assets: Brothers go for broke
The North: Behind in every single measure of development
University: ‘You learn to do things on your own’
Lamido Sanusi: A champion of development
The slow lane: Gridlocked streets cast blight on Lagos
Churches: Riches in this life, salvation in the next
Aliko Dangote: How to flourish in a tough environment
The Chinese: Traders struggle in a hostile environment on their home turf
Music: Pirates take lion’s share of profits from Fela’s successors
Slums: There’s more to life than scamming
New consumers: The new middle class is in manufacturers’ sights
Thursday, September 30, 2010
Tuesday, September 28, 2010
Robert Mugabe Cancels Trip To Ecuador To Accept Honorary Doctor's Degree
SW Radio Africa (London)
Zimbabwe: Mugabe Cancels Trip to Ecuador to Receive Bogus Degree
Lance Guma
27 September 2010
Robert Mugabe has been forced to cancel a scheduled trip to Ecuador to receive an honorary doctorate, after extensive media coverage exposed the fact that the Bishop who had conferred him with the doctorate was a bogus character, previously arrested for supplying arms of war to rebels in Colombia.
Despite claims from Media, Information and Publicity Minister Webster Shamu that Mugabe cancelled the trip because of pressing government engagements at home it's thought the revelations about Bishop Crespo's shady life have diminished the propaganda value of the doctorate.
Last month Bishop Walter Roberto Crespo, who leads a discredited faction of the Anglicans in Ecuador, visited Zimbabwe to confer Mugabe with an Honorary Doctorate in Civil Law. He claimed the honour was in recognition of his 'good leadership.' The ZANU PF leader was meant to pass through Ecuador to receive the doctorate on his way home from the UN General Assembly in New York.
Things changed dramatically after details of Bishop Crespo's past began to leak out in the media. In 2001 the Bishop was arrested and jailed for 3 years for supplying arms to the guerilla movement, Revolutionary Forces of Columbia. He was also implicated in the sale of anti-tank missiles and cluster bombs to the rebels for use in killing Columbian President Alvaro Uribe.
There are also serious doubts about Crespo's church and university with even the Anglican Diocese in Zimbabwe distancing itself from his church. Rebel Anglican Bishop Nolbert Kunonga, who is locked in a bitter dispute over property with the main church, accompanied Bishop Crespo last month when he was in the country to give Mugabe the 'bogus' doctorate.
If Mugabe does eventually accept the honorary doctorate it would make it the 13th honorary degree awarded to him since independence in 1980. By all accounts 13 has turned out to be an unlucky number, given the controversies surrounding the latest degree. Three other degrees given to Mugabe have since been revoked by various universities around the world because of his appalling human rights record.
Relevant Links
* Southern Africa
* Zimbabwe
* Latin America and Africa
This month the Gukurahundi massacres committed by Mugabe's North Korean trained troops in the Matabeleland and Midlands provinces were classified as genocide by the internationally recognized group Genocide Watch. Group chairperson, Professor Gregory Stanton, said the Mugabe regime has been trying to sweep this atrocity under the rug for 30 years now but this classification now means the perpetrators can be prosecuted no matter how much time has passed.
Professor Stanton also sent an official letter of protest to 'Bishop' Crespo in which he wrote:
"We will propose a resolution of the International Association of Genocide Scholars, which will meet in Buenos Aires in 2011, calling for this honorary degree for Mugabe to be cancelled. The International Association of Genocide Scholars has already passed resolutions denouncing Mugabe's genocide and crimes against humanity. We will launch campaigns in Ecuador and other members of the Organization of American States to get the honorary degree withdrawn. If necessary we will appeal to the head of the Anglican Church to get this honorary degree rescinded, if you decide to award it to this criminal".
Read comments. Write your own.
Zimbabwe: Mugabe Cancels Trip to Ecuador to Receive Bogus Degree
Lance Guma
27 September 2010
Robert Mugabe has been forced to cancel a scheduled trip to Ecuador to receive an honorary doctorate, after extensive media coverage exposed the fact that the Bishop who had conferred him with the doctorate was a bogus character, previously arrested for supplying arms of war to rebels in Colombia.
Despite claims from Media, Information and Publicity Minister Webster Shamu that Mugabe cancelled the trip because of pressing government engagements at home it's thought the revelations about Bishop Crespo's shady life have diminished the propaganda value of the doctorate.
Last month Bishop Walter Roberto Crespo, who leads a discredited faction of the Anglicans in Ecuador, visited Zimbabwe to confer Mugabe with an Honorary Doctorate in Civil Law. He claimed the honour was in recognition of his 'good leadership.' The ZANU PF leader was meant to pass through Ecuador to receive the doctorate on his way home from the UN General Assembly in New York.
Things changed dramatically after details of Bishop Crespo's past began to leak out in the media. In 2001 the Bishop was arrested and jailed for 3 years for supplying arms to the guerilla movement, Revolutionary Forces of Columbia. He was also implicated in the sale of anti-tank missiles and cluster bombs to the rebels for use in killing Columbian President Alvaro Uribe.
There are also serious doubts about Crespo's church and university with even the Anglican Diocese in Zimbabwe distancing itself from his church. Rebel Anglican Bishop Nolbert Kunonga, who is locked in a bitter dispute over property with the main church, accompanied Bishop Crespo last month when he was in the country to give Mugabe the 'bogus' doctorate.
If Mugabe does eventually accept the honorary doctorate it would make it the 13th honorary degree awarded to him since independence in 1980. By all accounts 13 has turned out to be an unlucky number, given the controversies surrounding the latest degree. Three other degrees given to Mugabe have since been revoked by various universities around the world because of his appalling human rights record.
Relevant Links
* Southern Africa
* Zimbabwe
* Latin America and Africa
This month the Gukurahundi massacres committed by Mugabe's North Korean trained troops in the Matabeleland and Midlands provinces were classified as genocide by the internationally recognized group Genocide Watch. Group chairperson, Professor Gregory Stanton, said the Mugabe regime has been trying to sweep this atrocity under the rug for 30 years now but this classification now means the perpetrators can be prosecuted no matter how much time has passed.
Professor Stanton also sent an official letter of protest to 'Bishop' Crespo in which he wrote:
"We will propose a resolution of the International Association of Genocide Scholars, which will meet in Buenos Aires in 2011, calling for this honorary degree for Mugabe to be cancelled. The International Association of Genocide Scholars has already passed resolutions denouncing Mugabe's genocide and crimes against humanity. We will launch campaigns in Ecuador and other members of the Organization of American States to get the honorary degree withdrawn. If necessary we will appeal to the head of the Anglican Church to get this honorary degree rescinded, if you decide to award it to this criminal".
Read comments. Write your own.
Monday, September 27, 2010
Police Foil New Terrorist Bomb Attack In Kampala, Uganda
New Vision (Kampala)
Uganda: Police Foil Another Bomb Attack in Kampala
Barbara Among
Kampala — THE Police and other security agencies in the country foiled a planned second attack on the country by arresting al-Qaeda's top leaders on September 15, in Kampala.
Omar Awadh Omar, said to be the second-in-command of the East Africa al-Qaeda terrorist cell, has been charged alongside a Muslim human rights activist, Al Amin Kimathi, for the murder of 79 people in the July 11 twin bomb blasts in Kampala. They are now remanded in Rapid Response Unit cells near Kampala.
According to new intelligence information, Omar and local al-Shabaab slippers in Uganda were using local resources to make the deadly explosives.
"He came to lay the ground work for a possible further attack but using local resources that were being assemble in the suburb," said a source.
How it all happened
Awadh, a Kenyan citizen, is high in the hierarchy of the terror slippers and is second to the region's al-Qaeda boss, Harun Fazul, according to The Star, a Kenyan newspaper.
He is also a well respected businessman in Kenyan with close political and business connections. He has got several businesses across the East African region that range from transport to tourism.
Before his arrest on September 15, in a city hotel, Police had tracked him for six weeks from Nairobi, his dealings in Somalia until the time he entered the country on September 7.
Awadh acquired temporary travel documents from the Malaba border point and travelled by road to Kampala. Once in Kampala, Awadh stayed in different hotels and apartments.
He acquired 18 different phones and 18 mobile sim cards which he used to communicate with the al-Shabaab slippers in Uganda in the seven days he operated in Kampala, before his arrest.
For the seven days that he operated in the country, Awadh, however, never contacted his mother, believed to be Ugandan and lives in a Kampala suburb or any of his relatives. He instead spent the day in one place, communicating on phone with al-Shabaab leaders in Somalia, Kenya or in Uganda and holding meetings at night.
In the seven days, he travelled in the night, using bodaboda (motorcycles) only and used lonely routes. He also avoided the city centre. Awadh, security sources said, would disguise himself as a Rastafarian, Sheikh or a well-grown businessman.
Security sources said he held meetings with the slipper members in the wee hours of the morning, normally between 2:00am and 4:00am.
After seven days in the country, security said, he agreed to meet with Kimathi at Niagara Hotel, on Entebbe road, in Kampala, where the two were arrested on September 15.
Security alleged that Awadh's transport and tour business in the country is a cover for al-Shabaab activities. It is also alleged that Kimathi's organisation is the biggest front where money is wired to different cells.
Details filtering in indicate that Awadh co-ordinated the horrid July attacks at the Ethiopian Village Restaurant in Kabalagala and at the Kyadondo Rugby Club in Lugogo, which also left more than 50 people injured.
Kenyan intelligence and police sources point at Awadh, also known as Abu Sahal, as the top logistician of the East African al-Qaeda cell and the al-Shabaab terrorists in Somalia.
After the twin attacks in Kampala, the two were reportedly planning a similar attack in Kenya, sources said.
Sources intimated that the planning of the Kampala July 11 attack dates back to 2008. This followed the killing of Saleh Nabhan by the US, the then number two to Fazul. The network then started the mission, dispatching several key players to Somalia for training and indoctrination.
Regional intelligence sources say Awadh, a second-hand car dealer, recruits youth from Kenya and neighbouring countries into the terror cells, which have spread their activities to Uganda and Tanzania.
Sources added that Awadh facilitates the travel and training of the recruits in Somalia, usually co-ordinated by a cell in Nairobi.
Relevant Links
* East Africa
* Uganda
* Conflict
* Terrorism
* Conflict
According to the network structure, Omar Badrudin (head of al-Qaeda intelligence) and Bilal el Berjawi reported directly to Fazul. Berjawi first entered the country in July. He is known under four different names: Halway Carpet, Omar Yusuf, Bilal Berjawi and Bilal el Berjaour. He was born on September 28, 1984 and bears three passports with the numbers 301307039, 303941310 and 800307153.
In July, New Vision reported that three al-Shabaab members had entered the country. The three were identified as Walla Eldin Abdel Rahman, born on September 1, 1982 and bearing passport number 039813894 and Sakrih Mohammed, born on February 6, 1985 and bearing passport number 012726483.
About 34 suspects, including Hassan Agade, have been charged with the killings. The arrest of Awadh and Agade means that Uganda now has two top commanders of the terror cells of al-Shabaab and al-Qaeda.
Uganda: Police Foil Another Bomb Attack in Kampala
Barbara Among
Kampala — THE Police and other security agencies in the country foiled a planned second attack on the country by arresting al-Qaeda's top leaders on September 15, in Kampala.
Omar Awadh Omar, said to be the second-in-command of the East Africa al-Qaeda terrorist cell, has been charged alongside a Muslim human rights activist, Al Amin Kimathi, for the murder of 79 people in the July 11 twin bomb blasts in Kampala. They are now remanded in Rapid Response Unit cells near Kampala.
According to new intelligence information, Omar and local al-Shabaab slippers in Uganda were using local resources to make the deadly explosives.
"He came to lay the ground work for a possible further attack but using local resources that were being assemble in the suburb," said a source.
How it all happened
Awadh, a Kenyan citizen, is high in the hierarchy of the terror slippers and is second to the region's al-Qaeda boss, Harun Fazul, according to The Star, a Kenyan newspaper.
He is also a well respected businessman in Kenyan with close political and business connections. He has got several businesses across the East African region that range from transport to tourism.
Before his arrest on September 15, in a city hotel, Police had tracked him for six weeks from Nairobi, his dealings in Somalia until the time he entered the country on September 7.
Awadh acquired temporary travel documents from the Malaba border point and travelled by road to Kampala. Once in Kampala, Awadh stayed in different hotels and apartments.
He acquired 18 different phones and 18 mobile sim cards which he used to communicate with the al-Shabaab slippers in Uganda in the seven days he operated in Kampala, before his arrest.
For the seven days that he operated in the country, Awadh, however, never contacted his mother, believed to be Ugandan and lives in a Kampala suburb or any of his relatives. He instead spent the day in one place, communicating on phone with al-Shabaab leaders in Somalia, Kenya or in Uganda and holding meetings at night.
In the seven days, he travelled in the night, using bodaboda (motorcycles) only and used lonely routes. He also avoided the city centre. Awadh, security sources said, would disguise himself as a Rastafarian, Sheikh or a well-grown businessman.
Security sources said he held meetings with the slipper members in the wee hours of the morning, normally between 2:00am and 4:00am.
After seven days in the country, security said, he agreed to meet with Kimathi at Niagara Hotel, on Entebbe road, in Kampala, where the two were arrested on September 15.
Security alleged that Awadh's transport and tour business in the country is a cover for al-Shabaab activities. It is also alleged that Kimathi's organisation is the biggest front where money is wired to different cells.
Details filtering in indicate that Awadh co-ordinated the horrid July attacks at the Ethiopian Village Restaurant in Kabalagala and at the Kyadondo Rugby Club in Lugogo, which also left more than 50 people injured.
Kenyan intelligence and police sources point at Awadh, also known as Abu Sahal, as the top logistician of the East African al-Qaeda cell and the al-Shabaab terrorists in Somalia.
After the twin attacks in Kampala, the two were reportedly planning a similar attack in Kenya, sources said.
Sources intimated that the planning of the Kampala July 11 attack dates back to 2008. This followed the killing of Saleh Nabhan by the US, the then number two to Fazul. The network then started the mission, dispatching several key players to Somalia for training and indoctrination.
Regional intelligence sources say Awadh, a second-hand car dealer, recruits youth from Kenya and neighbouring countries into the terror cells, which have spread their activities to Uganda and Tanzania.
Sources added that Awadh facilitates the travel and training of the recruits in Somalia, usually co-ordinated by a cell in Nairobi.
Relevant Links
* East Africa
* Uganda
* Conflict
* Terrorism
* Conflict
According to the network structure, Omar Badrudin (head of al-Qaeda intelligence) and Bilal el Berjawi reported directly to Fazul. Berjawi first entered the country in July. He is known under four different names: Halway Carpet, Omar Yusuf, Bilal Berjawi and Bilal el Berjaour. He was born on September 28, 1984 and bears three passports with the numbers 301307039, 303941310 and 800307153.
In July, New Vision reported that three al-Shabaab members had entered the country. The three were identified as Walla Eldin Abdel Rahman, born on September 1, 1982 and bearing passport number 039813894 and Sakrih Mohammed, born on February 6, 1985 and bearing passport number 012726483.
About 34 suspects, including Hassan Agade, have been charged with the killings. The arrest of Awadh and Agade means that Uganda now has two top commanders of the terror cells of al-Shabaab and al-Qaeda.
Friday, September 24, 2010
Zimbabwe And Why South Africa Supports The Status Quo
Zimbabwe is just like North Korea where the US, South Korea and China want to maintain the status quo so they do not get stuck with the bill for a collapsed state the way Germany is still struggling with the former East Germany. South Africa knows it would get stuck with the bill for Zimbabwe and lets the "old man" put off the day the bill comes due.
Thursday, September 23, 2010
Wednesday, September 22, 2010
Tuesday, September 21, 2010
Trouble In The Rainbow Nation
Trouble in the rainbow nation
By Simon Mundy
Published: September 20 2010 22:39 | Last updated: September 20 2010 22:39
Labour pains: public servants on strike in Johannesburg last month. Industrial action is a constant concern for multinational investors
D uring this year’s football World Cup in South Africa, a host of multinational companies jumped at the chance to associate themselves with the event. Stadiums were surrounded by hoardings for sponsors ranging from Budweiser to Castrol. The tournament attracted attention from other foreign businesses impressed by the country’s improving infrastructure, its growing consumer market and the professional management of the event.
Since then, some high-profile cases have damped sentiment, reminding investors of the challenges of doing business in South Africa, with concerns centring on corruption, government policy and labour issues.
EDITOR’S CHOICE
S Africa makes pledge on mines and media - Sep-17
S African strike adds to school system woes - Sep-03
Striking unions reject S Africa pay offer - Sep-02
beyondbrics: South Africa’s private hospitals - Sep-02
South Africa moves to end strike - Aug-31
Zuma seeks to end public sector strikes - Aug-30
When more than 1m civil servants walked out over pay last month in a strike that lasted 19 days, health and education services fell into disarray. Such unrest is not limited to the public sector. The strength of South Africa’s large trade unions means that industrial action is a constant possibility for many companies, forcing some into wage increases at more than double the rate of inflation. That has seen South African labour costs climb well above those of many emerging market peers.
After a strike at car factories last month, Toyota, Volkswagen and General Motors agreed to a wage increase of 10 per cent. Chris Thexton, chairman of the Automobile Manufacturers Employers Association, says such strong wage pressures could threaten the long-term viability of the industry in South Africa. “This rate of increase is not something we can sustain in the long term,” he says.
Meanwhile, mining companies have taken fright at a recent pair of disputes that have raised concerns about the transparency of mineral rights awards. Last month, Lonmin, the London-listed platinum miner, was told to stop mining base metals over which rights had been awarded to a company controlled by a former government minister. Kgalema Motlanthe, the country’s deputy president, told the Financial Times last week that “security of tenure is guaranteed”, but added that big companies like Lonmin should not expect more benefits than smaller ones.
The order to Lonmin – later reversed – came after the eruption of a row over mineral rights between the state and Anglo American, which is now set to go to court. Peter Leon, a partner at law firm Webber Wentzel, says that the case could undermine confidence in the rule of law in South Africa, seeing the country “grouped with Zimbabwe and the Democratic Republic of Congo as a destination for mining investment”.
The case hit the headlines in March after Kumba Iron Ore, an Anglo American subsidiary, had an application rejected for a share of mining rights to its Sishen operation, the biggest iron ore mine in Africa. The rights share had previously belonged to the South African subsidiary of the steelmaker ArcelorMittal, which allowed Kumba to manage all mining operations in exchange for a preferential deal on iron ore supplies. ArcelorMittal failed to renew its rights in time for a state deadline last year. Kumba then stepped in with an application – but was beaten by a rival bid from Imperial, a largely unknown company whose directors include Gugu Mtshali, who is rumoured to be linked romantically to Mr Motlanthe, although neither has confirmed the reports.
Given that ArcelorMittal’s failure to convert the rights was not public knowledge, there has been speculation about how Imperial learnt of the opportunity. Furthermore, Kumba alleges as part of its legal challenge numerous irregularities in Imperial’s application.
Jagdish Parekh, chief executive of Imperial and a business associate of Duduzane Zuma, President Jacob Zuma’s son, dismissed Kumba’s claims this month, saying he was “shocked at the allegations and distortions”. Kumba has launched a legal challenge to the state’s award of the rights and court proceedings are expected to begin early next year, says a spokeswoman for the company.
Cynthia Carroll, Anglo American CEO, insisted last month that the tussle had not deterred the company from future investment in South Africa. “Absolutely not. We are committed to South Africa; we are performing exceptionally well in our businesses,” she said.
But the controversy has put other international mining companies off the country, says Peter Major, an analyst at Cadiz Corporate Solutions. “It’s harder and harder to get people to look at South African mining.”
Speculation about a possible nationalisation of the mines – a continual demand of the powerful African National Congress (ANC) Youth League – has added to investor jitters, despite official denials that it is part of government policy. Mr Motlanthe dismissed such calls saying they seemed to come from “people who do not know that the Treasury collects revenues from these companies”.
Such words may not be enough to reassure multinational companies, Mr Major says: “This is a popular slogan. If you get populist rhetoric gaining momentum it doesn’t really matter what the government says, because the government can be changed within a year or two.”
ArcelorMittal, meanwhile, has attracted controversy by offering to buy Imperial and carrying out a R9bn ($1.25bn) deal under the black economic empowerment (BEE) system that involved several of Imperial’s directors, as well as Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, CEO of ArcelorMittal’s South African arm, defended the deal: “We had to contend with the fact that Imperial was now part of the firmament – we couldn’t just wish them away.”
Banking precedent
As HSBC eyes South Africa’s Nedbank, it will be studying the experience of Barclays. The British bank’s £2.9bn move in 2005 for Absa, one of the country’s big four lenders, was turbulent. Tito Mboweni, the then Reserve Bank governor, sounded a protectionist note, trade unions complained it would hold back the move towards a more equal economy and the deal was delayed by a court application demanding Barclays pay reparations for allegedly benefiting from the apartheid regime.
Eventually, the deal was waved through with the support of Thabo Mbeki, then South African president.
Barclays later had reason to be thankful. With little exposure to the US subprime market, Absa held up well during the financial crisis, contributing £552m to Barclays’ pre-tax profit in 2008, or 9 per cent of the total.
A key plank of BEE is the transfer of assets into black ownership. Few argue against the reasoning behind it – intervention is necessary to redress the racially based economic imbalances that remain 16 years after the end of apartheid – but there has been criticism that the scheme has disproportionately benefited a relatively small class of wealthy individuals, often with links to the ruling ANC. “A handful of people have benefited extravagantly, and there hasn’t been enough benefit to ordinary black South Africans,” says Alana Bond, managing director of Bravura Consulting, which advises companies on empowerment compliance.
Energy-intensive industries like steelmaking are also threatened by rising electricity tariffs, which will increase by 25 per cent in each of the next three years. There are further fears about thinly stretched generating capacity: rolling blackouts hit the country in 2008, and are expected to return in the next few years as the economy rebounds from the recession. Concerns about security of electricity supply led Rio Tinto to cancel a planned aluminium smelter last year.
While mining and manufacturing are under pressure, the leisure and retail industries are set to benefit from strong consumption by a growing middle class. McDonald’s recently announced plans to expand its South African network from 100 to 235 outlets in the next five years, while its rival KFC already has 624 restaurants in the country. Coffee chain Starbucks in May announced distribution deals with a pair of South African leisure groups – a move widely seen as a possible precursor to a roll-out of its own cafés.
Furthermore, many see a new emphasis on South Africa’s role as a regional services hub – a “gateway” to the rest of Africa.
“Companies will come here to participate in the growth of Africa,” says David Shapiro, a fund manager at Sasfin, a financial services group. He highlights the example of HSBC, the British bank that last month said it was seeking a 70 per cent stake in Nedbank, South Africa’s fourth-biggest lender.
“We’ve got the infrastructure and the know-how,” Mr Shapiro says. “But we’ve got to clean up our act on corruption and corporate governance.”
Deur Simon Mundy
Geplaatst: 20 September 2010 22:39 | Last updated: 20 September 2010 22:39
Arbeid pyn staatsamptenare 'n staking in Johannesburg die afgelope maand. Industriële aksie is 'n voortdurende sorg vir multinasionale beleggers
D Byvoorbeeld tydens hierdie jaar se Wêreldbeker-sokker in Suid-Afrika, 'n leër van multinasionale maatskappye gespring by die kans om aan te sluit by die gebeurtenis. Stadions is omring deur skuttings na borge wat wissel van Budweiser te Castrol. Die toernooi aandag getrek uit ander buitelandse maatskappye onder die indruk van die land se infrastruktuur te verbeter, sy groeiende mark en die verbruiker die professionele bestuur van die gebeurtenis.
Sedertdien het 'n hoë-profiel sake gedempte sentiment, wat herinner aan die beleggers van die uitdagings van sake doen in Suid-Afrika, met kommer centre oor korrupsie, die regering se beleid en arbeid kwessies.
DIE KEUSE EDITOR
S-Afrika maak op myne belofte en die media - September-17
S-Afrikaanse staking voeg by die skool stelsel ellende - September-03
Opvallend vakbonde verwerp S-Afrika betaal bied - September-02
beyondbrics: Suid-Afrika se private hospitale - September-02
Suid-Afrika beweeg staking te beëindig - Aug-31
Zuma beoog om openbare sektor stakings te beëindig - Aug-30
Wanneer meer as 1m amptenare gestap wat oor die afgelope maand betaal aan 'n staking wat 19 dae geduur, gesondheids-en opvoedkundige dienste het in wanorde. Sulke onrus is nie beperk tot die openbare sektor. Die krag van Suid-Afrika se groot vakbonde beteken dat industriële aksie is 'n konstante moontlikheid vir baie maatskappye, waardeur sommige in loonverhogings van meer as dubbel die koers van inflasie. Dit het Suid-Afrikaanse arbeid gesien koste klim en bo dié van die vele opkomende mark eweknieë.
Na 'n staking by die motor fabrieke afgelope maand ontvang, Toyota, Volkswagen en General Motors ingestem tot' n loonverhoging van 10 persent. Chris Thexton, voorsitter van die Automobile Manufacturers Association Werkgewers, sê so 'n sterk loon druk kan op die langtermyn lewensvatbaarheid van die bedryf in Suid-Afrika bedreig. "Hierdie koers van toename is nie iets wat ons kan volhou in die lang termyn," sê hy.
Intussen het mynmaatskappye skrik geneem tydens 'n onlangse paar van geskille wat geopper bekommerd oor die deursigtigheid van minerale regte toekennings. Verlede maand, Lonmin, die Londen-genoteerde platinum mynwerker, het my vertel oor wat onedelmetale regte het aan 'n maatskappy beheer word deur' n voormalige minister toegeken is, te stop. Kgalema Motlanthe, die land se adjunk-president, het aan die Financial Times verlede week dat "sekerheid van verblyfreg is gewaarborg" nie, maar het bygevoeg dat groot maatskappye soos Lonmin nie moet verwag meer voordele as kleineres.
Die einde te Lonmin - later teruggeskryf - kom na die uitbarsting van 'n ry oor die minerale regte tussen die staat en Anglo American, wat is nou gestel om hof toe gaan. Peter Leon, 'n vennoot by die prokureursfirma Webber Wentzel, sê dat die saak kon die vertroue in die oppergesag van die reg in Suid-Afrika ondermyn, aangesien die land "gegroepeer met Zimbabwe en die Demokratiese Republiek van die Kongo as' n bestemming vir my belegging".
Die saak in die nuus Maart na die Kumba Iron Ore, 'n filiaal Anglo American, het' n aansoek verwerp vir 'n deel van die mynbou-regte op sy Sishen werking, die grootste ystererts myn in Afrika. Die regte aandeel het voorheen behoort aan die Suid-Afrikaanse filiaal van die steelmaker ArcelorMittal, wat al toegelaat Kumba mynbou te beheer, in ruil vir 'n voorkeur deal op ystererts lewer. ArcelorMittal het misluk om sy regte in die tyd om te hernu vir 'n staat sperdatum verlede jaar. Kumba dan versterk met 'n aansoek - maar is geklop deur' n mededingende bod van Imperial, 'n grootliks onbekende maatskappy wie se direkteure Gugu Mtshali insluit, wat word bespiegel dat dit romanties verbind aan Mnr Motlanthe, hoewel nie het bevestig die verslae.
Gegee dat ArcelorMittal se versuim om die regte te omskep is nie openbare kennis, is daar spekulasie oor hoe Imperial geleer het van die geleentheid. Verder, Kumba beweer as deel van sy wettige uitdaging talle ongerymdhede in die Imperial se aansoek.
Jagdish Parekh, uitvoerende hoof van Imperial en 'n besigheid handlanger van Duduzane Zuma, president Jacob Zuma se seun, se eise van die hand gewys Kumba hierdie maand, sê hy was "geskok oor die bewerings en ondergang". Kumba het 'n wettige uitdaging vir die staat se toekenning van die regte en hofverrigtinge sal na verwagting vroeg volgende jaar begin, sê' n woordvoerder vir die maatskappy.
Cynthia Carroll, uitvoerende hoof van Anglo American, daarop aangedring het dat die afgelope maand baklei nie afgeskrik het die maatskappy uit die toekomstige belegging in Suid-Afrika. "Absoluut nie. Ons is daartoe verbind om Suid-Afrika, ons is baie goed presteer in ons besighede, "het sy gesê.
Maar die kontroversie het gelê ander internasionale mynmaatskappye uit die land, sê Peter Major, 'n ontleder by Cadiz Corporate Solutions. "Dit is moeiliker om mense om te kyk na Suid-Afrikaanse mynbou."
Spekulasie oor 'n moontlike nasionalisering van die myne -' n voortdurende behoefte van die magtige African National Congress (ANC) Jeugliga - het bygevoeg belegger jitters, ten spyte van die amptelike ontkennings dat dit deel van die regering se beleid. Mnr Motlanthe verwerp so 'n versoek en gesê hulle was om te kom van "mense wat nie weet nie dat die Tesourie versamel inkomste uit die bedryf."
Sulke woorde is dalk nie genoeg om multinasionale maatskappye te verseker, mnr Groot sê: "Dit is 'n gewilde slagspreuk. As jy populistiese retoriek kry momentum dit nie regtig nie saak wat die regering sê nie, omdat die regering verander kan word binne 'n jaar of twee. "
ArcelorMittal, intussen, het aangetrek deur die aanbied van Imperial omstredenheid te koop en uitvoering van 'n R9bn ($ 1.25bn) gaan onder die swart ekonomiese bemagtiging (SEB)-stelsel wat betrokke is verskeie van die Imperial se direkteure, sowel as Duduzane Zuma te maak. Nonkululeko Nyembezi-Heita, uitvoerende hoof van ArcelorMittal se Suid-Afrikaanse arm, verdedig die ooreenkoms: "Ons moes worstel met die feit wat Imperial nou deel uit van die uitspansel - ons kon net nie wens hulle weg is."
Banking opskortende
Soos HSBC oë Suid-Afrika se Nedbank, sal dit bestudeer word om die ervaring van Barclays. Die Britse bank se £ 2.9bn beweeg in 2005 vir Absa, een van die land se groot vier leners, was turbulente. Tito Mboweni, die destydse goewerneur Reserwebank, klink 'n proteksionistiese daarop, vakbonde gekla dat dit terug te hou op die pad na' n meer gelyke ekonomie en die transaksie is vertraag deur 'n hof aansoek te eis vir die herstel betaal Barclays na bewering voordeel trek uit die apartheid regime.
Uiteindelik het, was die transaksie deur beweeg met die ondersteuning van Thabo Mbeki, dan Suid-Afrikaanse president.
Barclays later het rede om dankbaar te wees. Met min blootstelling aan die VSA subprima-mark, Absa opgehou het gedurende die finansiële krisis, wat bydra tot £ 552m Barclays 'n wins voor belasting het in 2008, of 9 persent van die totaal.
'N kernpunt van SEB is die oordrag van bates in swart eienaarskap. Min argumenteer teen die redenasie agter dit - ingryping is nodig om die ras gebaseerde ekonomiese wanbalanse wat oorgebly het 16 jaar na die einde van apartheid reg te stel - maar daar is kritiek dat die skema buite verhouding het baat 'n relatief klein klas van welvarende individue, dikwels met skakels aan die regerende ANC. "'N handvol mense voordeel getrek het heftig, en daar is nie genoeg voordeel vir gewone swart Suid-Afrikaners," sê Alana Bond, besturende direkteur van Maestria Consulting, wat beveel maatskappye op bemagtiging voldoen.
Energie-intensiewe nywerhede soos staal word ook bedreig deur stygende elektrisiteitstariewe, wat verhoog sal word deur die 25 persent in elk van die volgende drie jaar. Daar is verder vrese oor dun opwekkingsvermoë: rollende floutes hit die land in 2008, en word verwag om terug te gaan in die volgende paar jaar as die ekonomie bons van die resessie. Kommer oor die veiligheid van elektrisiteitsvoorsiening gelei het Rio Tinto 'n beplande aluminium smeltery van die vorige jaar kanselleer.
Hoewel mynbou en vervaardiging is onder druk, is die vrye tyd en kleinhandel bedrywe stel om voordeel te trek uit sterk verbruik deur 'n groeiende middelklas. McDonald's het onlangs aangekondig beplan om sy Suid-Afrikaanse netwerk uit te brei 100-235 winkels in die volgende vyf jaar, terwyl sy mededinger KFC reeds 624 restaurante in die land het. Starbucks koffie ketting Mei aangekondig verspreiding handel oor 'n paar van die Suid-Afrikaanse ontspanning groepe -' n skuif wyd gesien as 'n moontlike voorloper tot' n roll-out van sy eie cafes.
Daarbenewens is baie sien 'n nuwe klem op Suid-Afrika se rol as' n plaaslike dienste hub - 'n "gateway" na die res van Afrika.
"Maatskappye hier sal kom om deel te neem in die groei van Afrika," sê David Shapiro, 'n fonds bestuurder by Sasfin,' n finansiële dienste-groep. Hy wys op die voorbeeld van HSBC, die Britse bank wat verlede maand gesê dat dit 'n 70 persent aandeel in Nedbank, Suid-Afrika se vierde grootste uitlener was-probeer.
"Ons het die infrastruktuur en die know-how," het mnr Shapiro sê. "Maar ons het om skoon te maak tot ons besluit oor korrupsie en korporati
Problemas na nação do arco-íris
Por Simon Mundy
Publicado em: 20 de setembro de 2010 22:39 | Última actualização: 20 de setembro de 2010 22:39
dores de trabalho: os funcionários públicos em greve, em Joanesburgo no mês passado. ação Industrial é uma preocupação constante para os investidores multinacionais
D urante o futebol deste ano da Copa do Mundo na África do Sul, uma série de empresas multinacionais aproveitaram a oportunidade para associar-se com o evento. Estádios foram cercados por tapumes para os patrocinadores que vão desde a Budweiser Castrol. O torneio atraiu a atenção de outras empresas estrangeiras impressionado com a melhoria da infra-estrutura do país, seu crescente mercado consumidor e da gestão profissional do evento.
Desde então, alguns casos de alto perfil têm amortecido sentimento, lembrando os investidores dos desafios de se fazer negócios na África do Sul, com preocupações centradas na corrupção, políticas governamentais e questões trabalhistas.
Editor's Choice
S África faz promessa em minas e mídia - Sep-17
S greve Africano acrescenta à escola woes sistema - Sep-03
sindicatos em greve rejeitam S África pagar oferecer - Sep-02
beyondbrics: hospitais particulares da África do Sul - Sep-02
África do Sul, move-se para final greve - Aug-31
Zuma tenta acabar com greve do setor público - Aug-30
Quando mais de 1 milhão de funcionários públicos sobre o pagamento saiu no mês passado, uma greve que durou 19 dias, saúde e educação caíram em desarranjo. Essa agitação não se limita ao sector público. A força de grandes sindicatos do comércio da África do Sul significa que a acção seja uma constante possibilidade para muitas empresas, forçando alguns a aumentos salariais superiores ao dobro da taxa de inflação. Isso tem custos laborais Sul Africano subir bem acima dos de muitos pares de mercados emergentes.
Depois de uma greve nas fábricas de automóveis no mês passado, Toyota, Volkswagen e General Motors concordou com um aumento salarial de 10 por cento. Chris Thexton, presidente da Associação de Fabricantes de Automóveis empregadores, diz que tais pressões salariais forte poderia ameaçar a viabilidade a longo prazo da indústria no sul da África. "Esta taxa de crescimento não é algo que pode sustentar a longo prazo", diz ele.
Enquanto isso, empresas de mineração têm tido medo de um par de recentes controvérsias que levantaram preocupações sobre a transparência da concessão dos direitos minerais. No mês passado, Lonmin, a mineradora de platina de Londres, foi dito para parar de mineração de metais base sobre a qual os direitos tinham sido concedidos a uma empresa controlada por um ex-ministro. Kgalema Motlanthe, presidente do país adjunto, disse ao Financial Times na semana passada que "a segurança da posse é garantida", mas acrescentou que as grandes empresas como Lonmin não deve esperar mais benefícios que os menores.
A ordem para Lonmin - revertida depois - veio após a erupção de uma linha sobre os direitos mineral entre o Estado ea Anglo American, que agora está pronto para ir a tribunal. Pedro Leon, sócio da firma de advocacia Webber Wentzel, diz que o caso poderia minar a confiança no Estado de direito na África do Sul, ver o país "agrupados com o Zimbabué e República Democrática do Congo como um destino para o investimento de mineração".
O caso voltou às manchetes em março, depois de Kumba Iron Ore, uma subsidiária Anglo American, teve pedido rejeitado por uma parte dos direitos de mineração para o seu funcionamento Sishen, a maior mina de minério de ferro na África. A parte dos direitos anteriormente pertencia à filial Sul Africano da siderúrgica ArcelorMittal, que permitiu que Kumba para gerenciar todas as operações de mineração em troca de um acordo preferencial de minério de ferro. ArcelorMittal não conseguiram renovar os seus direitos na hora de uma data-limite do estado no ano passado. Kumba então entrou em cena com um pedido -, mas foi batido por uma oferta rival do Imperial, a empresa praticamente desconhecida cujos diretores incluem Mtshali Gugu, que é espalhado boatos para ser ligado romanticamente a Motlanthe, embora nem confirmou os relatórios.
Dado que o fracasso da ArcelorMittal para converter os direitos não era do conhecimento público, tem havido especulação sobre aprenderam Imperial da oportunidade. Além disso, alega Kumba como parte de seu desafio legal inúmeras irregularidades na aplicação Imperial.
Jagdish Parekh, presidente-executivo da Imperial e uma empresa associada da Duduzane Zuma, filho do presidente Jacob Zuma, negou provimento aos pedidos Kumba este mês, dizendo que estava "chocado com as acusações e distorções". Kumba lançou um desafio legal à concessão do estado dos direitos e dos processos judiciais são esperadas para começar no próximo ano, disse um porta-voz da empresa.
Cynthia Carroll, CEO da Anglo American, insistiu no mês passado que a disputa não tinha dissuadido a empresa de investimento futuro na África do Sul. "Absolutamente não. Estamos comprometidos com a África do Sul, estamos realizando excepcionalmente bem nos nossos negócios ", disse ela.
Mas a controvérsia colocou outras mineradoras internacionais fora do país, diz Peter Major, um analista em Cadiz Corporate Solutions. "É cada vez mais difícil levar as pessoas a olhar para mineração sul-Africano."
A especulação sobre uma possível nacionalização das minas - uma demanda contínua dos poderosos do Congresso Nacional Africano (ANC) Liga da Juventude - contribuiu para nervosismo dos investidores, apesar dos desmentidos oficiais que faz parte da política do governo. Motlanthe rejeitou essas chamadas dizendo que parecia vir de "pessoas que não sabem que o Tesouro recolhe as receitas dessas empresas".
Tais palavras podem não ser suficientes para tranquilizar as empresas multinacionais, o Sr. Major diz: "Este é um slogan popular. Se você começar a retórica populista ganha força, ela realmente não importa o que diz o governo, porque o governo pode ser mudado dentro de um ano ou dois. "
A ArcelorMittal, entretanto, gerou polêmica ao oferecer a comprar Imperial e da realização de uma R9bn ($ 1.25bn) examinar, no âmbito da autonomia económica dos negros (BEE), sistema que envolveu vários diretores Imperial, bem como Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, CEO do braço Sul Africano ArcelorMittal, defendeu o negócio: "Nós tivemos de lidar com o facto de Imperial era agora parte do firmamento -, não poderia apenas desejá-los afastado."
precedente Bancário
Como os olhos HSBC da África do Sul Nedbank, será estudar a experiência do Barclays. movimentar R $ O banco britânico de 2,9 mil milhões em 2005 para Absa, um dos quatro grandes do país credores, foi turbulenta. Tito Mboweni, o então governador do Reserve Bank, soou uma nota protecionistas, os sindicatos reclamaram que sejam contrárias à transição para uma economia mais equilibrada, o negócio foi adiado por um pedido judicial exigindo Barclays pagar indenização por supostamente beneficiar do regime do apartheid.
Eventualmente, o negócio foi acenou com o apoio de Thabo Mbeki, então Presidente Sul Africano.
Barclays depois tinha motivos para estar gratos. Com pouca exposição ao mercado subprime E.U., Absa realizou-se bem durante a crise financeira, contribuindo para o lucro de £ 552m Barclays antes de impostos em 2008, ou 9 por cento do total.
Um elemento-chave da abelha é a transferência dos activos na posse preto. Alguns argumentam contra o raciocínio por trás dele - é necessária uma intervenção para corrigir os desequilíbrios económicos de base racial que permanecem 16 anos após o fim do apartheid -, mas houve críticas de que o regime beneficia desproporcionalmente uma classe relativamente pequena de indivíduos ricos, muitas vezes com links para a decisão do ANC. "Um punhado de pessoas foram beneficiadas extravagante, e não tem sido suficiente para benefício comum negros sul-africanos", diz Alana Bond, diretor da Bravura Consultoria, que assessora empresas sobre o cumprimento empowerment.
indústrias de energia intensiva, como siderurgia também estão ameaçados pela subida das tarifas de electricidade, que aumentará em 25 por cento em cada um dos próximos três anos. Há temores de mais fina esticada sobre a capacidade de geração: apagões atingiram o país em 2008, e espera voltar em próximos anos, como a economia da recessão rebotes. Preocupações sobre a segurança do fornecimento de electricidade conduziu Rio Tinto para cancelar uma fundição de alumínio planejado no ano passado.
Embora a mineração e fabricação estão sob pressão, de lazer e indústrias de varejo são beneficiados com forte consumo por uma crescente classe média. planos recentemente anunciados do McDonald's para expandir sua rede de Sul Africano 100-235 tomadas nos próximos cinco anos, enquanto seu rival KFC já tem 624 restaurantes no país. Starbucks Coffee cadeia de maio anunciou acordos de distribuição com um par de grupos de lazer do Sul Africano - um movimento visto como um precursor para uma possível implantação de seus próprios cafés.
Além disso, muitos vêem uma nova ênfase sobre o papel da África do Sul como um pólo regional de serviços - um "gateway" para o resto da África.
"As empresas vão vir aqui para participar no crescimento da África", diz David Shapiro, um gestor de fundos em Sasfin, um grupo de serviços financeiros. Ele destaca o exemplo do HSBC, o banco britânico que no mês passado disse que estava procurando um de 70 por cento no Nedbank, emprestador quarto maior da África do Sul.
"Nós temos a infra-estrutura eo know-how", diz o Senhor Shapiro. "Mas nós temos que limpar o nosso agir sobre corrupção e governança corporativa."
Trouble de la nation arc-en-
Par Simon Mundy
Publié le: 20 Septembre 2010 22h39 | Mise à jour: Septembre 20 2010 22:39
douleurs du travail: les fonctionnaires en grève à Johannesburg le mois dernier. une action collective est une préoccupation constante pour les investisseurs multinationaux
D urant le football cette année la Coupe du Monde en Afrique du Sud, un grand nombre de sociétés multinationales sauté sur l'occasion de s'associer à l'événement. Les stades ont été entourés de palissades pour les commanditaires allant de Budweiser à Castrol. Le tournoi a attiré l'attention d'autres entreprises étrangères impressionné par l'amélioration des infrastructures du pays, son marché de plus en plus de consommateurs et la gestion professionnelle de l'événement.
Depuis lors, certaines affaires très médiatisées ont amorti sentiment, rappelant aux investisseurs des défis de faire des affaires en Afrique du Sud, avec des préoccupations centrées sur la corruption, la politique gouvernementale et les questions de travail.
Choix de l'éditeur
S l'Afrique fait gage sur les mines et les médias - Sep-17
S africains grève ajoute à l'école maux du système - Sep-03
syndicats en grève rejettent l'Afrique payer S offre - Sep-02
beyondbrics: les hôpitaux privés en Afrique du Sud - Sep-02
Afrique du Sud se déplace pour mettre fin à la grève - Aug-31
Zuma veut mettre fin aux grèves du secteur public - Aug-30
Lorsque plus d'1m fonctionnaires sortis sur le salaire le mois dernier à une grève qui a duré 19 jours, la santé et l'éducation des services a diminué dans le désarroi. Ces troubles ne se limite pas au secteur public. La force des syndicats d'Afrique du Sud le commerce de gros moyens que l'action revendicative est une possibilité constante pour de nombreuses entreprises, ce qui oblige certains à des augmentations de salaire à plus du double du taux d'inflation. Qui a vu le coût du travail en Afrique du Sud montée bien supérieurs à ceux de beaucoup de ses pairs des pays émergents.
Après une grève dans les usines de voitures le mois dernier, Toyota, Volkswagen et General Motors a approuvé une augmentation de salaire de 10 pour cent. Chris Thexton, président de l'Association des constructeurs automobiles employeurs, explique ces pressions sur les salaires forte pourrait menacer la viabilité à long terme de l'industrie en Afrique du Sud. "Ce taux d'augmentation n'est pas quelque chose que nous pouvons soutenir dans le long terme, dit-il.
Pendant ce temps, les sociétés minières ont pris peur à une paire récente des différends qui ont soulevé des préoccupations concernant la transparence des prix des droits miniers. Le mois dernier, Lonmin, le mineur de platine cotée à Londres, a dit d'arrêter l'exploitation minière des métaux de base sur lesquels les droits ont été accordés à une société contrôlée par un ancien ministre du gouvernement. Kgalema Motlanthe, président du pays député, a déclaré au Financial Times la semaine dernière que "la sécurité d'occupation est garantie", mais a ajouté que les grandes entreprises comme Lonmin devrait pas s'attendre à plus d'avantages que les petites.
L'ordre de Lonmin - inversée plus tard - est intervenue après l'éruption d'un conflit sur des droits miniers entre l'Etat et Anglo American, qui est maintenant prêt à aller devant les tribunaux. Peter Leon, un partenaire au cabinet Webber Wentzel, dit que l'affaire pourrait saper la confiance dans la primauté du droit en Afrique du Sud, car le pays «groupé avec le Zimbabwe et la République démocratique du Congo en tant que destination pour l'investissement minier».
L'affaire a frappé les manchettes en Mars après Kumba Iron Ore, une filiale d'Anglo American, a rejeté une demande pour une part de droits miniers à son fonctionnement Sishen, la plus grande mine de minerai de fer en Afrique. La part des droits appartenaient auparavant à la filiale sud-africaine de l'aciérie d'ArcelorMittal qui a permis à Kumba pour gérer toutes les opérations minières en échange d'un accord préférentiel sur les livraisons de minerai de fer. ArcelorMittal n'a pas renouvelé ses droits à temps pour un délai d'État l'an dernier. Kumba, puis est intervenue avec une application -, mais a été battue par une offre concurrente de l'Imperial, une société en grande partie inconnues, dont les directeurs sont Gugu Mtshali, qui est répandu pour être lié romantiquement à M. Motlanthe, bien que ni a confirmé les rapports.
Étant donné que l'absence d'ArcelorMittal pour convertir les droits n'a pas été de notoriété publique, il ya eu des spéculations sur appris impériale de l'occasion. En outre, Kumba allègue dans le cadre de sa contestation judiciaire de nombreuses irrégularités dans l'application de l'Impériale.
Jagdish Parekh, directeur général d'Imperial et un associé d'affaires de Duduzane Zuma, le fils du président Jacob Zuma, a rejeté les demandes de Kumba ce mois-ci, en disant qu'il était "choqué par les allégations et les distorsions". Kumba a lancé une contestation judiciaire à l'octroi de l'Etat des droits et des procédures judiciaires devraient commencer au début de l'année prochaine, selon un porte-parole de la société.
Cynthia Carroll, directeur général d'Anglo American, a insisté le mois dernier que la bagarre avait pas empêché la société d'investissements futurs en Afrique du Sud. «Absolument pas. Nous nous sommes engagés en Afrique du Sud, nous sommes des résultats exceptionnels dans nos entreprises, dit-elle.
Mais la controverse a mis d'autres sociétés minières internationales au large du pays, dit Peter Major, un analyste à Cadix Corporate Solutions. "Il est plus difficile et plus difficile d'amener les gens à regarder minière sud-africaine."
Les spéculations sur une nationalisation possible des mines - une demande continuelle de la puissante Congrès national africain (ANC) Ligue de la jeunesse - a ajouté à trac des investisseurs, malgré les dénégations officielles que cela fait partie de la politique gouvernementale. M. Motlanthe a rejeté ces appels en disant qu'ils semblaient venir de «gens qui ne savent pas que le Trésor perçoit des revenus de ces sociétés".
Ces mots peuvent ne pas suffire à rassurer les entreprises multinationales, M. Major a écrit: "Il s'agit d'un slogan populaire. Si vous obtenez une rhétorique populiste gagne du terrain ce n'est pas vraiment ce que dit le gouvernement, parce que le gouvernement peut être changé dans un an ou deux. "
ArcelorMittal, quant à lui, a attiré la controverse en proposant d'acheter impériale et la réalisation d'un R9bn (1,25 milliard $) traite dans le cadre du Black Economic Empowerment (BEE) système qui a impliqué plusieurs d'administration de l'Impériale, ainsi que Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, chef de la direction du bras sud-africaine d'ArcelorMittal, a défendu l'accord: «Nous avons dû composer avec le fait que l'Impériale fait maintenant partie du firmament - Nous ne pouvions pas leur souhaite pas."
précédent bancaire
Comme les yeux HSBC Nedbank en Afrique du Sud, il va étudier l'expérience de Barclays. £ La banque britannique passer de 2,9 milliards en 2005 pour Absa, l'un des grands du pays des quatre bailleurs de fonds, a été mouvementée. Tito Mboweni, alors gouverneur de la Banque de réserve, a sonné une note protectionnistes, les syndicats se plaignait il retenir de la transition vers une économie plus équitable et la transaction a été retardée par une demande au tribunal exigeant Barclays payer des réparations pour avoir prétendument bénéficiant du régime de l'apartheid.
Finalement, l'accord a été signe de passer avec le soutien de Thabo Mbeki, alors président sud-africain.
Barclays plus tard avait lieu d'être reconnaissants. Avec peu d'exposition au marché américain des subprime, Absa a bien résisté pendant la crise financière, ce qui contribue £ 552m de profiter de Barclays avant impôts en 2008, soit 9 pour cent du total.
Un élément clé du BEE est le transfert des actifs en propriété noir. Peu de contester le raisonnement derrière lui - l'intervention est nécessaire pour corriger les déséquilibres économiques fondées sur la race qui restent 16 ans après la fin de l'apartheid - mais il ya eu des critiques que le régime a bénéficié de façon disproportionnée une classe relativement restreint d'individus fortunés, souvent avec des liens à l'ANC au pouvoir. "Une poignée de personnes ont bénéficié extravagante, et il n'a pas été suffisant pour bénéficier ordinaires Sud-Africains noirs», déclare Alana Bond, directeur général de bravoure Consulting, qui conseille les entreprises sur le respect autonomisation.
industries à forte intensité énergétique comme l'acier sont aussi menacés par la hausse des tarifs de l'électricité, qui augmentera de 25 pour cent dans chacune des trois prochaines années. Il ya des craintes supplémentaires sur l'extrême limite la capacité de production: pannes d'électricité ont frappé le pays en 2008, et devraient être de retour dans les prochaines années que l'économie rebondit de la récession. Les préoccupations concernant la sécurité de l'approvisionnement en électricité a conduit Rio Tinto d'annuler une fonderie d'aluminium prévu l'an dernier.
Bien que l'exploitation minière et la fabrication sont sous pression, les loisirs et les industries de détail sont fixés pour bénéficier de la forte consommation par une classe moyenne en expansion. a récemment annoncé des plans de McDonald's pour étendre son réseau en Afrique du Sud 100 à 235 points de vente dans les cinq prochaines années, tandis que son rival KFC a déjà 624 restaurants dans le pays. Starbucks Coffee chaîne annoncé en mai des accords de distribution avec une paire de groupes sud-africains de loisirs - un geste perçu comme un précurseur possible à un déploiement de ses propres cafés.
En outre, beaucoup voient un nouvel accent sur le rôle de l'Afrique du Sud en tant que centre régional de services - une «passerelle» vers le reste de l'Afrique.
«Les entreprises viendront ici pour participer à la croissance de l'Afrique», explique David Shapiro, un gestionnaire de fonds chez Sasfin, un groupe de services financiers. Il souligne l'exemple de la HSBC, la banque britannique le mois dernier a dit qu'il était à la recherche de 70 pour cent du capital Nedbank, le prêteur quatrième plus grand d'Afrique du Sud.
«Nous avons l'infrastructure et le savoir-faire», dit M. Shapiro. "Mais nous devons nettoyer notre Loi sur la corruption et la gouvernance d'entreprise."
Google Translate for my:SearchesVideosEmailPhoneChatBusiness
From:English▼To:Arabic▼
English to Arabic translation
اضطرابات في البلاد قوس قزح
سيمون موندي
تاريخ النشر : 20 سبتمبر 2010 22:39 | آخر تحديث : 20 سبتمبر 2010 22:39
آلام العمل : اضراب موظفي القطاع العام في جوهانسبرغ في الشهر الماضي. العمل الصناعي هو مصدر قلق مستمر بالنسبة للمستثمرين متعددة الجنسيات
مد لكرة القدم خلال شهر من هذا العام في نهائيات كأس العالم في جنوب أفريقيا ، ومجموعة من الشركات متعددة الجنسيات وقفز على فرصة لربط نفسها مع هذا الحدث. وكان يحيط بها لوحات عن الملاعب تتراوح بين مقدمي بدويايزر لكاسترول. واجتذبت البطولة اهتماما من الشركات الأجنبية الأخرى أعجب البنية التحتية للبلاد وتحسين والسوق الاستهلاكية المتنامية ، والإدارة المهنية لهذا الحدث.
ومنذ ذلك الحين ، وبعض القضايا البارزة وقد ثبط المشاعر ، مذكرا المستثمرين من التحديات من ممارسة الأعمال التجارية في جنوب افريقيا ، مع مخاوف تتركز على الفساد ، وسياسة الحكومة والقضايا العمالية.
اختيار المحرر
اس أفريقيا يجعل تعهد بشأن الألغام وسائل الإعلام -- 17 سبتمبر
اس الأفريقية ضربة يضيف إلى المدرسة مشاكل النظام -- سبتمبر 03
النقابات ترفض ضرب اس أفريقيا دفع العرض -- سبتمبر 02
beyondbrics : المستشفيات الخاصة في جنوب افريقيا -- سبتمبر 02
جنوب أفريقيا تتحرك لانهاء الاضراب -- أغسطس 31
زوما يسعى لإنهاء الإضرابات في القطاع العام -- أغسطس 30
عند أكثر من موظفي الخدمة المدنية 1m انسحب بسبب الاجور الشهر الماضي في الهجوم الذي استمر 19 يوما ، الخدمات الصحية والتعليمية وقعت في حالة من الفوضى. ولا تقتصر مثل هذه الاضطرابات في القطاع العام. قوة النقابات في جنوب افريقيا التجاري الضخم يعني أن الإضراب هو احتمال دائم للعديد من الشركات ، مما اضطر بعضها الى زيادات في الأجور في أكثر من ضعف معدل التضخم. وقد شهد ذلك تكاليف اليد العاملة في جنوب أفريقيا تسلق أعلى بكثير من تلك التي من العديد من نظرائه في الأسواق الناشئة.
بعد اضراب في مصانع السيارات في الشهر الماضي ، تويوتا ، وافقت فولكس فاجن وجنرال موتورز على زيادة الأجور بنسبة 10 في المائة. كريس Thexton ، رئيس رابطة مصنعي السيارات أرباب العمل ، وتقول هذه الضغوط قوية في الأجور يمكن أن تهدد بقاء طويل الأمد لهذه الصناعة في جنوب افريقيا. "إن هذه النسبة ليست شيئا يمكننا الحفاظ على المدى الطويل" ، يقول.
وفي غضون ذلك ، اتخذت شركات التعدين في الخوف من زوج الأخيرة من النزاعات التي قد أثار مخاوف بشأن الشفافية في جوائز حقوق المعدنية. وفي الشهر الماضي ، Lonmin ، وتعدين البلاتين المدرجة في لندن ، وقيل لوقف تعدين المعادن الأساسية أكثر من التي منحت الحقوق للشركة التي تسيطر عليها وزير في الحكومة السابقة. وقال كجاليما موتلانثى ، ونائب رئيس البلاد ، لصحيفة فاينانشال تايمز الاسبوع الماضي ان "يتم ضمان أمن الحيازة" ، لكنه أضاف أن الشركات الكبرى مثل Lonmin لا ينبغي أن نتوقع المزيد من الفوائد من الشركات الأصغر.
وجاء ذلك لLonmin -- عكس لاحقا -- بعد نشوب خلاف حول حقوق المعدنية بين الدولة وانجلو امريكان ، وهو يحدد من الآن للذهاب الى المحكمة. بيتر ليون ، وهو شريك في مكتب محاماة ويبر Wentzel ، ويقول ان هذه القضية يمكن أن تقوض الثقة في سيادة القانون في جنوب افريقيا ، ورؤية البلاد "مجمعة مع زيمبابوى وجمهورية الكونغو الديمقراطية باعتبارها وجهة للاستثمار التعديني".
وبلغت القضية عناوين الصحف في مارس اذار بعد كومبا خام الحديد ، إحدى شركات انجلو امريكان ، قد رفض طلبا للحصول على حصة من حقوق التعدين لعملية Sishen لها ، وخام الحديد اكبر منجم في أفريقيا. وقال إن حصة حقوق سابقا ينتمي الى فرع جنوب افريقيا في شركة أرسيلور ميتال لصناعة الصلب ، مما سمح كومبا لإدارة جميع عمليات التعدين في مقابل صفقة تفضيلية على امدادات خام الحديد. فشلت شركة أرسيلور ميتال لتجديد حقوقه في الوقت المناسب لتحديد موعد نهائي دولة في العام الماضي. ثم صعد في كومبا مع تطبيق -- ولكن تعرض للضرب من قبل عرضا منافسا من الإمبراطورية ، وهي شركة غير معروفة الى حد كبير التي تشمل مديري Gugu متشالي الذي تردد أن عاطفيا لموتلانثي السيد ، على الرغم من أن أيا منهما لم تؤكد هذه التقارير.
وبالنظر إلى أن فشل شركة أرسيلور ميتال لتحويل حقوق لم يكن الجمهور المعرفة ، وهناك تكهنات حول تعلمت كيف إمبراطورية الفرصة. وعلاوة على ذلك ، يدعي كومبا كجزء من التحدي القانوني مخالفات عديدة في تطبيق الامبراطوري ل.
جاغديش باريخ ، الرئيس التنفيذي لإمبراطورية وشريك لزوما Duduzane ، نفى نجل الرئيس جاكوب زوما ، والمطالبات كومبا لهذا الشهر ، وقال انه "صدم في الادعاءات والتحريف". أطلقت كومبا طعنا قانونيا لمنح الدولة للحقوق وإجراءات المحكمة ومن المتوقع أن يبدأ أوائل العام القادم ، وتقول المتحدثة باسم الشركة.
وأصر سينثيا كارول ، الرئيس التنفيذي لشركة انجلو امريكان ، الشهر الماضي ان الخلاف لم يمنع الشركة من الاستثمار في المستقبل في جنوب افريقيا. "قطعا لا. ونحن ملتزمون جنوب أفريقيا ، ونحن أداء متميز في أعمالنا "، قالت.
ولكن وضعت غيرها من الجدل شركات التعدين الدولية قبالة البلاد ، ويقول بيتر الكبرى ، المحلل في شركة حلول قادس. "انه من الصعب جدا الحصول على الناس للنظر في التعدين في جنوب افريقيا."
وأضافت التكهنات بشأن تأميم محتمل للألغام -- طلب مستمر للمؤتمر قوية الوطني الافريقي) عصبة الشبيبة -- لمخاوف المستثمرين ، على الرغم من النفي الرسمي ان يكون هذا جزءا من سياسة الحكومة. ونفى السيد موتلانثي مثل هذه الدعوات قائلا انهم على ما يبدو تأتي من "الناس الذين لا يعرفون أن وزارة الخزانة بجمع عائدات هذه الشركات".
مثل هذه الكلمات قد لا يكون كافيا لطمأنة الشركات متعددة الجنسيات ، ميجور يقول : "هذا هو الشعار الشهير. اذا كان لديك الخطاب الشعبوي تكتسب زخما لا يهم حقا ما تقول الحكومة ، لأن الحكومة يمكن أن تتغير في غضون عام أو عامين. "
شركة أرسيلور ميتال ، وفي الوقت نفسه ، جذبت الجدل من خلال عرض لشراء الامبراطوري وتنفيذ R9bn ($ 1.25bn) في إطار اتفاق التمكين الاقتصادي السوداء (نحلة) التي تنطوي على العديد من نظام إدارة الإمبراطورية ، وكذلك Duduzane زوما. ودافع Nonkululeko نيمبزى - Heita ، الرئيس التنفيذي لشركة أرسيلور ميتال الذراع في جنوب أفريقيا ، والصفقة : "كان علينا أن يتعامل مع حقيقة أن الإمبراطورية هي الآن جزء من السماء -- لم نتمكن من يرغب فقط وابعادها".
مصرفية سابقة
كما عيون اتش اس بي سي في جنوب افريقيا ندبنك ، سيكون من دراسة تجربة بنك باركليز. وكان هذا التحرك من جانب البنك البريطاني 2.9bn جنيه استرليني في عام 2005 لابسا ، واحدة من الجهات المقرضة في البلاد الاربعة الكبرى المضطربة. وشكا النقابات تيتو طلب منهم ، في ذلك الحين محافظ البنك المركزي ، بدوا الحمائية ، وانها ستجري مرة أخرى التحرك نحو اقتصاد أكثر عدلا ، وتأخر الاتفاق قبل تطبيق المحكمة يطالب باركليز دفع تعويضات للاستفادة من يزعم أن نظام الفصل العنصري.
في نهاية المطاف ، وكان لوح من خلال هذه الصفقة بدعم من ثابو مبيكي ، رئيس جنوب افريقيا ثم.
وكان بنك باركليز في وقت لاحق سبب لنكون شاكرين. مع التعرض القليل لسوق الرهن العقاري الامريكية ، التي عقدت ابسا بشكل جيد خلال الأزمة المالية ، والمساهمة 552m جنيه استرليني لأرباح قبل خصم الضرائب باركليز 'في عام 2008 ، أو 9 في المائة من المجموع.
وهناك بندا رئيسيا فالنحل هو نقل ملكية الأصول إلى الأسود. قليل يجادل ضد المنطق وراء ذلك -- من الضروري التدخل لتصحيح الاختلالات القائمة عنصرية الاقتصادية التي لا تزال بعد 16 عاما من نهاية نظام الفصل العنصري -- ولكن كانت هناك انتقادات بأن هذه الخطة قد استفادت بشكل غير متناسب على فئة صغيرة نسبيا من الأفراد الأثرياء ، وغالبا مع وصلات إلى حزب المؤتمر الوطني الافريقي الحاكم. "حفنة من الناس قد استفادوا باسراف ، وهناك لم يكن كافيا لصالح العاديين السود في جنوب افريقيا" ، وتقول الانا بوند ، العضو المنتدب للاستشارات بارعا ، التي تقدم المشورة بشأن الامتثال تمكين الشركات.
مهددة أيضا الصناعات كثيفة الطاقة مثل صناعة الصلب من الرسوم الجمركية ارتفاع الكهرباء ، الأمر الذي سيزيد بنسبة 25 في المائة في كل سنة من السنوات الثلاث المقبلة. هناك مخاوف أخرى حول تعاني من ضغط هائل لتوليد القدرة : انقطاع الكهرباء ضرب البلاد في عام 2008 ، ويتوقع أن يعود في السنوات القليلة المقبلة مع استرداد الاقتصاد لعافيته من الركود. أدت المخاوف بشأن أمن إمدادات الكهرباء ريو تينتو لإلغاء المخطط مصهر للالومنيوم في العام الماضي.
في حين التعدين والصناعات التحويلية وتحت الضغط ، يتم تعيين أوقات الفراغ ، وقطاعات التجزئة للاستفادة من استهلاك قوي من قبل الطبقة المتوسطة المتنامية. خطط ماكدونالدز قد أعلنت مؤخرا لتوسيع شبكتها في جنوب افريقيا 100-235 المنافذ في السنوات الخمس المقبلة ، في حين كنتاكي منافستها بالفعل 624 المطاعم في البلاد. أعلنت سلسلة قهوة ستاربكس مايو صفقات توزيع مع زوج من المجموعات الترفيهية في جنوب أفريقيا -- وهي خطوة ينظر اليها على نطاق واسع كمؤشر محتمل إلى خارج لفة من المقاهي الخاصة بها.
وعلاوة على ذلك ، يرى العديد من التأكيد مجددا على دور جنوب افريقيا كمركز للخدمات الإقليمية لبقية افريقيا "بوابة" --.
"الشركات سوف تأتي الى هنا للمشاركة في النمو في أفريقيا" ، كما يقول ديفيد شابيرو ، وهو مدير صندوق في Sasfin ، وهي مجموعة الخدمات المالية. انه يسلط الضوء على سبيل المثال من إتش إس بي سي ، البنك البريطاني التي قالت الشهر الماضي انها تسعى للحصول على حصة 70 في المائة في ندبنك بنوك جنوب أفريقيا رابع أكبر.
وقال "لقد حصلنا على البنية التحتية والدراية" ، كما يقول السيد شابيرو. واضاف "لكن لدينا لتنظيف لدينا قانون لمكافحة الفساد وإدارة الشركات."
By Simon Mundy
Published: September 20 2010 22:39 | Last updated: September 20 2010 22:39
Labour pains: public servants on strike in Johannesburg last month. Industrial action is a constant concern for multinational investors
D uring this year’s football World Cup in South Africa, a host of multinational companies jumped at the chance to associate themselves with the event. Stadiums were surrounded by hoardings for sponsors ranging from Budweiser to Castrol. The tournament attracted attention from other foreign businesses impressed by the country’s improving infrastructure, its growing consumer market and the professional management of the event.
Since then, some high-profile cases have damped sentiment, reminding investors of the challenges of doing business in South Africa, with concerns centring on corruption, government policy and labour issues.
EDITOR’S CHOICE
S Africa makes pledge on mines and media - Sep-17
S African strike adds to school system woes - Sep-03
Striking unions reject S Africa pay offer - Sep-02
beyondbrics: South Africa’s private hospitals - Sep-02
South Africa moves to end strike - Aug-31
Zuma seeks to end public sector strikes - Aug-30
When more than 1m civil servants walked out over pay last month in a strike that lasted 19 days, health and education services fell into disarray. Such unrest is not limited to the public sector. The strength of South Africa’s large trade unions means that industrial action is a constant possibility for many companies, forcing some into wage increases at more than double the rate of inflation. That has seen South African labour costs climb well above those of many emerging market peers.
After a strike at car factories last month, Toyota, Volkswagen and General Motors agreed to a wage increase of 10 per cent. Chris Thexton, chairman of the Automobile Manufacturers Employers Association, says such strong wage pressures could threaten the long-term viability of the industry in South Africa. “This rate of increase is not something we can sustain in the long term,” he says.
Meanwhile, mining companies have taken fright at a recent pair of disputes that have raised concerns about the transparency of mineral rights awards. Last month, Lonmin, the London-listed platinum miner, was told to stop mining base metals over which rights had been awarded to a company controlled by a former government minister. Kgalema Motlanthe, the country’s deputy president, told the Financial Times last week that “security of tenure is guaranteed”, but added that big companies like Lonmin should not expect more benefits than smaller ones.
The order to Lonmin – later reversed – came after the eruption of a row over mineral rights between the state and Anglo American, which is now set to go to court. Peter Leon, a partner at law firm Webber Wentzel, says that the case could undermine confidence in the rule of law in South Africa, seeing the country “grouped with Zimbabwe and the Democratic Republic of Congo as a destination for mining investment”.
The case hit the headlines in March after Kumba Iron Ore, an Anglo American subsidiary, had an application rejected for a share of mining rights to its Sishen operation, the biggest iron ore mine in Africa. The rights share had previously belonged to the South African subsidiary of the steelmaker ArcelorMittal, which allowed Kumba to manage all mining operations in exchange for a preferential deal on iron ore supplies. ArcelorMittal failed to renew its rights in time for a state deadline last year. Kumba then stepped in with an application – but was beaten by a rival bid from Imperial, a largely unknown company whose directors include Gugu Mtshali, who is rumoured to be linked romantically to Mr Motlanthe, although neither has confirmed the reports.
Given that ArcelorMittal’s failure to convert the rights was not public knowledge, there has been speculation about how Imperial learnt of the opportunity. Furthermore, Kumba alleges as part of its legal challenge numerous irregularities in Imperial’s application.
Jagdish Parekh, chief executive of Imperial and a business associate of Duduzane Zuma, President Jacob Zuma’s son, dismissed Kumba’s claims this month, saying he was “shocked at the allegations and distortions”. Kumba has launched a legal challenge to the state’s award of the rights and court proceedings are expected to begin early next year, says a spokeswoman for the company.
Cynthia Carroll, Anglo American CEO, insisted last month that the tussle had not deterred the company from future investment in South Africa. “Absolutely not. We are committed to South Africa; we are performing exceptionally well in our businesses,” she said.
But the controversy has put other international mining companies off the country, says Peter Major, an analyst at Cadiz Corporate Solutions. “It’s harder and harder to get people to look at South African mining.”
Speculation about a possible nationalisation of the mines – a continual demand of the powerful African National Congress (ANC) Youth League – has added to investor jitters, despite official denials that it is part of government policy. Mr Motlanthe dismissed such calls saying they seemed to come from “people who do not know that the Treasury collects revenues from these companies”.
Such words may not be enough to reassure multinational companies, Mr Major says: “This is a popular slogan. If you get populist rhetoric gaining momentum it doesn’t really matter what the government says, because the government can be changed within a year or two.”
ArcelorMittal, meanwhile, has attracted controversy by offering to buy Imperial and carrying out a R9bn ($1.25bn) deal under the black economic empowerment (BEE) system that involved several of Imperial’s directors, as well as Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, CEO of ArcelorMittal’s South African arm, defended the deal: “We had to contend with the fact that Imperial was now part of the firmament – we couldn’t just wish them away.”
Banking precedent
As HSBC eyes South Africa’s Nedbank, it will be studying the experience of Barclays. The British bank’s £2.9bn move in 2005 for Absa, one of the country’s big four lenders, was turbulent. Tito Mboweni, the then Reserve Bank governor, sounded a protectionist note, trade unions complained it would hold back the move towards a more equal economy and the deal was delayed by a court application demanding Barclays pay reparations for allegedly benefiting from the apartheid regime.
Eventually, the deal was waved through with the support of Thabo Mbeki, then South African president.
Barclays later had reason to be thankful. With little exposure to the US subprime market, Absa held up well during the financial crisis, contributing £552m to Barclays’ pre-tax profit in 2008, or 9 per cent of the total.
A key plank of BEE is the transfer of assets into black ownership. Few argue against the reasoning behind it – intervention is necessary to redress the racially based economic imbalances that remain 16 years after the end of apartheid – but there has been criticism that the scheme has disproportionately benefited a relatively small class of wealthy individuals, often with links to the ruling ANC. “A handful of people have benefited extravagantly, and there hasn’t been enough benefit to ordinary black South Africans,” says Alana Bond, managing director of Bravura Consulting, which advises companies on empowerment compliance.
Energy-intensive industries like steelmaking are also threatened by rising electricity tariffs, which will increase by 25 per cent in each of the next three years. There are further fears about thinly stretched generating capacity: rolling blackouts hit the country in 2008, and are expected to return in the next few years as the economy rebounds from the recession. Concerns about security of electricity supply led Rio Tinto to cancel a planned aluminium smelter last year.
While mining and manufacturing are under pressure, the leisure and retail industries are set to benefit from strong consumption by a growing middle class. McDonald’s recently announced plans to expand its South African network from 100 to 235 outlets in the next five years, while its rival KFC already has 624 restaurants in the country. Coffee chain Starbucks in May announced distribution deals with a pair of South African leisure groups – a move widely seen as a possible precursor to a roll-out of its own cafés.
Furthermore, many see a new emphasis on South Africa’s role as a regional services hub – a “gateway” to the rest of Africa.
“Companies will come here to participate in the growth of Africa,” says David Shapiro, a fund manager at Sasfin, a financial services group. He highlights the example of HSBC, the British bank that last month said it was seeking a 70 per cent stake in Nedbank, South Africa’s fourth-biggest lender.
“We’ve got the infrastructure and the know-how,” Mr Shapiro says. “But we’ve got to clean up our act on corruption and corporate governance.”
Deur Simon Mundy
Geplaatst: 20 September 2010 22:39 | Last updated: 20 September 2010 22:39
Arbeid pyn staatsamptenare 'n staking in Johannesburg die afgelope maand. Industriële aksie is 'n voortdurende sorg vir multinasionale beleggers
D Byvoorbeeld tydens hierdie jaar se Wêreldbeker-sokker in Suid-Afrika, 'n leër van multinasionale maatskappye gespring by die kans om aan te sluit by die gebeurtenis. Stadions is omring deur skuttings na borge wat wissel van Budweiser te Castrol. Die toernooi aandag getrek uit ander buitelandse maatskappye onder die indruk van die land se infrastruktuur te verbeter, sy groeiende mark en die verbruiker die professionele bestuur van die gebeurtenis.
Sedertdien het 'n hoë-profiel sake gedempte sentiment, wat herinner aan die beleggers van die uitdagings van sake doen in Suid-Afrika, met kommer centre oor korrupsie, die regering se beleid en arbeid kwessies.
DIE KEUSE EDITOR
S-Afrika maak op myne belofte en die media - September-17
S-Afrikaanse staking voeg by die skool stelsel ellende - September-03
Opvallend vakbonde verwerp S-Afrika betaal bied - September-02
beyondbrics: Suid-Afrika se private hospitale - September-02
Suid-Afrika beweeg staking te beëindig - Aug-31
Zuma beoog om openbare sektor stakings te beëindig - Aug-30
Wanneer meer as 1m amptenare gestap wat oor die afgelope maand betaal aan 'n staking wat 19 dae geduur, gesondheids-en opvoedkundige dienste het in wanorde. Sulke onrus is nie beperk tot die openbare sektor. Die krag van Suid-Afrika se groot vakbonde beteken dat industriële aksie is 'n konstante moontlikheid vir baie maatskappye, waardeur sommige in loonverhogings van meer as dubbel die koers van inflasie. Dit het Suid-Afrikaanse arbeid gesien koste klim en bo dié van die vele opkomende mark eweknieë.
Na 'n staking by die motor fabrieke afgelope maand ontvang, Toyota, Volkswagen en General Motors ingestem tot' n loonverhoging van 10 persent. Chris Thexton, voorsitter van die Automobile Manufacturers Association Werkgewers, sê so 'n sterk loon druk kan op die langtermyn lewensvatbaarheid van die bedryf in Suid-Afrika bedreig. "Hierdie koers van toename is nie iets wat ons kan volhou in die lang termyn," sê hy.
Intussen het mynmaatskappye skrik geneem tydens 'n onlangse paar van geskille wat geopper bekommerd oor die deursigtigheid van minerale regte toekennings. Verlede maand, Lonmin, die Londen-genoteerde platinum mynwerker, het my vertel oor wat onedelmetale regte het aan 'n maatskappy beheer word deur' n voormalige minister toegeken is, te stop. Kgalema Motlanthe, die land se adjunk-president, het aan die Financial Times verlede week dat "sekerheid van verblyfreg is gewaarborg" nie, maar het bygevoeg dat groot maatskappye soos Lonmin nie moet verwag meer voordele as kleineres.
Die einde te Lonmin - later teruggeskryf - kom na die uitbarsting van 'n ry oor die minerale regte tussen die staat en Anglo American, wat is nou gestel om hof toe gaan. Peter Leon, 'n vennoot by die prokureursfirma Webber Wentzel, sê dat die saak kon die vertroue in die oppergesag van die reg in Suid-Afrika ondermyn, aangesien die land "gegroepeer met Zimbabwe en die Demokratiese Republiek van die Kongo as' n bestemming vir my belegging".
Die saak in die nuus Maart na die Kumba Iron Ore, 'n filiaal Anglo American, het' n aansoek verwerp vir 'n deel van die mynbou-regte op sy Sishen werking, die grootste ystererts myn in Afrika. Die regte aandeel het voorheen behoort aan die Suid-Afrikaanse filiaal van die steelmaker ArcelorMittal, wat al toegelaat Kumba mynbou te beheer, in ruil vir 'n voorkeur deal op ystererts lewer. ArcelorMittal het misluk om sy regte in die tyd om te hernu vir 'n staat sperdatum verlede jaar. Kumba dan versterk met 'n aansoek - maar is geklop deur' n mededingende bod van Imperial, 'n grootliks onbekende maatskappy wie se direkteure Gugu Mtshali insluit, wat word bespiegel dat dit romanties verbind aan Mnr Motlanthe, hoewel nie het bevestig die verslae.
Gegee dat ArcelorMittal se versuim om die regte te omskep is nie openbare kennis, is daar spekulasie oor hoe Imperial geleer het van die geleentheid. Verder, Kumba beweer as deel van sy wettige uitdaging talle ongerymdhede in die Imperial se aansoek.
Jagdish Parekh, uitvoerende hoof van Imperial en 'n besigheid handlanger van Duduzane Zuma, president Jacob Zuma se seun, se eise van die hand gewys Kumba hierdie maand, sê hy was "geskok oor die bewerings en ondergang". Kumba het 'n wettige uitdaging vir die staat se toekenning van die regte en hofverrigtinge sal na verwagting vroeg volgende jaar begin, sê' n woordvoerder vir die maatskappy.
Cynthia Carroll, uitvoerende hoof van Anglo American, daarop aangedring het dat die afgelope maand baklei nie afgeskrik het die maatskappy uit die toekomstige belegging in Suid-Afrika. "Absoluut nie. Ons is daartoe verbind om Suid-Afrika, ons is baie goed presteer in ons besighede, "het sy gesê.
Maar die kontroversie het gelê ander internasionale mynmaatskappye uit die land, sê Peter Major, 'n ontleder by Cadiz Corporate Solutions. "Dit is moeiliker om mense om te kyk na Suid-Afrikaanse mynbou."
Spekulasie oor 'n moontlike nasionalisering van die myne -' n voortdurende behoefte van die magtige African National Congress (ANC) Jeugliga - het bygevoeg belegger jitters, ten spyte van die amptelike ontkennings dat dit deel van die regering se beleid. Mnr Motlanthe verwerp so 'n versoek en gesê hulle was om te kom van "mense wat nie weet nie dat die Tesourie versamel inkomste uit die bedryf."
Sulke woorde is dalk nie genoeg om multinasionale maatskappye te verseker, mnr Groot sê: "Dit is 'n gewilde slagspreuk. As jy populistiese retoriek kry momentum dit nie regtig nie saak wat die regering sê nie, omdat die regering verander kan word binne 'n jaar of twee. "
ArcelorMittal, intussen, het aangetrek deur die aanbied van Imperial omstredenheid te koop en uitvoering van 'n R9bn ($ 1.25bn) gaan onder die swart ekonomiese bemagtiging (SEB)-stelsel wat betrokke is verskeie van die Imperial se direkteure, sowel as Duduzane Zuma te maak. Nonkululeko Nyembezi-Heita, uitvoerende hoof van ArcelorMittal se Suid-Afrikaanse arm, verdedig die ooreenkoms: "Ons moes worstel met die feit wat Imperial nou deel uit van die uitspansel - ons kon net nie wens hulle weg is."
Banking opskortende
Soos HSBC oë Suid-Afrika se Nedbank, sal dit bestudeer word om die ervaring van Barclays. Die Britse bank se £ 2.9bn beweeg in 2005 vir Absa, een van die land se groot vier leners, was turbulente. Tito Mboweni, die destydse goewerneur Reserwebank, klink 'n proteksionistiese daarop, vakbonde gekla dat dit terug te hou op die pad na' n meer gelyke ekonomie en die transaksie is vertraag deur 'n hof aansoek te eis vir die herstel betaal Barclays na bewering voordeel trek uit die apartheid regime.
Uiteindelik het, was die transaksie deur beweeg met die ondersteuning van Thabo Mbeki, dan Suid-Afrikaanse president.
Barclays later het rede om dankbaar te wees. Met min blootstelling aan die VSA subprima-mark, Absa opgehou het gedurende die finansiële krisis, wat bydra tot £ 552m Barclays 'n wins voor belasting het in 2008, of 9 persent van die totaal.
'N kernpunt van SEB is die oordrag van bates in swart eienaarskap. Min argumenteer teen die redenasie agter dit - ingryping is nodig om die ras gebaseerde ekonomiese wanbalanse wat oorgebly het 16 jaar na die einde van apartheid reg te stel - maar daar is kritiek dat die skema buite verhouding het baat 'n relatief klein klas van welvarende individue, dikwels met skakels aan die regerende ANC. "'N handvol mense voordeel getrek het heftig, en daar is nie genoeg voordeel vir gewone swart Suid-Afrikaners," sê Alana Bond, besturende direkteur van Maestria Consulting, wat beveel maatskappye op bemagtiging voldoen.
Energie-intensiewe nywerhede soos staal word ook bedreig deur stygende elektrisiteitstariewe, wat verhoog sal word deur die 25 persent in elk van die volgende drie jaar. Daar is verder vrese oor dun opwekkingsvermoë: rollende floutes hit die land in 2008, en word verwag om terug te gaan in die volgende paar jaar as die ekonomie bons van die resessie. Kommer oor die veiligheid van elektrisiteitsvoorsiening gelei het Rio Tinto 'n beplande aluminium smeltery van die vorige jaar kanselleer.
Hoewel mynbou en vervaardiging is onder druk, is die vrye tyd en kleinhandel bedrywe stel om voordeel te trek uit sterk verbruik deur 'n groeiende middelklas. McDonald's het onlangs aangekondig beplan om sy Suid-Afrikaanse netwerk uit te brei 100-235 winkels in die volgende vyf jaar, terwyl sy mededinger KFC reeds 624 restaurante in die land het. Starbucks koffie ketting Mei aangekondig verspreiding handel oor 'n paar van die Suid-Afrikaanse ontspanning groepe -' n skuif wyd gesien as 'n moontlike voorloper tot' n roll-out van sy eie cafes.
Daarbenewens is baie sien 'n nuwe klem op Suid-Afrika se rol as' n plaaslike dienste hub - 'n "gateway" na die res van Afrika.
"Maatskappye hier sal kom om deel te neem in die groei van Afrika," sê David Shapiro, 'n fonds bestuurder by Sasfin,' n finansiële dienste-groep. Hy wys op die voorbeeld van HSBC, die Britse bank wat verlede maand gesê dat dit 'n 70 persent aandeel in Nedbank, Suid-Afrika se vierde grootste uitlener was-probeer.
"Ons het die infrastruktuur en die know-how," het mnr Shapiro sê. "Maar ons het om skoon te maak tot ons besluit oor korrupsie en korporati
Problemas na nação do arco-íris
Por Simon Mundy
Publicado em: 20 de setembro de 2010 22:39 | Última actualização: 20 de setembro de 2010 22:39
dores de trabalho: os funcionários públicos em greve, em Joanesburgo no mês passado. ação Industrial é uma preocupação constante para os investidores multinacionais
D urante o futebol deste ano da Copa do Mundo na África do Sul, uma série de empresas multinacionais aproveitaram a oportunidade para associar-se com o evento. Estádios foram cercados por tapumes para os patrocinadores que vão desde a Budweiser Castrol. O torneio atraiu a atenção de outras empresas estrangeiras impressionado com a melhoria da infra-estrutura do país, seu crescente mercado consumidor e da gestão profissional do evento.
Desde então, alguns casos de alto perfil têm amortecido sentimento, lembrando os investidores dos desafios de se fazer negócios na África do Sul, com preocupações centradas na corrupção, políticas governamentais e questões trabalhistas.
Editor's Choice
S África faz promessa em minas e mídia - Sep-17
S greve Africano acrescenta à escola woes sistema - Sep-03
sindicatos em greve rejeitam S África pagar oferecer - Sep-02
beyondbrics: hospitais particulares da África do Sul - Sep-02
África do Sul, move-se para final greve - Aug-31
Zuma tenta acabar com greve do setor público - Aug-30
Quando mais de 1 milhão de funcionários públicos sobre o pagamento saiu no mês passado, uma greve que durou 19 dias, saúde e educação caíram em desarranjo. Essa agitação não se limita ao sector público. A força de grandes sindicatos do comércio da África do Sul significa que a acção seja uma constante possibilidade para muitas empresas, forçando alguns a aumentos salariais superiores ao dobro da taxa de inflação. Isso tem custos laborais Sul Africano subir bem acima dos de muitos pares de mercados emergentes.
Depois de uma greve nas fábricas de automóveis no mês passado, Toyota, Volkswagen e General Motors concordou com um aumento salarial de 10 por cento. Chris Thexton, presidente da Associação de Fabricantes de Automóveis empregadores, diz que tais pressões salariais forte poderia ameaçar a viabilidade a longo prazo da indústria no sul da África. "Esta taxa de crescimento não é algo que pode sustentar a longo prazo", diz ele.
Enquanto isso, empresas de mineração têm tido medo de um par de recentes controvérsias que levantaram preocupações sobre a transparência da concessão dos direitos minerais. No mês passado, Lonmin, a mineradora de platina de Londres, foi dito para parar de mineração de metais base sobre a qual os direitos tinham sido concedidos a uma empresa controlada por um ex-ministro. Kgalema Motlanthe, presidente do país adjunto, disse ao Financial Times na semana passada que "a segurança da posse é garantida", mas acrescentou que as grandes empresas como Lonmin não deve esperar mais benefícios que os menores.
A ordem para Lonmin - revertida depois - veio após a erupção de uma linha sobre os direitos mineral entre o Estado ea Anglo American, que agora está pronto para ir a tribunal. Pedro Leon, sócio da firma de advocacia Webber Wentzel, diz que o caso poderia minar a confiança no Estado de direito na África do Sul, ver o país "agrupados com o Zimbabué e República Democrática do Congo como um destino para o investimento de mineração".
O caso voltou às manchetes em março, depois de Kumba Iron Ore, uma subsidiária Anglo American, teve pedido rejeitado por uma parte dos direitos de mineração para o seu funcionamento Sishen, a maior mina de minério de ferro na África. A parte dos direitos anteriormente pertencia à filial Sul Africano da siderúrgica ArcelorMittal, que permitiu que Kumba para gerenciar todas as operações de mineração em troca de um acordo preferencial de minério de ferro. ArcelorMittal não conseguiram renovar os seus direitos na hora de uma data-limite do estado no ano passado. Kumba então entrou em cena com um pedido -, mas foi batido por uma oferta rival do Imperial, a empresa praticamente desconhecida cujos diretores incluem Mtshali Gugu, que é espalhado boatos para ser ligado romanticamente a Motlanthe, embora nem confirmou os relatórios.
Dado que o fracasso da ArcelorMittal para converter os direitos não era do conhecimento público, tem havido especulação sobre aprenderam Imperial da oportunidade. Além disso, alega Kumba como parte de seu desafio legal inúmeras irregularidades na aplicação Imperial.
Jagdish Parekh, presidente-executivo da Imperial e uma empresa associada da Duduzane Zuma, filho do presidente Jacob Zuma, negou provimento aos pedidos Kumba este mês, dizendo que estava "chocado com as acusações e distorções". Kumba lançou um desafio legal à concessão do estado dos direitos e dos processos judiciais são esperadas para começar no próximo ano, disse um porta-voz da empresa.
Cynthia Carroll, CEO da Anglo American, insistiu no mês passado que a disputa não tinha dissuadido a empresa de investimento futuro na África do Sul. "Absolutamente não. Estamos comprometidos com a África do Sul, estamos realizando excepcionalmente bem nos nossos negócios ", disse ela.
Mas a controvérsia colocou outras mineradoras internacionais fora do país, diz Peter Major, um analista em Cadiz Corporate Solutions. "É cada vez mais difícil levar as pessoas a olhar para mineração sul-Africano."
A especulação sobre uma possível nacionalização das minas - uma demanda contínua dos poderosos do Congresso Nacional Africano (ANC) Liga da Juventude - contribuiu para nervosismo dos investidores, apesar dos desmentidos oficiais que faz parte da política do governo. Motlanthe rejeitou essas chamadas dizendo que parecia vir de "pessoas que não sabem que o Tesouro recolhe as receitas dessas empresas".
Tais palavras podem não ser suficientes para tranquilizar as empresas multinacionais, o Sr. Major diz: "Este é um slogan popular. Se você começar a retórica populista ganha força, ela realmente não importa o que diz o governo, porque o governo pode ser mudado dentro de um ano ou dois. "
A ArcelorMittal, entretanto, gerou polêmica ao oferecer a comprar Imperial e da realização de uma R9bn ($ 1.25bn) examinar, no âmbito da autonomia económica dos negros (BEE), sistema que envolveu vários diretores Imperial, bem como Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, CEO do braço Sul Africano ArcelorMittal, defendeu o negócio: "Nós tivemos de lidar com o facto de Imperial era agora parte do firmamento -, não poderia apenas desejá-los afastado."
precedente Bancário
Como os olhos HSBC da África do Sul Nedbank, será estudar a experiência do Barclays. movimentar R $ O banco britânico de 2,9 mil milhões em 2005 para Absa, um dos quatro grandes do país credores, foi turbulenta. Tito Mboweni, o então governador do Reserve Bank, soou uma nota protecionistas, os sindicatos reclamaram que sejam contrárias à transição para uma economia mais equilibrada, o negócio foi adiado por um pedido judicial exigindo Barclays pagar indenização por supostamente beneficiar do regime do apartheid.
Eventualmente, o negócio foi acenou com o apoio de Thabo Mbeki, então Presidente Sul Africano.
Barclays depois tinha motivos para estar gratos. Com pouca exposição ao mercado subprime E.U., Absa realizou-se bem durante a crise financeira, contribuindo para o lucro de £ 552m Barclays antes de impostos em 2008, ou 9 por cento do total.
Um elemento-chave da abelha é a transferência dos activos na posse preto. Alguns argumentam contra o raciocínio por trás dele - é necessária uma intervenção para corrigir os desequilíbrios económicos de base racial que permanecem 16 anos após o fim do apartheid -, mas houve críticas de que o regime beneficia desproporcionalmente uma classe relativamente pequena de indivíduos ricos, muitas vezes com links para a decisão do ANC. "Um punhado de pessoas foram beneficiadas extravagante, e não tem sido suficiente para benefício comum negros sul-africanos", diz Alana Bond, diretor da Bravura Consultoria, que assessora empresas sobre o cumprimento empowerment.
indústrias de energia intensiva, como siderurgia também estão ameaçados pela subida das tarifas de electricidade, que aumentará em 25 por cento em cada um dos próximos três anos. Há temores de mais fina esticada sobre a capacidade de geração: apagões atingiram o país em 2008, e espera voltar em próximos anos, como a economia da recessão rebotes. Preocupações sobre a segurança do fornecimento de electricidade conduziu Rio Tinto para cancelar uma fundição de alumínio planejado no ano passado.
Embora a mineração e fabricação estão sob pressão, de lazer e indústrias de varejo são beneficiados com forte consumo por uma crescente classe média. planos recentemente anunciados do McDonald's para expandir sua rede de Sul Africano 100-235 tomadas nos próximos cinco anos, enquanto seu rival KFC já tem 624 restaurantes no país. Starbucks Coffee cadeia de maio anunciou acordos de distribuição com um par de grupos de lazer do Sul Africano - um movimento visto como um precursor para uma possível implantação de seus próprios cafés.
Além disso, muitos vêem uma nova ênfase sobre o papel da África do Sul como um pólo regional de serviços - um "gateway" para o resto da África.
"As empresas vão vir aqui para participar no crescimento da África", diz David Shapiro, um gestor de fundos em Sasfin, um grupo de serviços financeiros. Ele destaca o exemplo do HSBC, o banco britânico que no mês passado disse que estava procurando um de 70 por cento no Nedbank, emprestador quarto maior da África do Sul.
"Nós temos a infra-estrutura eo know-how", diz o Senhor Shapiro. "Mas nós temos que limpar o nosso agir sobre corrupção e governança corporativa."
Trouble de la nation arc-en-
Par Simon Mundy
Publié le: 20 Septembre 2010 22h39 | Mise à jour: Septembre 20 2010 22:39
douleurs du travail: les fonctionnaires en grève à Johannesburg le mois dernier. une action collective est une préoccupation constante pour les investisseurs multinationaux
D urant le football cette année la Coupe du Monde en Afrique du Sud, un grand nombre de sociétés multinationales sauté sur l'occasion de s'associer à l'événement. Les stades ont été entourés de palissades pour les commanditaires allant de Budweiser à Castrol. Le tournoi a attiré l'attention d'autres entreprises étrangères impressionné par l'amélioration des infrastructures du pays, son marché de plus en plus de consommateurs et la gestion professionnelle de l'événement.
Depuis lors, certaines affaires très médiatisées ont amorti sentiment, rappelant aux investisseurs des défis de faire des affaires en Afrique du Sud, avec des préoccupations centrées sur la corruption, la politique gouvernementale et les questions de travail.
Choix de l'éditeur
S l'Afrique fait gage sur les mines et les médias - Sep-17
S africains grève ajoute à l'école maux du système - Sep-03
syndicats en grève rejettent l'Afrique payer S offre - Sep-02
beyondbrics: les hôpitaux privés en Afrique du Sud - Sep-02
Afrique du Sud se déplace pour mettre fin à la grève - Aug-31
Zuma veut mettre fin aux grèves du secteur public - Aug-30
Lorsque plus d'1m fonctionnaires sortis sur le salaire le mois dernier à une grève qui a duré 19 jours, la santé et l'éducation des services a diminué dans le désarroi. Ces troubles ne se limite pas au secteur public. La force des syndicats d'Afrique du Sud le commerce de gros moyens que l'action revendicative est une possibilité constante pour de nombreuses entreprises, ce qui oblige certains à des augmentations de salaire à plus du double du taux d'inflation. Qui a vu le coût du travail en Afrique du Sud montée bien supérieurs à ceux de beaucoup de ses pairs des pays émergents.
Après une grève dans les usines de voitures le mois dernier, Toyota, Volkswagen et General Motors a approuvé une augmentation de salaire de 10 pour cent. Chris Thexton, président de l'Association des constructeurs automobiles employeurs, explique ces pressions sur les salaires forte pourrait menacer la viabilité à long terme de l'industrie en Afrique du Sud. "Ce taux d'augmentation n'est pas quelque chose que nous pouvons soutenir dans le long terme, dit-il.
Pendant ce temps, les sociétés minières ont pris peur à une paire récente des différends qui ont soulevé des préoccupations concernant la transparence des prix des droits miniers. Le mois dernier, Lonmin, le mineur de platine cotée à Londres, a dit d'arrêter l'exploitation minière des métaux de base sur lesquels les droits ont été accordés à une société contrôlée par un ancien ministre du gouvernement. Kgalema Motlanthe, président du pays député, a déclaré au Financial Times la semaine dernière que "la sécurité d'occupation est garantie", mais a ajouté que les grandes entreprises comme Lonmin devrait pas s'attendre à plus d'avantages que les petites.
L'ordre de Lonmin - inversée plus tard - est intervenue après l'éruption d'un conflit sur des droits miniers entre l'Etat et Anglo American, qui est maintenant prêt à aller devant les tribunaux. Peter Leon, un partenaire au cabinet Webber Wentzel, dit que l'affaire pourrait saper la confiance dans la primauté du droit en Afrique du Sud, car le pays «groupé avec le Zimbabwe et la République démocratique du Congo en tant que destination pour l'investissement minier».
L'affaire a frappé les manchettes en Mars après Kumba Iron Ore, une filiale d'Anglo American, a rejeté une demande pour une part de droits miniers à son fonctionnement Sishen, la plus grande mine de minerai de fer en Afrique. La part des droits appartenaient auparavant à la filiale sud-africaine de l'aciérie d'ArcelorMittal qui a permis à Kumba pour gérer toutes les opérations minières en échange d'un accord préférentiel sur les livraisons de minerai de fer. ArcelorMittal n'a pas renouvelé ses droits à temps pour un délai d'État l'an dernier. Kumba, puis est intervenue avec une application -, mais a été battue par une offre concurrente de l'Imperial, une société en grande partie inconnues, dont les directeurs sont Gugu Mtshali, qui est répandu pour être lié romantiquement à M. Motlanthe, bien que ni a confirmé les rapports.
Étant donné que l'absence d'ArcelorMittal pour convertir les droits n'a pas été de notoriété publique, il ya eu des spéculations sur appris impériale de l'occasion. En outre, Kumba allègue dans le cadre de sa contestation judiciaire de nombreuses irrégularités dans l'application de l'Impériale.
Jagdish Parekh, directeur général d'Imperial et un associé d'affaires de Duduzane Zuma, le fils du président Jacob Zuma, a rejeté les demandes de Kumba ce mois-ci, en disant qu'il était "choqué par les allégations et les distorsions". Kumba a lancé une contestation judiciaire à l'octroi de l'Etat des droits et des procédures judiciaires devraient commencer au début de l'année prochaine, selon un porte-parole de la société.
Cynthia Carroll, directeur général d'Anglo American, a insisté le mois dernier que la bagarre avait pas empêché la société d'investissements futurs en Afrique du Sud. «Absolument pas. Nous nous sommes engagés en Afrique du Sud, nous sommes des résultats exceptionnels dans nos entreprises, dit-elle.
Mais la controverse a mis d'autres sociétés minières internationales au large du pays, dit Peter Major, un analyste à Cadix Corporate Solutions. "Il est plus difficile et plus difficile d'amener les gens à regarder minière sud-africaine."
Les spéculations sur une nationalisation possible des mines - une demande continuelle de la puissante Congrès national africain (ANC) Ligue de la jeunesse - a ajouté à trac des investisseurs, malgré les dénégations officielles que cela fait partie de la politique gouvernementale. M. Motlanthe a rejeté ces appels en disant qu'ils semblaient venir de «gens qui ne savent pas que le Trésor perçoit des revenus de ces sociétés".
Ces mots peuvent ne pas suffire à rassurer les entreprises multinationales, M. Major a écrit: "Il s'agit d'un slogan populaire. Si vous obtenez une rhétorique populiste gagne du terrain ce n'est pas vraiment ce que dit le gouvernement, parce que le gouvernement peut être changé dans un an ou deux. "
ArcelorMittal, quant à lui, a attiré la controverse en proposant d'acheter impériale et la réalisation d'un R9bn (1,25 milliard $) traite dans le cadre du Black Economic Empowerment (BEE) système qui a impliqué plusieurs d'administration de l'Impériale, ainsi que Duduzane Zuma. Nonkululeko Nyembezi-Heita, chef de la direction du bras sud-africaine d'ArcelorMittal, a défendu l'accord: «Nous avons dû composer avec le fait que l'Impériale fait maintenant partie du firmament - Nous ne pouvions pas leur souhaite pas."
précédent bancaire
Comme les yeux HSBC Nedbank en Afrique du Sud, il va étudier l'expérience de Barclays. £ La banque britannique passer de 2,9 milliards en 2005 pour Absa, l'un des grands du pays des quatre bailleurs de fonds, a été mouvementée. Tito Mboweni, alors gouverneur de la Banque de réserve, a sonné une note protectionnistes, les syndicats se plaignait il retenir de la transition vers une économie plus équitable et la transaction a été retardée par une demande au tribunal exigeant Barclays payer des réparations pour avoir prétendument bénéficiant du régime de l'apartheid.
Finalement, l'accord a été signe de passer avec le soutien de Thabo Mbeki, alors président sud-africain.
Barclays plus tard avait lieu d'être reconnaissants. Avec peu d'exposition au marché américain des subprime, Absa a bien résisté pendant la crise financière, ce qui contribue £ 552m de profiter de Barclays avant impôts en 2008, soit 9 pour cent du total.
Un élément clé du BEE est le transfert des actifs en propriété noir. Peu de contester le raisonnement derrière lui - l'intervention est nécessaire pour corriger les déséquilibres économiques fondées sur la race qui restent 16 ans après la fin de l'apartheid - mais il ya eu des critiques que le régime a bénéficié de façon disproportionnée une classe relativement restreint d'individus fortunés, souvent avec des liens à l'ANC au pouvoir. "Une poignée de personnes ont bénéficié extravagante, et il n'a pas été suffisant pour bénéficier ordinaires Sud-Africains noirs», déclare Alana Bond, directeur général de bravoure Consulting, qui conseille les entreprises sur le respect autonomisation.
industries à forte intensité énergétique comme l'acier sont aussi menacés par la hausse des tarifs de l'électricité, qui augmentera de 25 pour cent dans chacune des trois prochaines années. Il ya des craintes supplémentaires sur l'extrême limite la capacité de production: pannes d'électricité ont frappé le pays en 2008, et devraient être de retour dans les prochaines années que l'économie rebondit de la récession. Les préoccupations concernant la sécurité de l'approvisionnement en électricité a conduit Rio Tinto d'annuler une fonderie d'aluminium prévu l'an dernier.
Bien que l'exploitation minière et la fabrication sont sous pression, les loisirs et les industries de détail sont fixés pour bénéficier de la forte consommation par une classe moyenne en expansion. a récemment annoncé des plans de McDonald's pour étendre son réseau en Afrique du Sud 100 à 235 points de vente dans les cinq prochaines années, tandis que son rival KFC a déjà 624 restaurants dans le pays. Starbucks Coffee chaîne annoncé en mai des accords de distribution avec une paire de groupes sud-africains de loisirs - un geste perçu comme un précurseur possible à un déploiement de ses propres cafés.
En outre, beaucoup voient un nouvel accent sur le rôle de l'Afrique du Sud en tant que centre régional de services - une «passerelle» vers le reste de l'Afrique.
«Les entreprises viendront ici pour participer à la croissance de l'Afrique», explique David Shapiro, un gestionnaire de fonds chez Sasfin, un groupe de services financiers. Il souligne l'exemple de la HSBC, la banque britannique le mois dernier a dit qu'il était à la recherche de 70 pour cent du capital Nedbank, le prêteur quatrième plus grand d'Afrique du Sud.
«Nous avons l'infrastructure et le savoir-faire», dit M. Shapiro. "Mais nous devons nettoyer notre Loi sur la corruption et la gouvernance d'entreprise."
Google Translate for my:SearchesVideosEmailPhoneChatBusiness
From:English▼To:Arabic▼
English to Arabic translation
اضطرابات في البلاد قوس قزح
سيمون موندي
تاريخ النشر : 20 سبتمبر 2010 22:39 | آخر تحديث : 20 سبتمبر 2010 22:39
آلام العمل : اضراب موظفي القطاع العام في جوهانسبرغ في الشهر الماضي. العمل الصناعي هو مصدر قلق مستمر بالنسبة للمستثمرين متعددة الجنسيات
مد لكرة القدم خلال شهر من هذا العام في نهائيات كأس العالم في جنوب أفريقيا ، ومجموعة من الشركات متعددة الجنسيات وقفز على فرصة لربط نفسها مع هذا الحدث. وكان يحيط بها لوحات عن الملاعب تتراوح بين مقدمي بدويايزر لكاسترول. واجتذبت البطولة اهتماما من الشركات الأجنبية الأخرى أعجب البنية التحتية للبلاد وتحسين والسوق الاستهلاكية المتنامية ، والإدارة المهنية لهذا الحدث.
ومنذ ذلك الحين ، وبعض القضايا البارزة وقد ثبط المشاعر ، مذكرا المستثمرين من التحديات من ممارسة الأعمال التجارية في جنوب افريقيا ، مع مخاوف تتركز على الفساد ، وسياسة الحكومة والقضايا العمالية.
اختيار المحرر
اس أفريقيا يجعل تعهد بشأن الألغام وسائل الإعلام -- 17 سبتمبر
اس الأفريقية ضربة يضيف إلى المدرسة مشاكل النظام -- سبتمبر 03
النقابات ترفض ضرب اس أفريقيا دفع العرض -- سبتمبر 02
beyondbrics : المستشفيات الخاصة في جنوب افريقيا -- سبتمبر 02
جنوب أفريقيا تتحرك لانهاء الاضراب -- أغسطس 31
زوما يسعى لإنهاء الإضرابات في القطاع العام -- أغسطس 30
عند أكثر من موظفي الخدمة المدنية 1m انسحب بسبب الاجور الشهر الماضي في الهجوم الذي استمر 19 يوما ، الخدمات الصحية والتعليمية وقعت في حالة من الفوضى. ولا تقتصر مثل هذه الاضطرابات في القطاع العام. قوة النقابات في جنوب افريقيا التجاري الضخم يعني أن الإضراب هو احتمال دائم للعديد من الشركات ، مما اضطر بعضها الى زيادات في الأجور في أكثر من ضعف معدل التضخم. وقد شهد ذلك تكاليف اليد العاملة في جنوب أفريقيا تسلق أعلى بكثير من تلك التي من العديد من نظرائه في الأسواق الناشئة.
بعد اضراب في مصانع السيارات في الشهر الماضي ، تويوتا ، وافقت فولكس فاجن وجنرال موتورز على زيادة الأجور بنسبة 10 في المائة. كريس Thexton ، رئيس رابطة مصنعي السيارات أرباب العمل ، وتقول هذه الضغوط قوية في الأجور يمكن أن تهدد بقاء طويل الأمد لهذه الصناعة في جنوب افريقيا. "إن هذه النسبة ليست شيئا يمكننا الحفاظ على المدى الطويل" ، يقول.
وفي غضون ذلك ، اتخذت شركات التعدين في الخوف من زوج الأخيرة من النزاعات التي قد أثار مخاوف بشأن الشفافية في جوائز حقوق المعدنية. وفي الشهر الماضي ، Lonmin ، وتعدين البلاتين المدرجة في لندن ، وقيل لوقف تعدين المعادن الأساسية أكثر من التي منحت الحقوق للشركة التي تسيطر عليها وزير في الحكومة السابقة. وقال كجاليما موتلانثى ، ونائب رئيس البلاد ، لصحيفة فاينانشال تايمز الاسبوع الماضي ان "يتم ضمان أمن الحيازة" ، لكنه أضاف أن الشركات الكبرى مثل Lonmin لا ينبغي أن نتوقع المزيد من الفوائد من الشركات الأصغر.
وجاء ذلك لLonmin -- عكس لاحقا -- بعد نشوب خلاف حول حقوق المعدنية بين الدولة وانجلو امريكان ، وهو يحدد من الآن للذهاب الى المحكمة. بيتر ليون ، وهو شريك في مكتب محاماة ويبر Wentzel ، ويقول ان هذه القضية يمكن أن تقوض الثقة في سيادة القانون في جنوب افريقيا ، ورؤية البلاد "مجمعة مع زيمبابوى وجمهورية الكونغو الديمقراطية باعتبارها وجهة للاستثمار التعديني".
وبلغت القضية عناوين الصحف في مارس اذار بعد كومبا خام الحديد ، إحدى شركات انجلو امريكان ، قد رفض طلبا للحصول على حصة من حقوق التعدين لعملية Sishen لها ، وخام الحديد اكبر منجم في أفريقيا. وقال إن حصة حقوق سابقا ينتمي الى فرع جنوب افريقيا في شركة أرسيلور ميتال لصناعة الصلب ، مما سمح كومبا لإدارة جميع عمليات التعدين في مقابل صفقة تفضيلية على امدادات خام الحديد. فشلت شركة أرسيلور ميتال لتجديد حقوقه في الوقت المناسب لتحديد موعد نهائي دولة في العام الماضي. ثم صعد في كومبا مع تطبيق -- ولكن تعرض للضرب من قبل عرضا منافسا من الإمبراطورية ، وهي شركة غير معروفة الى حد كبير التي تشمل مديري Gugu متشالي الذي تردد أن عاطفيا لموتلانثي السيد ، على الرغم من أن أيا منهما لم تؤكد هذه التقارير.
وبالنظر إلى أن فشل شركة أرسيلور ميتال لتحويل حقوق لم يكن الجمهور المعرفة ، وهناك تكهنات حول تعلمت كيف إمبراطورية الفرصة. وعلاوة على ذلك ، يدعي كومبا كجزء من التحدي القانوني مخالفات عديدة في تطبيق الامبراطوري ل.
جاغديش باريخ ، الرئيس التنفيذي لإمبراطورية وشريك لزوما Duduzane ، نفى نجل الرئيس جاكوب زوما ، والمطالبات كومبا لهذا الشهر ، وقال انه "صدم في الادعاءات والتحريف". أطلقت كومبا طعنا قانونيا لمنح الدولة للحقوق وإجراءات المحكمة ومن المتوقع أن يبدأ أوائل العام القادم ، وتقول المتحدثة باسم الشركة.
وأصر سينثيا كارول ، الرئيس التنفيذي لشركة انجلو امريكان ، الشهر الماضي ان الخلاف لم يمنع الشركة من الاستثمار في المستقبل في جنوب افريقيا. "قطعا لا. ونحن ملتزمون جنوب أفريقيا ، ونحن أداء متميز في أعمالنا "، قالت.
ولكن وضعت غيرها من الجدل شركات التعدين الدولية قبالة البلاد ، ويقول بيتر الكبرى ، المحلل في شركة حلول قادس. "انه من الصعب جدا الحصول على الناس للنظر في التعدين في جنوب افريقيا."
وأضافت التكهنات بشأن تأميم محتمل للألغام -- طلب مستمر للمؤتمر قوية الوطني الافريقي) عصبة الشبيبة -- لمخاوف المستثمرين ، على الرغم من النفي الرسمي ان يكون هذا جزءا من سياسة الحكومة. ونفى السيد موتلانثي مثل هذه الدعوات قائلا انهم على ما يبدو تأتي من "الناس الذين لا يعرفون أن وزارة الخزانة بجمع عائدات هذه الشركات".
مثل هذه الكلمات قد لا يكون كافيا لطمأنة الشركات متعددة الجنسيات ، ميجور يقول : "هذا هو الشعار الشهير. اذا كان لديك الخطاب الشعبوي تكتسب زخما لا يهم حقا ما تقول الحكومة ، لأن الحكومة يمكن أن تتغير في غضون عام أو عامين. "
شركة أرسيلور ميتال ، وفي الوقت نفسه ، جذبت الجدل من خلال عرض لشراء الامبراطوري وتنفيذ R9bn ($ 1.25bn) في إطار اتفاق التمكين الاقتصادي السوداء (نحلة) التي تنطوي على العديد من نظام إدارة الإمبراطورية ، وكذلك Duduzane زوما. ودافع Nonkululeko نيمبزى - Heita ، الرئيس التنفيذي لشركة أرسيلور ميتال الذراع في جنوب أفريقيا ، والصفقة : "كان علينا أن يتعامل مع حقيقة أن الإمبراطورية هي الآن جزء من السماء -- لم نتمكن من يرغب فقط وابعادها".
مصرفية سابقة
كما عيون اتش اس بي سي في جنوب افريقيا ندبنك ، سيكون من دراسة تجربة بنك باركليز. وكان هذا التحرك من جانب البنك البريطاني 2.9bn جنيه استرليني في عام 2005 لابسا ، واحدة من الجهات المقرضة في البلاد الاربعة الكبرى المضطربة. وشكا النقابات تيتو طلب منهم ، في ذلك الحين محافظ البنك المركزي ، بدوا الحمائية ، وانها ستجري مرة أخرى التحرك نحو اقتصاد أكثر عدلا ، وتأخر الاتفاق قبل تطبيق المحكمة يطالب باركليز دفع تعويضات للاستفادة من يزعم أن نظام الفصل العنصري.
في نهاية المطاف ، وكان لوح من خلال هذه الصفقة بدعم من ثابو مبيكي ، رئيس جنوب افريقيا ثم.
وكان بنك باركليز في وقت لاحق سبب لنكون شاكرين. مع التعرض القليل لسوق الرهن العقاري الامريكية ، التي عقدت ابسا بشكل جيد خلال الأزمة المالية ، والمساهمة 552m جنيه استرليني لأرباح قبل خصم الضرائب باركليز 'في عام 2008 ، أو 9 في المائة من المجموع.
وهناك بندا رئيسيا فالنحل هو نقل ملكية الأصول إلى الأسود. قليل يجادل ضد المنطق وراء ذلك -- من الضروري التدخل لتصحيح الاختلالات القائمة عنصرية الاقتصادية التي لا تزال بعد 16 عاما من نهاية نظام الفصل العنصري -- ولكن كانت هناك انتقادات بأن هذه الخطة قد استفادت بشكل غير متناسب على فئة صغيرة نسبيا من الأفراد الأثرياء ، وغالبا مع وصلات إلى حزب المؤتمر الوطني الافريقي الحاكم. "حفنة من الناس قد استفادوا باسراف ، وهناك لم يكن كافيا لصالح العاديين السود في جنوب افريقيا" ، وتقول الانا بوند ، العضو المنتدب للاستشارات بارعا ، التي تقدم المشورة بشأن الامتثال تمكين الشركات.
مهددة أيضا الصناعات كثيفة الطاقة مثل صناعة الصلب من الرسوم الجمركية ارتفاع الكهرباء ، الأمر الذي سيزيد بنسبة 25 في المائة في كل سنة من السنوات الثلاث المقبلة. هناك مخاوف أخرى حول تعاني من ضغط هائل لتوليد القدرة : انقطاع الكهرباء ضرب البلاد في عام 2008 ، ويتوقع أن يعود في السنوات القليلة المقبلة مع استرداد الاقتصاد لعافيته من الركود. أدت المخاوف بشأن أمن إمدادات الكهرباء ريو تينتو لإلغاء المخطط مصهر للالومنيوم في العام الماضي.
في حين التعدين والصناعات التحويلية وتحت الضغط ، يتم تعيين أوقات الفراغ ، وقطاعات التجزئة للاستفادة من استهلاك قوي من قبل الطبقة المتوسطة المتنامية. خطط ماكدونالدز قد أعلنت مؤخرا لتوسيع شبكتها في جنوب افريقيا 100-235 المنافذ في السنوات الخمس المقبلة ، في حين كنتاكي منافستها بالفعل 624 المطاعم في البلاد. أعلنت سلسلة قهوة ستاربكس مايو صفقات توزيع مع زوج من المجموعات الترفيهية في جنوب أفريقيا -- وهي خطوة ينظر اليها على نطاق واسع كمؤشر محتمل إلى خارج لفة من المقاهي الخاصة بها.
وعلاوة على ذلك ، يرى العديد من التأكيد مجددا على دور جنوب افريقيا كمركز للخدمات الإقليمية لبقية افريقيا "بوابة" --.
"الشركات سوف تأتي الى هنا للمشاركة في النمو في أفريقيا" ، كما يقول ديفيد شابيرو ، وهو مدير صندوق في Sasfin ، وهي مجموعة الخدمات المالية. انه يسلط الضوء على سبيل المثال من إتش إس بي سي ، البنك البريطاني التي قالت الشهر الماضي انها تسعى للحصول على حصة 70 في المائة في ندبنك بنوك جنوب أفريقيا رابع أكبر.
وقال "لقد حصلنا على البنية التحتية والدراية" ، كما يقول السيد شابيرو. واضاف "لكن لدينا لتنظيف لدينا قانون لمكافحة الفساد وإدارة الشركات."
Monday, September 20, 2010
Mining Code Troubles South African Investors
Mining code troubles South Africa investors
By Christopher Thompson
Published: September 19 2010 20:58 | Last updated: September 19 2010 20:58
South Africa’s new mining code is causing concern among London-listed miners ahead of a government conference this week that is likely to address the issue of nationalisation.
A review of the mining code – published last week by Susan Shabangu, the mining minister – gives the ministry new powers to withdraw mining licences from companies judged to be non-compliant.
EDITOR’S CHOICE
ENRC steps up defence of Congo deal - Sep-10
Disquiet over ENRC’s purchase of Congo assets - Sep-03
Congo seizes First Quantum Minerals’ assets - Aug-31
PotashCorp calls BHP’s behaviour 'unethical' - Aug-31
“What was previously an advisory document is now a rules and regulations one,” said Leon Coetzer, chief executive of AIM-listed Jubilee Platinum, which has a mine in the north of the country.
The amended code was released after an extensive period of consultation with miners. The government said it would improve transparency and help redress stark racial imbalances in the sector.
However, Alison Turner, a mining analyst at Panmure Gordon, said it was likely to damp foreign investment.
“The legal position related to the security of tenure is weakened by this new charter. The ministry can amend the charter as and when the need arises – so in a sense your mining licence is contingent upon the whims of the minister,” said Mrs Turner.
Last month, several foreign miners voiced concerns after the country’s mining department issued a letter ordering London-listed Lonmin to stop selling by-product metals from its platinum mine, a standard industry practice.
The order was quickly revoked but it set nerves jangling among foreign miners in particular.
Johan Dippenaar, chief executive of Petra Diamonds, the largest diamond producer on AIM and owner of six South African mines, said the new charter could provoke fresh angst.
“There’s more power concentrated in the minister’s office [and] it does appear like that would concern people,” he said.
In a separate but related issue, Mrs Shabangu said the pace of increasing black ownership within the South African mining industry was “disappointingly slow”, noting that by 2009 it stood at 8.9 per cent against a 15 per cent black economic empowerment target.
The government has said it wants all mining companies to have 26 per cent of their equity held by black South Africans by 2014.
Members from the ruling African National Congress party will gather in coastal Durban for a five-day policy review on Monday which will address the thorny issue of economic nationalisation.
Kgalema Motlanthe, South African deputy president and deputy leader of the ANC, last week told the FT that the government would resist pressure to nationalise mines.
Copyright The Financial Times Limited 2010. You may share using our article tools. Please don't cut articles from FT.com and redistribute by email or post to the web.
By Christopher Thompson
Published: September 19 2010 20:58 | Last updated: September 19 2010 20:58
South Africa’s new mining code is causing concern among London-listed miners ahead of a government conference this week that is likely to address the issue of nationalisation.
A review of the mining code – published last week by Susan Shabangu, the mining minister – gives the ministry new powers to withdraw mining licences from companies judged to be non-compliant.
EDITOR’S CHOICE
ENRC steps up defence of Congo deal - Sep-10
Disquiet over ENRC’s purchase of Congo assets - Sep-03
Congo seizes First Quantum Minerals’ assets - Aug-31
PotashCorp calls BHP’s behaviour 'unethical' - Aug-31
“What was previously an advisory document is now a rules and regulations one,” said Leon Coetzer, chief executive of AIM-listed Jubilee Platinum, which has a mine in the north of the country.
The amended code was released after an extensive period of consultation with miners. The government said it would improve transparency and help redress stark racial imbalances in the sector.
However, Alison Turner, a mining analyst at Panmure Gordon, said it was likely to damp foreign investment.
“The legal position related to the security of tenure is weakened by this new charter. The ministry can amend the charter as and when the need arises – so in a sense your mining licence is contingent upon the whims of the minister,” said Mrs Turner.
Last month, several foreign miners voiced concerns after the country’s mining department issued a letter ordering London-listed Lonmin to stop selling by-product metals from its platinum mine, a standard industry practice.
The order was quickly revoked but it set nerves jangling among foreign miners in particular.
Johan Dippenaar, chief executive of Petra Diamonds, the largest diamond producer on AIM and owner of six South African mines, said the new charter could provoke fresh angst.
“There’s more power concentrated in the minister’s office [and] it does appear like that would concern people,” he said.
In a separate but related issue, Mrs Shabangu said the pace of increasing black ownership within the South African mining industry was “disappointingly slow”, noting that by 2009 it stood at 8.9 per cent against a 15 per cent black economic empowerment target.
The government has said it wants all mining companies to have 26 per cent of their equity held by black South Africans by 2014.
Members from the ruling African National Congress party will gather in coastal Durban for a five-day policy review on Monday which will address the thorny issue of economic nationalisation.
Kgalema Motlanthe, South African deputy president and deputy leader of the ANC, last week told the FT that the government would resist pressure to nationalise mines.
Copyright The Financial Times Limited 2010. You may share using our article tools. Please don't cut articles from FT.com and redistribute by email or post to the web.
Sunday, September 19, 2010
1980's Zimbabwe Massacre Now Declared A Genocide
Zimbabwe: Gukurahundi Finally Classified As Genocide By Leading Experts
Tererai Karimakwenda
15 September 2010
The Gukurahundi massacres that saw tens of thousands of innocent Zimbabweans killed by soldiers loyal to the Mugabe regime in the mid eighties, were on Thursday classified as genocide by the internationally recognized group Genocide Watch.
Based in Washington DC, the group's chairperson, Professor Gregory Stanton, said the Mugabe regime has been trying to sweep this atrocity under the rug for 30 years now but this classification now means the perpetrators can be prosecuted no matter how much time has passed.
Speaking to SW Radio Africa Professor Stanton said: "It's been clear to us from the beginning that this was genocide. The reason why it is important to label it as genocide is because genocide is the crime of crimes. It is the worst of all crimes against humanity."
More importantly Professor Stanton explained that there is no statute of limitations for genocide or for crimes against humanity. This means the people who committed these crimes may be called into court at any time.
He added: "They've been trying to act as though this is something that should be forgotten. But it shouldn't be forgotten because in fact denial is the final stage of genocide. So the question is how do you bring people who have committed genocide to justice."
The Professor, who was in Harare meeting victims of the atrocities back in 2001, said that a crime as serious as genocide should be investigated by the High Commissioner for human rights at the United Nations, by the African institutions on human rights and the International Criminal Court (ICC).
Since Zimbabwe is not party to the treaty of the ICC, the court could not directly indict Robert Mugabe and others that were involved in the killings.
"But the United Nations Security Council can in fact refer the situation to the ICC, just as they referred the situation in Darfur. And it is the way in which President Bashir of Sudan has now been indicted for genocide," explained Professor Stanton.
Zimbabwean writer and journalist Geoff Hill, who has been working closely with Professor Stanton to have the Gukurahundi classified as genocide said the development "brings us one step closer to The Hague", where the ICC is based.
Relevant Links
* Southern Africa
* Zimbabwe
* Conflict
* Legal Affairs
Hill explained that the Gukurahundi fits the criteria for genocide because it was committed against people based on their identity, such as color, race or religion. He said Mugabe targeted for annihilation the Ndebele people in Matabeleland and the Midlands, leaving no doubt that this was indeed genocide.
Just over a year ago, Geoff Hill became the first African to be voted onto the board of the International Association of Genocide Scholars (IAGS), a group closely linked to the UN and the ICC.
Hill said that although many years had passed since the Gukurahundi, the genocide classification is important for survivors and for the families of those who died, because they need to know it will never be "too late" to seek justice.
Read comments. Write your own.
Today's Featured News
Tererai Karimakwenda
15 September 2010
The Gukurahundi massacres that saw tens of thousands of innocent Zimbabweans killed by soldiers loyal to the Mugabe regime in the mid eighties, were on Thursday classified as genocide by the internationally recognized group Genocide Watch.
Based in Washington DC, the group's chairperson, Professor Gregory Stanton, said the Mugabe regime has been trying to sweep this atrocity under the rug for 30 years now but this classification now means the perpetrators can be prosecuted no matter how much time has passed.
Speaking to SW Radio Africa Professor Stanton said: "It's been clear to us from the beginning that this was genocide. The reason why it is important to label it as genocide is because genocide is the crime of crimes. It is the worst of all crimes against humanity."
More importantly Professor Stanton explained that there is no statute of limitations for genocide or for crimes against humanity. This means the people who committed these crimes may be called into court at any time.
He added: "They've been trying to act as though this is something that should be forgotten. But it shouldn't be forgotten because in fact denial is the final stage of genocide. So the question is how do you bring people who have committed genocide to justice."
The Professor, who was in Harare meeting victims of the atrocities back in 2001, said that a crime as serious as genocide should be investigated by the High Commissioner for human rights at the United Nations, by the African institutions on human rights and the International Criminal Court (ICC).
Since Zimbabwe is not party to the treaty of the ICC, the court could not directly indict Robert Mugabe and others that were involved in the killings.
"But the United Nations Security Council can in fact refer the situation to the ICC, just as they referred the situation in Darfur. And it is the way in which President Bashir of Sudan has now been indicted for genocide," explained Professor Stanton.
Zimbabwean writer and journalist Geoff Hill, who has been working closely with Professor Stanton to have the Gukurahundi classified as genocide said the development "brings us one step closer to The Hague", where the ICC is based.
Relevant Links
* Southern Africa
* Zimbabwe
* Conflict
* Legal Affairs
Hill explained that the Gukurahundi fits the criteria for genocide because it was committed against people based on their identity, such as color, race or religion. He said Mugabe targeted for annihilation the Ndebele people in Matabeleland and the Midlands, leaving no doubt that this was indeed genocide.
Just over a year ago, Geoff Hill became the first African to be voted onto the board of the International Association of Genocide Scholars (IAGS), a group closely linked to the UN and the ICC.
Hill said that although many years had passed since the Gukurahundi, the genocide classification is important for survivors and for the families of those who died, because they need to know it will never be "too late" to seek justice.
Read comments. Write your own.
Today's Featured News
Morgan Tsvangirai Talks About His Relationship With Robert Mugabe
Africa
Baobab
Meeting Morgan Tsvangirai
Meeting Morgan
Sep 16th 2010, 17:11 by A.R. | JOHANNESBURG
RARELY does Zimbabwe's prime minister, Morgan Tsvangirai, speak so frankly in public about his relationship with his old rival, President Robert Mugabe, as he did on Thursday September 13th at an Economist conference in Johannesburg. Describing his weekly Monday meetings with Mr Mugabe as cordial ("he's as human as you are") he argued that the president is willing to contemplate a graceful exit from power within the coming years. Why? "Because he will want to secure his legacy, he will not want to be remembered as a villain. Robert Mugabe believes he has left Zimbabweans talking across the political divide. And as a victim of his repression, I can say reconciliation is the only solution. Some say we must have instant justice, an eye for an eye against those who did us wrong, but an eye for an eye may leave Zimbabwe blind".
The prime minister is criticised in some quarters as weak, with Mr Mugabe and his powerful colleagues who control (among other things) the armed forces and security forces running rings around the leaders of the Movement for Democratic Change (MDC), who won the 2008 election but were only able to form a power-sharing government in 2009. Mr Tsvangirai retorts that a gradual process of co-operation and reconciliation has already brought considerable benefits—Zimbabwe's economy grew by 4% or so last year and may do better this year, with inflation low and investment partly returning. The problem is that reconciliation may soon fall apart, if an election, which is likely late next year, causes sharp divisions and a return to thuggish violence against MDC supporters. Mr Tsvangirai, however, argued that "benchmarks" could ensure a fairer election next year. He meant a new voters' roll, more monitors, an independent electoral commission, an outcome to be announced promptly. Maybe so. But would Mr Mugabe (and would neighbours such as South Africa) meekly accept an outright MDC win, which polls suggest is most likely?
Mr Tsvangirai concluded that Zimbabwe is a "post conflict" society, one where locals and foreigners have to give up on old confrontation and think about recovery. "The nation's destiny is not to be held to ransom by Robert Mugabe. He's going to move on. We must think of the 55% of Zimbabweans younger than 15". That would be nice, but the last time this correspondent interviewed Mr Mugabe, the 86-year-old said he would only be standing down "when I am one hundred years old". So just 14 years to go then.
Baobab
Meeting Morgan Tsvangirai
Meeting Morgan
Sep 16th 2010, 17:11 by A.R. | JOHANNESBURG
RARELY does Zimbabwe's prime minister, Morgan Tsvangirai, speak so frankly in public about his relationship with his old rival, President Robert Mugabe, as he did on Thursday September 13th at an Economist conference in Johannesburg. Describing his weekly Monday meetings with Mr Mugabe as cordial ("he's as human as you are") he argued that the president is willing to contemplate a graceful exit from power within the coming years. Why? "Because he will want to secure his legacy, he will not want to be remembered as a villain. Robert Mugabe believes he has left Zimbabweans talking across the political divide. And as a victim of his repression, I can say reconciliation is the only solution. Some say we must have instant justice, an eye for an eye against those who did us wrong, but an eye for an eye may leave Zimbabwe blind".
The prime minister is criticised in some quarters as weak, with Mr Mugabe and his powerful colleagues who control (among other things) the armed forces and security forces running rings around the leaders of the Movement for Democratic Change (MDC), who won the 2008 election but were only able to form a power-sharing government in 2009. Mr Tsvangirai retorts that a gradual process of co-operation and reconciliation has already brought considerable benefits—Zimbabwe's economy grew by 4% or so last year and may do better this year, with inflation low and investment partly returning. The problem is that reconciliation may soon fall apart, if an election, which is likely late next year, causes sharp divisions and a return to thuggish violence against MDC supporters. Mr Tsvangirai, however, argued that "benchmarks" could ensure a fairer election next year. He meant a new voters' roll, more monitors, an independent electoral commission, an outcome to be announced promptly. Maybe so. But would Mr Mugabe (and would neighbours such as South Africa) meekly accept an outright MDC win, which polls suggest is most likely?
Mr Tsvangirai concluded that Zimbabwe is a "post conflict" society, one where locals and foreigners have to give up on old confrontation and think about recovery. "The nation's destiny is not to be held to ransom by Robert Mugabe. He's going to move on. We must think of the 55% of Zimbabweans younger than 15". That would be nice, but the last time this correspondent interviewed Mr Mugabe, the 86-year-old said he would only be standing down "when I am one hundred years old". So just 14 years to go then.
Saturday, September 18, 2010
South Africa's Rocket Man Elon Musk Is Giving Me A Special Birthday Present
Inside SpaceX: Dragon Debut with Falcon 9 Launch set for October 23
By Ken Kremer Posted Friday, September 17, 2010
Side view of nine Merlin 1 first stage engines at base of second Falcon 9 rocket inside SpaceX processing hangar at pad 40.
Ken Kremer for SpaceRef - Launch Pad 40 at Cape Canaveral Air Force Station, Florida: Pre-launch preparations for the blast off of the first operational Dragon spacecraft by SpaceX Corporation are rapidly picking up momentum following a successful launch countdown propellant test of the fully assembled rocket on Wednesday, September 15 at their seaside launch pad at Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
SpaceX spokeswoman Kirsten Brost told me they are targeting October 23 as the earliest date for liftoff of the Dragon reusable spacecraft to orbit on a 5 hour test flight atop a two stage Falcon 9 booster from SLC-40 in Florida.
SpaceX granted me eyewitness access inside their launch facilities and rocket processing hangar at SLC-40 for a detailed up close tour where I observed the initial operational Dragon and Falcon 9 booster first hand after they had just been bolted together for the first time prior to the countdown test.
The rocket assemblage is undergoing pre-flight processing and checkout in the hangar. SpaceX launch facilities encompass launch pad 40 and the adjacent large hangar building. The rocket will be equipped with an aft looking camera to transmit dramatic launch footage during the climb to space.
"We have requested October 23rd as the launch target date for approval from US Air Force officials at Cape Canaveral", said Kirsten Brost
This is a busy week of critical processing milestones for the Falcon 9/Dragon combo in anticipation of the upcoming launch.
Engineers moved the integrated rocket to the launch pad, where it was powered up by launch controllers and loaded with liquid oxygen and RP-1 kerosene propellants to conduct a key countdown wet dress rehearsal test.
The test lasted about 5 hours and was "pretty nominal" according to SpaceX officials. Both stages were fully loaded, put through exercises and then de-tanked.
My exclusive photos below unveil the first fully assembled operational Dragon spacecraft and Falcon 9 booster rocket, debuting here for the first time for all to see from my tour inside the SpaceX Cape Canaveral launch hangar at pad 40.
Just hours prior to my visit a few days ago, SpaceX engineers and technicians achieved the significant operational milestone of the first joining together of the individual Falcon 9 stages and Dragon components into an integrated launch vehicle, while it was resting on roller carts in a horizontal configuration.
SpaceX assembles the rocket components in a horizontal fashion to enable much easier access and quicker processing to all areas of the rocket for assembly, maintenance, adjustments and testing.
I stood next to the rocket as it was gently rolled several times. This allowed technicians on standard ladders to rapidly and efficiently work on multiple rocket locations from top to bottom. And of course they were dressed in official SpaceX garb - T shirts and shorts.
Saving time and money is the driving force at SpaceX in order to keep costs down compared to their competitors and thereby win lucrative launch contracts. That mantra was emphasized to me repeatedly by SpaceX engineers during my pad 40 visit. Continuous improvements are prudently implemented in an incremental fashion.
The upcoming test launch - dubbed NASA COTS Demo 1 - will be just the 2nd flight of the 16 story Falcon 9 booster following the successful maiden launch on 4 June 2010. Key goals of the Dragon test flight are to launch and separate from the Falcon 9 booster, orbit Earth from 1 to 3 times, operate the flight computers and avionics, test the performance of the communications system to transmit telemetry and receive commands, demonstrate orbital maneuvering, guidance and navigation, fire the Draco thrusters, re-enter Earth's atmosphere, validate the PICA-X high performance heat shield material, deploy the three parachute main landing system and recover the Dragon spacecraft after a water splashdown in the Pacific Ocean several hundred miles off the coast of Southern California. The Dragon on the first Falcon 9 flight was an engineering model that remained attached to the second stage. The SpaceX team has designed and built a Transporter/Erector (TE) which serves multiple launch related functions. The TE transports the rocket back and forth between the processing hangar and the launch pad and also serves as the launch gantry.
The TE was rolled on railroad tracks into the hangar this past weekend and loaded with the integrated rocket. The rocket was mated to the TE and is firmly held in place with a giant metal claw. The combined launch stack was rolled back out horizontally to pad 40 on Tuesday, Sept. 14 and vertically raised to its launch configuration.
The propellant tanking and Wet Dress Rehearsal countdown demonstration test in the vertical configuration for launch was conducted successfully on Wednesday, Sept. 15. Everything went as expected
After finishing the test, SpaceX technicians will roll the stack back into the hangar over the weekend, says SpaceX.
The next step is to remove the Dragon from the Falcon 9 and place it on a processing cradle. At some point in early October, the spacecraft will be fueled with hypergolics - monomethyl hydrazine and nitrogen tetroxide - retested and then reattached to the Falcon 9 booster. Fueling will only be done after confirming the launch date due to the toxic nature of the propellants.
In mid-October, a static test firing of all 9 Merlin first stage engines will be conducted with an expected duration of three to five seconds - similarly to tests run by SpaceX prior to the first Falcon 9 launch. The test firing is planned for roughly a week prior to the actual launch.
The goal of the static firing is to test launch pad propellant and pneumatic systems as well as the ground and flight control software that controls pad and launch vehicle configurations and assure that all systems are "GO" in expectation of a launch.
SpaceX's possible October 23 launch date is sandwiched in between two other high priority launches - the Delta 4 Heavy on October 19 with a classified spy satellite and the final flight of Space Shuttle Discovery on November 1.
Thus this Falcon 9 blastoff is slated for an exceeding active time period on the Eastern Range at the Cape. As such, any delay in the Delta IV Heavy launch for either technical issues or the vagaries of Florida weather could easily impact and push back the planned Falcon 9 launch. Normally an extra day is reserved on the rocket range in case a 24 hour scrub turnaround is required for the possible October 23 launch.
SpaceX is planning to recover the first stage and has reserved one of NASA's SRB recovery ships for the task.
SpaceX's spaceflight processing hangar is located just a hundred meters or so from the launch pad, well within regulatory requirements but still convenient. To give an idea of the close proximity of the pad and hangar, I took a short stoll by foot along the railroad path with SpaceX engineers that took perhaps two minutes.
Dragon has been designed from the start to carry crew, and will act as a pressurized cargo carrier to transport crucial supplies including plants and live animals and equipment to the International Space Station (ISS) to partially replace the capabilities of the Space Shuttle when the orbiters are no longer flying come 2011.
One day in the not to distant future, SpaceX hopes that an enhanced variant of the Dragon capsule may even carry US astronauts to low earth orbit as well. SpaceX CEO and founder Elon Musk says that a manned Dragon capsule could possibly be ready to fly in about three years from the signing of a contact with NASA. However, before that can be accomplished NASA still must issue detailed, complex and mandatory guidelines for any man-rated spacecraft that would succeed the Space Shuttle.
Access to SpaceX and Launch Complex 40 (SLC-40) is highly restricted since the facilities are located on the US Air Force Base at Cape Canaveral, which lies adjacent to the Kennedy Space Center and the Space Shuttle Launch Pads.
SLC 40 is centrally located at the northern end of Cape Canaveral and is surrounded by the most powerful rockets and their launch pads in the current US space fleet arsenal. On prior visits, I have toured all these rocket launch complexes. Read my Delta pad report here: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
The Falcon 9 is an EELV class vehicle with 1.1 million pounds of lift off thrust. It directly competes for commercial launch contracts with the Atlas V and Delta IV rocket families built by United Launch Alliance (ULA) from pads directly adjoining pad 40. The Shuttle, Atlas and Delta pads were easily within my eyesight on the day of my excursion. It was quite a breath taking sight to behold which I'll report on in a follow-up article.
SpaceX hopes to establish a Falcon 9 launch rate at pad 40 that supports approximately 12 liftoffs per year or one per month. Under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program, SpaceX plans three test flights of the Falcon 9 rocket and Dragon spacecraft this year and in 2011 to demonstrate delivery of cargo to the ISS as well as the capability to return valuable cargo to Earth. In December 2008, NASA awarded SpaceX a $1.6 billion contract to conduct a minimum of 12 flights and deliver at least 20,000 kg of cargo to resupply the ISS after the Space Shuttle is retired sometime in 2011. An option for additional missions could increase the cumulative total contract value to $3.1 billion. Meanwhile, competition to fly human spaceflight successor vehicles to the space shuttle is heating up. Boeing plans a crewed capsule by 2015.
Lockheed Martin is pressing forward with their manned Orion capsule which could launch to orbit in 2013. Read my latest status report on Orion here and tour of the Orion spacecraft with photos here.
Watch for my follow up reports inside SpaceX. All photos by Ken Kremer.
This photo shows the second Falcon 9 rocket with first operational Dragon capsule bolted on top and newly assembled into integrated launch configuration inside rocket hangar at SpaceX Launch Pad 40 in Florida. The Falcon 9 is a two stage rocket, powered by liquid oxygen and rocket grade kerosene (RP-1). It uses the same engines, structural architecture (with a wider diameter), avionics and launch system as the smaller and less powerful Falcon 1.
Close-up of decal on first stage of Falcon 9 rocket which will carry first operational Dragon spacecraft to orbit. Rocket components are built in Hawthorne, CA and shipped to the Texas Test facility for acceptance testing. Final assembly is completed at SpaceX Pad 40, Cape Canaveral, Florida.
SpaceX seaside launch facility at Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida. The Transporter/Erector at center travels along railroad track at left to move Falcon 9 rocket back and forth between hangar and launch pad. Second Falcon launch is targeted for 23 October 2010 at the earliest. Four lightening masts date from Titan rocket era. Liquid oxygen storage tank at right.
A l'intérieur SpaceX: Dragon Débuts avec Falcon 9 Lancement prévu le 23 Octobre
Par Ken Kremer rédigée le vendredi 17 Septembre, 2010
Vue de côté de neuf moteurs Merlin 1 première étape à la base de la deuxième fusée Falcon 9 à l'intérieur de SpaceX hangar de traitement au pad 40.
Ken Kremer pour SpaceRef - Launch Pad 40 à Cape Canaveral Air Force Station, en Floride: les préparatifs de pré-lancement de l'explosion au large de l'engin spatial Dragon première mise en exploitation par SpaceX Corporation sont rapidement pris un nouvel élan après un test de lancement du compte à rebours à propergol succès de l'assemblé fusée le Mercredi, Septembre 15, à leur rampe de lancement à bord de la mer Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, en Floride.
SpaceX porte-parole de Kirsten Brost m'a dit qu'ils ciblent Octobre 23, la première date possible pour le décollage de l'engin spatial réutilisable Dragon en orbite sur un vol d'essai 5 heures au sommet d'une à deux étages Falcon 9 de rappel de SLC-40 en Floride.
SpaceX m'a accordé l'accès des témoins oculaires à l'intérieur de leurs installations de lancement et un hangar de traitement de roquette sur SLC-40 pour une visite détaillée des proches, où j'ai observé les premiers Dragon opérationnelles et Falcon main 9 premier rappel après avoir tout juste d'être boulonnées ensemble pour la première fois avant la test du compte à rebours.
L'assemblage fusée est l'objet des traitements pré-vol et de vérification dans le hangar. installations de lancement SpaceX englobent 40 pas de tir et le hangar adjacent grande. La fusée sera équipé d'un appareil vers l'arrière du lancement de transmettre des images dramatiques pendant la montée à l'espace.
"Nous avons demandé Octobre 23rd que la date cible de lancement de l'approbation des représentants US Air Force à Cap Canaveral", a déclaré Kirsten Brost
C'est une semaine chargée de critiques des étapes de traitement pour le combo Falcon 9/Dragon en prévision du lancement prochain.
Ingénieurs déplacé la fusée intégrée à l'aire de lancement, où il a été alimenté par les contrôleurs chargés de lancer et d'oxygène liquide et kérosène RP-1 propulseurs pour effectuer un compte à rebours touche humide, test répétition.
L'essai a duré environ 5 heures et a été "très symbolique» selon les responsables de SpaceX. Les deux stades ont été entièrement chargé, mis au travers d'exercices, puis de-tanké.
Mes photos exclusive ci-dessous dévoiler le premier engin spatial entièrement assemblé opérationnelle Dragon et Falcon 9 booster, ses débuts ici pour la première fois pour tout voir de mon tour à l'intérieur du hangar SpaceX Cap Canaveral au lancement pad 40.
Quelques heures avant ma visite il ya quelques jours, les ingénieurs et techniciens SpaceX atteint l'étape importante de fonctionnement de l'assemblage première collaboration de l'individu Falcon 9 étapes et composantes Dragon dans un véhicule de lancement intégré, alors qu'il se reposait sur des chariots à roulettes dans un plan horizontal configuration.
SpaceX assemble les composants de fusées d'une manière horizontale pour permettre l'accès plus facile et plus rapide le traitement à tous les domaines de la fusée pour l'assemblage, l'entretien, les réglages et les tests.
Je me tenais à côté de la fusée comme il a été délicatement roulés à plusieurs reprises. Cela a permis à des techniciens sur des échelles standard pour travailler rapidement et efficacement sur les lieux-roquettes multiples de haut en bas. Et bien sûr, ils étaient vêtus de SpaceX costume officiel - T-shirts et shorts.
Gain de temps et d'argent est la force motrice à SpaceX pour réduire les coûts par rapport à leurs concurrents et ainsi remporter des contrats lucratifs de lancement. Ce mantra a été souligné à plusieurs reprises de me par les ingénieurs au cours de SpaceX mon bloc 40 VISITE. Des améliorations continues sont mises en œuvre avec prudence de façon progressive.
Le test de lancement à venir - surnommée la NASA COTS Demo 1 - ne sera que le 2ème vol des 16 étages Falcon 9 de rappel après le lancement réussi de jeune fille, le 4 Juin 2010. Les principaux objectifs du vol d'essai Dragon sont à lancer et distincte de la Falcon 9 de rappel orbite terrestre, de 1 à 3 fois, faire fonctionner les ordinateurs de vol et l'avionique, de tester les performances du système de communication pour transmettre et recevoir des commandes de télémétrie, de démontrer de manoeuvre orbitale , d'orientation et de navigation, le feu des propulseurs Draco, rentrer dans l'atmosphère terrestre, de valider le PICA-X de matières à haut bouclier performance thermique, le déploiement du système d'atterrissage aux trois parachute principal et à récupérer le vaisseau spatial Dragon après un amerrissage de l'eau dans l'océan Pacifique de plusieurs centaines de miles large de la côte de Californie du Sud. Le Dragon, le premier vol de Falcon 9 est un modèle d'ingénierie qui était demeurée fixée à la deuxième étape. L'équipe de SpaceX a conçu et construit un Transporter / Erector (TE) qui sert de lancer plusieurs fonctions connexes. Le TE transporte la fusée va et vient entre le hangar de traitement et de la rampe de lancement et sert également le portique de lancement.
Le TE a été déployé sur les voies ferrées dans le hangar de ce week-end dernier et chargé de la fusée intégrée. La fusée a été couplé à la TE et est fermement maintenu en place avec une pince en métal géant. Le lancement combiné pile a été annulée à l'horizontale au pad 40, le mardi 14 septembre et à la verticale élevée à sa configuration de lancement.
Le remplissage du réservoir carburant et humide Dress Rehearsal essai de démonstration du compte à rebours dans la configuration verticale pour le lancement a été effectué avec succès le mercredi 15 septembre. Tout s'est passé comme prévu
Après avoir terminé le test, les techniciens SpaceX va rouler la pile de retour dans le hangar au cours du week-end, dit SpaceX.
La prochaine étape consiste à supprimer le Dragon à partir du 9 Falcon et le placer sur un berceau de traitement. À un moment donné au début Octobre, la sonde sera alimenté avec hypergolics - monométhylhydrazine et peroxyde d'azote - un nouveau test, puis rattaché à la Falcon 9 de rappel. Alimenter ne sera fait après la confirmation de la date de lancement en raison de la nature toxique des propergols.
À la mi-Octobre, un tir d'essai statique de tous les moteurs Merlin neuf première étape sera réalisée avec une durée prévue de trois à cinq secondes - de même des tests effectués par SpaceX avant le premier lancement Falcon 9. Le tir d'essai est prévu pour environ une semaine avant le lancement effectif.
L'objectif du tir statique est de tester propulseur de lancement et de systèmes pneumatiques ainsi que le sol et le logiciel de commande de vol que les contrôles pad et le lancement configurations de véhicules et d'assurer que tous les systèmes sont "GO" dans l'attente d'un lancement.
Octobre possible SpaceX les 23 date de lancement est prise en sandwich entre deux autres lancements haute priorité - Le Delta 4 Heavy sur Octobre 19 avec un satellite espion classées et le dernier vol de la navette spatiale Discovery sur Novembre 1.
Ainsi, ce Falcon 9 Blastoff est prévue pour une période de temps n'excédant actif sur la chaîne orientale du Cap. Ainsi, tout retard dans le lancement Delta IV Heavy soit pour des questions techniques ou les caprices du climat de la Floride pourrait facilement l'impact et de repousser les planifiée Falcon 9 de lancement. Normalement, un jour supplémentaire est réservé sur la portée des roquettes dans le cas où un retournement 24 heures gommage est nécessaire pour le lancement possible Octobre 23.
SpaceX envisage de récupérer la première étape et a réservé un des navires de la NASA de récupération SRB pour la tâche.
SpaceX hangar de traitement des vols spatiaux habités est situé à seulement une centaine de mètres de la rampe de lancement, bien en deçà des exigences réglementaires mais toujours pratique. Pour donner une idée de la proximité de la plaque et le hangar, j'ai pris un Stoll court à pied le long de la voie de chemin de fer avec les ingénieurs qui ont eu peut-être SpaceX deux minutes.
Dragon a été conçu dès le départ pour mener l'équipage, et agira comme un transporteur de fret pressurisés pour le transport de fournitures essentielles, y compris les plantes et les animaux vivants et de matériel à la Station spatiale internationale (ISS) pour remplacer en partie les capacités de la navette spatiale lors de la orbiteurs ne sont plus venus voler 2011.
Un jour, dans un avenir pas trop lointain, SpaceX espère que une variante améliorée de la capsule Dragon peut-être même le transport d'astronautes américains en orbite basse ainsi. SpaceX PDG et fondateur Elon Musk dit que une capsule habitée Dragon pourrait être prêt à voler au bout de trois ans à compter de la signature d'un contact avec la NASA. Toutefois, avant que l'on peut accomplir la NASA doit encore question détaillée, complexe et obligatoire des lignes directrices pour un véhicule spatial homme-évaluation, qui succédera la navette spatiale.
L'accès à SpaceX et complexe de lancement 40 (SLC-40) est très limité car les installations sont situées sur la Base de l'US Air Force à Cap Canaveral, qui se trouve à côté du Centre spatial Kennedy et le lancement de la navette spatiale Pads.
SLC 40 est situé à l'extrémité nord du Cap Canaveral et est entouré par les fusées les plus puissantes et leurs rampes de lancement dans l'arsenal actuel des États-Unis flotte spatiale. Lors de ses visites antérieures, j'ai visité tous ces ensembles de lancement de roquettes. Lire mon rapport pad Delta ici: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
Le Falcon 9 est un véhicule de classe EELV avec 1,1 millions de livres de décoller de poussée. Il fait directement concurrence pour les contrats de lancement commerciaux avec l'Atlas V et les familles fusée Delta IV construit par United Launch Alliance (ULA) à partir de blocs directement pavé attenant 40. La navette, Atlas et Delta ont été blocs facilement dans mes yeux le jour de mon excursion. Il était tout à fait un souffle spectacle à voir que je vais rendre compte dans un article de suivi.
SpaceX espère établir un taux de lancement Falcon 9 au pad 40 qui prend en charge environ 12 décolages par an, soit un par mois. En vertu de la NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) programme, SpaceX prévoit trois vols d'essai de la fusée Falcon 9 et spatiale Dragon cette année et en 2011 pour démontrer la livraison de fret à l'ISS ainsi que la capacité de retour de marchandises de valeur à la Terre. En Décembre 2008, la NASA a SpaceX un contrat de 1,6 milliards de dollars pour effectuer un minimum de 12 vols et d'offrir au moins 20.000 kg de fret pour réapprovisionner l'ISS après la navette spatiale est à la retraite en 2011. Une option pour les missions supplémentaires pourrait accroître la valeur du marché total cumulatif à 3,1 milliards de dollars. Pendant ce temps, la concurrence de l'homme à voler les véhicules spatiaux habités successeur à la navette spatiale est en pleine effervescence. Boeing prévoit une capsule avec équipage en 2015.
Lockheed Martin est urgent de l'avant avec leur capsule habitée Orion, qui pourrait lancer en orbite en 2013. Lisez mon dernier rapport à Orion ici et visite de l'engin spatial Orion avec des photos ici.
Regarder pour ma rapports de suivi à l'intérieur de SpaceX. Toutes les photos de Ken Kremer.
Cette photo montre la seconde fusée Falcon 9 avec le premier Dragon capsule opérationnelle boulonné sur le dessus et nouvellement assemblés en configuration de lancement, intégré à l'intérieur du hangar fusée SpaceX au Launch Pad 40 en Floride. Les 9 Falcon est une fusée à deux étages, alimentée par l'oxygène liquide et kérosène fusée grade (RP-1). Il utilise les mêmes moteurs, de l'architecture structurelle (avec un plus grand diamètre), l'avionique et système de lancement de la plus petite et moins puissante Falcon 1.
Close-up de la vignette sur la première étape de la fusée Falcon 9, qui mènera premier satellite opérationnel Dragon en orbite. Rocket composants sont construits à Hawthorne, CA et expédié à l'installation du Texas essai pour les essais d'acceptation. L'assemblage final est complété à SpaceX Pad 40, Cap Canaveral, en Floride.
installation de lancement SpaceX balnéaire au Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, en Floride. Le Transporteur / Erector au centre le long voyage voie ferrée à gauche pour vous déplacer fusée Falcon 9-et-vient entre le hangar et de tir. Deuxième lancement Falcon est ciblé pour le 23 Octobre 2010 au plus tôt. Quatre date allégement mâts de l'époque de fusée Titan. réservoir de stockage d'oxygène liquide à droite.
Dentro SpaceX: Dragon estréia com Falcon 9 lançamento previsto para 23 de outubro
Postado por Kremer Ken sexta-feira, 17 set 2010
Vista lateral de nove motores Merlin uma primeira etapa na base do segundo foguete Falcon 9 dentro SpaceX hangar de transformação em bloco 40.
Ken Kremer para SpaceRef - Launch Pad 40 em Cape Canaveral Air Force Station, Florida: Pré-lançamento preparativos para a explosão fora da espaçonave Dragon primeira operacional SpaceX Corporation são rapidamente pegando ritmo após um teste bem-sucedido lançamento da contagem regressiva propulsor do montado inteiramente foguete na quarta-feira 15 de setembro em sua plataforma de lançamento à beira-mar no Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, na Flórida.
O porta-voz SpaceX Kirsten Brost me disse que se dirigem 23 de outubro como a data para a decolagem da nave espacial reutilizável para Dragon órbita em um vôo de teste 5 horas em cima de um palco dois Falcon 9 de reforço da SLC-40, na Flórida.
SpaceX me concedeu acesso testemunha dentro das instalações do seu lançamento e processamento hangar foguete em SLC-40 para um tour detalhado até perto de onde eu observado o Dragão operacional inicial e Falcon 9 de reforço em primeira mão, depois de terem sido apenas parafusados juntos pela primeira vez antes do teste de contagem regressiva.
A montagem do foguete está passando por tratamento pré-vôo e check-out no hangar. Facilidades lançamento SpaceX abranger plataforma de lançamento 40 e do edifício adjacente hangar de grandes dimensões. O foguete será equipado com uma câmera de ré olhando para transmitir imagens de lançamento dramático durante a subida ao espaço.
"Pedimos 23 de outubro como a data-limite para lançamento de aprovação dos funcionários E.U. Força Aérea em Cabo Canaveral", disse Kirsten Brost
Esta é uma semana atarefada de crítica etapas de processamento para o combo 9/Dragon Falcon em antecipação do próximo lançamento.
Engenheiros movido a foguete integrada à plataforma de lançamento, onde foi alimentado por controladores de lançamento e carregado com oxigênio líquido e querosene RP-1 propulsores para realizar uma contagem regressiva chave de teste de ensaio vestido molhado.
O teste durou cerca de cinco horas e foi "bastante nominal" de acordo com funcionários SpaceX. Ambas as fases foram totalmente carregado, colocados através de exercícios e, em seguida, de-tanked.
Minhas fotos exclusivas abaixo desvendar a primeira nave espacial totalmente montado Dragon operacionais e Falcon 9 foguete, estreando aqui pela primeira vez para que todos possam ver a minha turnê no interior do hangar de lançamento em Cabo Canaveral SpaceX bloco 40.
Apenas algumas horas antes da minha visita há poucos dias, os engenheiros e técnicos SpaceX atingiu o marco significativo operacional do primeiro aderir junto do indivíduo Falcon 9 etapas e componentes do Dragão em um veículo de lançamento integrado, enquanto ele estava descansando em carrinhos de rolo em uma horizontal configuração.
SpaceX monta os componentes do foguete de forma horizontal para permitir o acesso muito mais fácil e mais rápido o processamento de todas as áreas do foguete para a montagem, manutenção, ajustes e testes.
Eu estava ao lado do foguete como foi gentilmente rolado por diversas vezes. Isso permitiu que os técnicos em escadas padrão de forma rápida e eficiente trabalho em locais múltiplos de foguetes a partir de cima para baixo. E é claro que eles estavam vestidos com trajes oficiais SpaceX - camisetas e shorts.
Economizando tempo e dinheiro é a força motriz na SpaceX, a fim de manter os custos baixos em comparação aos seus concorrentes e, assim, obter contratos lucrativos de lançamento. Esse mantra foi enfatizada a mim repetidamente pelos engenheiros da SpaceX durante a minha visita pad 40. melhorias contínuas são prudentemente executadas de uma forma incremental.
O lançamento próximo teste - chamado NASA COTS Demo 1 - será apenas o segundo voo do Falcon 9 16 andares de reforço após o lançamento bem sucedido inaugural em 04 de junho de 2010. Principais objetivos do teste de vôo do dragão estão para lançar e separado do booster Falcon 9, a órbita da Terra 1-3 vezes, funcionam os computadores de vôo e aviônicos, testar o desempenho do sistema de comunicações para transmitir e receber comandos de telemetria, demonstrar manobra orbital , orientação e navegação de fogo, os propulsores de Draco, reentrar na atmosfera da Terra, validar o PICA-X de alta performance material escudo térmico, implantar o sistema de aterragem por três pára-quedas principal e recuperar a nave Dragão depois de uma splashdown água no Oceano Pacífico, centenas de quilômetros ao largo da costa sul da Califórnia. O Dragão na primeira Falcon 9 de vôo foi um modelo de engenharia que permaneceram aderidas à segunda fase. A equipe SpaceX projetou e construiu uma Transporter / Erector (TE), que serve várias funções relacionadas com o lançamento. O TE transporta o foguete frente e para trás entre o hangar de transformação e da plataforma de lançamento e também serve como pórtico de lançamento.
O TE foi rolada sobre trilhos no hangar neste fim de semana passado e carregado com o foguete integrada. O foguete foi acoplado ao TE e é firmemente mantida no lugar com uma garra de metal gigante. O lançamento conjunto pilha foi revertida horizontalmente para preencher 40 na terca-feira 14 de setembro e verticalmente levantou a sua configuração de lançamento.
O propulsor tanking e Wet Dress Rehearsal teste de demonstração da contagem regressiva na configuração vertical para o lançamento foi realizado com sucesso na quarta-feira, 15 de setembro. Tudo correu como esperado
Depois de terminar o teste, os técnicos SpaceX vai rolar a pilha de volta para o hangar no fim de semana, diz SpaceX.
O próximo passo é remover o Dragão do Falcon 9 e colocá-lo em uma base de processamento. Em algum ponto no início de outubro, a nave será alimentada com hypergolics - monometil hidrazina e tetróxido de nitrogênio - reanalisada e depois recolocado no 9 Falcon booster. Abastecimento só será feito após a confirmação da data de lançamento, devido à natureza tóxica dos propelentes.
Em meados de outubro, um disparo de teste estático de todos os nove motores Merlin primeira fase será realizada com uma duração prevista de três a cinco segundos - semelhante aos testes executados pela SpaceX antes da primeira Falcon 9 de lançamento. O disparo de teste está previsto para cerca de uma semana antes do lançamento real.
O objetivo do acendimento estático é testar propulsor a plataforma de lançamento e sistemas pneumáticos, bem como o solo e software de controlo de voo que controla a almofada e lançamento de configurações do veículo e assegurar que todos os sistemas são "GO" na expectativa de um lançamento.
SpaceX outubro possível data de lançamento é 23 é imprensado entre dois outros lançamentos de alta prioridade - a Delta 4 Heavy em 19 de outubro com um satélite espião e classificados do vôo final do ônibus espacial Discovery em 01 de novembro.
Assim, este Falcon 9 decolagem está prevista para um período de tempo superior a ativa na Faixa Leste do Cabo. Como tal, qualquer atraso no lançamento Delta Heavy IV tanto para questões técnicas ou os caprichos do clima da Flórida poderia facilmente impacto e empurrar para trás o Falcon 9 prevista de lançamento. Normalmente, um dia extra é reservado na escala de foguetes no caso de um 24 rotações esfrega horas é necessário para o lançamento de 23 outubro possível.
SpaceX está planejando para recuperar a primeira fase e reservou um dos navios da NASA recuperação SRB para a tarefa.
hangar de processamento espacial SpaceX está localizado a apenas cem metros mais ou menos a partir da plataforma de lançamento, bem dentro das exigências regulamentares, mas ainda conveniente. Para dar uma idéia da proximidade da almofada e hangar, eu levei uma curta a pé ao longo do trajeto da estrada de ferro com os engenheiros da SpaceX, que teve talvez dois minutos.
Dragão foi concebido desde o início para transportar a tripulação, e vai agir como um transportador de carga pressurizados para transporte de suprimentos essenciais, incluindo plantas e animais vivos e equipamentos para a Estação Espacial Internacional (ISS) para substituir parcialmente as capacidades do ônibus espacial, quando o orbitas já não vêm voando de 2011.
Um dia, no futuro não distante, SpaceX espera que uma variante melhorada da cápsula Dragon pode até levar astronautas E.U. a órbita baixa da Terra também. SpaceX CEO e fundador Elon Musk diz que uma cápsula tripulada Dragon poderia estar pronto para voar em cerca de três anos a partir da assinatura de um contato com a NASA. No entanto, antes que possa ser realizada a NASA ainda deve emitir pormenorizada, complexa e orientações obrigatórias para qualquer espaçonave homem-rated que iria suceder o Space Shuttle.
Acesso a SpaceX e Launch Complex 40 (SLC-40) é muito limitada uma vez que as instalações estão localizadas no E.U. Air Force Base, no Cabo Canaveral, que fica ao lado do Centro Espacial Kennedy e do Space Shuttle Launch Pads.
40 SLC está centralmente localizado no extremo norte do Cabo Canaveral, e está rodeado pelos foguetes mais poderosos e as almofadas do seu lançamento no arsenal atual frota espacial E.U.. Em visitas anteriores, eu tenho todos esses complexos turnê de lançamento de foguetes. Leia o meu relatório pad Delta aqui: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
O Falcon 9 é um veículo da classe EELV com 1,1 milhões de libras de empuxo decolar. Ele concorre diretamente para os contratos comerciais com o lançamento do Atlas V e famílias foguete Delta IV construído pela United Launch Alliance (ULA) de almofadas diretamente bloco adjacente 40. A Shuttle, Atlas e Delta pads foram facilmente dentro da minha visão sobre o dia da minha excursão. Era completamente uma vista de tirar o fôlego para ver o que eu vou relatório em um artigo de acompanhamento.
SpaceX espera estabelecer uma taxa de 9 Falcon lançamento no bloco 40, que suporta cerca de 12 decolagens por ano, ou uma por mês. No âmbito comercial da NASA Orbital Transportation Services (COTS), programa SpaceX planos de três vôos de teste do foguete Falcon 9 e naves espaciais Dragão este ano e em 2011 para demonstrar a entrega da carga para a ISS, bem como a capacidade de carga de retorno valioso para a Terra. Em dezembro de 2008, a NASA SpaceX adjudicado um contrato de $ 1,6 bilhão para realizar um mínimo de 12 voos, e entregar, pelo menos, 20,000 kg de carga para reabastecer a Estação Espacial Internacional depois que os ônibus espaciais forem aposentados algures em 2011. Uma opção para as missões adicionais poderiam aumentar o valor do contrato total acumulado de US $ 3,1 bilhões. Enquanto isso, a concorrência para fazer vôos espaciais humanos veículos sucessor do ônibus espacial está a aquecer. Boeing planeja uma cápsula tripulada em 2015.
A Lockheed Martin está avançando com os seus cápsula tripulada Orion que poderia lançar em órbita em 2013. Leia o meu último relatório sobre Orion aqui e turísticos da nave Orion com fotos aqui.
Olho para os meus relatórios de acompanhamento dentro SpaceX. Todas as fotos por Ken Kremer.
Esta foto mostra o segundo foguete Falcon 9 com a primeira cápsula Dragon operacional aparafusados na parte superior e recém-montado em configuração de lançamento integrada no hangar foguete SpaceX em Launch Pad 40 na Flórida. Os 9 Falcon é um foguete de dois estágios, alimentado por oxigênio líquido e querosene foguete grau (RP-1). Ele usa os mesmos motores, arquitetura estrutural (com um maior diâmetro), aviônicos e sistema de lançamento como o menor e menos poderoso Falcon 1.
Close-up de decalque na primeira fase do foguete Falcon 9, que vai levar primeira nave a orbitar Dragon operacional. Rocket componentes são construídos em Hawthorne, Califórnia, e enviados ao laboratório de ensaio para testar a aceitação do Texas. A montagem final é concluído em SpaceX Bloco 40, do Cabo Canaveral, na Flórida.
SpaceX de lançamento à beira-mar no Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, na Flórida. The Transporter / Erector no centro viaja ao longo de trilhos à esquerda para mover foguete Falcon 9 e para trás entre o hangar ea plataforma de lançamento. Segundo Falcon lançamento é direcionado para 23 de outubro de 2010, no mínimo. Quatro postes de iluminação data Titan era foguete. Líquido do tanque de armazenamento de oxigênio na direita.
Binne SpaceX: Dragon Debuut met Falcon 9 Begin stel vir Oktober 23
Deur Ken Kremer Posted Vrydag 17 September 2010
Syaansig van nege Merlin 1 eerste fase enjins aan die voet van die tweede Falcon 9 vuurpyl binne SpaceX hangar op pad verwerking 40.
Ken Kremer vir SpaceRef - Begin Pad 40 by Cape Canaveral Air Force Station, Florida: pre-launch die voorbereidings vir die ontploffing af van die eerste operasionele Dragon ruimtetuig deur SpaceX Corporation is vinnig momentum optel na 'n suksesvolle launch countdown dryfmiddel toets van die volle vergader raket op Woensdag, September 15 by hul pad see begin by Space Begin Komplekse 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
SpaceX woordvoerder Brost Kirsten het vir my gesê hulle fokus Oktober 23 as die vroegste datum vir die Lancering van die draak herbruikbare baan ruimtetuig om op 'n 5 uur toets vlug bo op' n twee Falcon 9 booster stadium van SLC-40 in Florida.
SpaceX het my dit toegestaan toegang ooggetuie binne hulle launch fasiliteite en 'n vuurpyl die verwerking van hangar op SLC-40 vir' n uitgebreide toer van naby waar ek die eerste operasionele waargeneem en Falcon 9 Dragon hupstoot vir die eerste hand nadat hulle saam was net vasgebout vir die eerste keer voor die aftelling toets.
Die raket menigte ondergaan die pre-flight verwerking en betaling in die hangar. SpaceX begin fasiliteite sluit springplank 40 en die aangrensende groot loods gebou. Die raket sal toegerus wees met 'n agter begin soek dramatiese beeldmateriaal te stuur kamera tydens die klim na die ruimte.
"Ons het 'n versoek Oktober 23 as die begin teiken datum vir die goedkeuring van die US Air Force amptenare by Cape Canaveral," sê Kirsten Brost
Dit is 'n besige week van kritiese verwerking van mylpale vir die Falcon 9/Dragon combo in afwagting van die komende begin.
Ingenieurs verhuis die geïntegreerde vuurpyl na die bekendstelling boekie, waar dit was aangedryf deur begin beheerders en gelaai met vloeibare suurstof en keroseen RP-1 'n belangrike aftelling gasse te nat kleedrepetisie toets doen.
Die toets duur ongeveer 5 uur en was "redelik nominale" volgens SpaceX amptenare. Beide fases is ten volle gelaai is, het deur middel van oefeninge en dan die-dronk.
My eksklusiewe foto's hieronder onthul die eerste ten volle operasionele Dragon vergader en Falcon 9 ruimtetuig booster rocket, debut hier vir die eerste keer vir almal om te sien van my toer in die SpaceX Cape Canaveral begin loods op pad 40.
Net uur voor my besoek 'n paar dae gelede, SpaceX ingenieurs en tegnici op die belangrike operasionele bereik mylpaal van die eerste met mekaar verbind was van die individu Falcon 9 stadium en Dragon komponente in' n diens begin voertuig, terwyl dit rus op roller karre in 'n horisontale opset.
SpaceX die vuurpyl komponente bymekaar gebring in 'n horisontale mode baie makliker en vinniger toegang tot die verwerking van alle gebiede van die raket vir die gemeente in staat te stel, onderhoud, veranderinge en toets.
Ek staan langs die vuurpyl rustig soos dit was 'n paar keer gerol. Dit maak dit moontlik tegnici op standaard lere om vinnig en doeltreffend te werk op verskeie plekke raket van bo na onder. En natuurlik is hulle geklee in amptelike SpaceX gewaad - T hemde en kortbroeke.
Spaar tyd en geld is die dryfkrag in SpaceX ten einde koste laag te hou in vergelyking met hul mededingers en sodoende begin wen winsgewende kontrakte. Dit mantra vir my is beklemtoon herhaaldelik deur SpaceX meestersgraad in my boekie 40 besoek. Deurlopende verbeteringe is verstandig in 'n inkrementele geïmplementeer mode.
Die komende toets begin - oorgeklank NASA COTS Demo 1 - sal net die 2de vlug van die 16 storie Falcon 9 versterkingsinspuiting moet word na aanleiding van die suksesvolle eerste bekendstelling op 4 Junie 2010. Belangrikste doelwitte van die draak toets vlug is te loods en apart van die Falcon 9 booster, baan Aarde 1-3 keer, bedryf die vlug rekenaars en avionika, die toets van die prestasie van die kommunikasie stelsel telemetrie te stuur en opdragte ontvang, orbitale manoeuvres demonstreer , leiding en navigasie, vuur die Draco Schroeven, weer in die Aarde se atmosfeer, die geldigheid van die PICA-X hoë prestasie hitte child materiaal, sit die drie valskerm belangrikste bestemming stelsel en die herstel van die Draak ruimtetuig na 'n water gly in die Stille Oseaan' n paar honderd myl die kus van Suid-Kalifornië. Die Draak op die eerste Falcon 9 vlug was 'n ingenieurs-model, wat nog verbonde aan die tweede fase. Die span het SpaceX ontwikkel en het 'n Transporter / Erector (TE), wat begin met verskeie verwante funksies. Die TE vervoer die vuurpyl heen en weer tussen die verwerking loods en die launch pad en ook dien as die bekendstelling stelling.
Die TE is bekendgestel op die spoor in die hangar die afgelope naweek en gelaai met die geïntegreerde raket. Die vuurpyl is gekoppel aan die TE en is stewig in plek gehou met 'n reuse metaal klou. Die gekombineerde begin stapel bokse was terug gerol pad horisontaal na uit 40 op Dinsdag, September 14 en vertikaal verhoog na die aanvang van die opset.
Die dryfmiddel tank en Nat kleedrepetisie aftelling demonstrasie-toets in die vertikale verstelling vir die launch is suksesvol uitgevoer is op Woensdag, September 15. Alles het soos verwag
Na die toets, SpaceX tegnici sal die rol terug in die hangar stapel oor die naweek, sê SpaceX.
Die volgende stap is om die draak te verwyder uit die Falcon 9 en plaas hom op 'n verwerking wieg. Op 'n sekere punt in die begin van Oktober sal die ruimtetuig aangevuur word met hypergolics - mono hidrasien en stikstof tetroxide - retested en dan na die Falcon reattached 9 booster. Brandstof sal slegs gedoen word na die bevestiging van die aanvang van die datum as gevolg van die giftige aard van die gasse.
In die middel-Oktober, sal 'n statiese toets afvuur van alle 9 Merlin enjins eerste fase uitgevoer word met' n verwagte duur van drie tot vyf sekondes - insgelyks tot die toets wat deur SpaceX voor die eerste Falcon 9 begin. Die toets ontslaan word beplan vir ongeveer 'n week voor die werklike begin.
Die doel van die statiese vuur is launch pad dryfmiddel en pneumatiese stelsels te toets, sowel as die grond-en vlug beheer sagteware wat die boekie en die launch voertuig konfigurasies en verseker dat al die stelsels is "GO" in die verwagting van 'n begin.
SpaceX moontlik Oktober 23 launch datum is landgebonde tussen twee ander hoë prioriteit start - die Delta 4 Swaar op 19 Oktober met 'n geklassifiseer verken satelliet-en die laaste vlug van die Ruimtependeltuig Discovery op 1 November.
So hierdie Falcon 9 blastoff is na verwagting vir 'n meer aktiewe periode op die Oos-Range aan die Kaap. As sodanig, enige vertraging in die Delta IV Swaar begin vir enige tegniese probleme of die grillen van Florida weer kan maklik invloed en druk weer die beplande Falcon 9 begin. Gewoonlik 'n ekstra dag is voorbehou op die raket in die geval reeks' n 24 uur skrop ommekeer nodig is vir die moontlike Oktober 23 begin.
SpaceX is die beplanning van die eerste fase om te herstel en het voorbehou een van Nasa se SRB herstel skepe vir die taak.
SpaceX die ruimte reis verwerking loods is net 'n honderd meter of so van die begin boekie, goed binne regulatoriese vereistes, maar nog steeds gerieflik. Om 'n idee van die nabyheid van die pad en loods, ek het' n kort Stoll te voet langs die spoor pad met SpaceX ingenieurs wat dalk twee minute geneem.
Draak is ontwerp om vanaf die begin span te dra en sal optree as 'n belangrike draer druk leweransies lading insluitend plante en lewende diere en toerusting aan die Internasionale Ruimtestasie (ISS) tot gedeeltelik vervang die vermoëns van die Ruimtependeltuig te vervoer wanneer die wenteltuie is nie meer wat kom 2011.
Een dag in die verre toekoms nie, SpaceX hoop dat 'n groter variant van die Draak kapsule selfs kan dra Amerikaanse ruimtevaarders na laag aarde wentel, sowel. SpaceX uitvoerende hoof en stigter Elon Musk sê dat 'n bemande Dragon kapsule moontlik kan wees gereed om te vlieg, wat oor sowat drie jaar na die ondertekening van' n kontak met NASA. Maar voor wat bereik kan word NASA nog moet uitreik gedetailleerde, komplekse en verpligte riglyne vir 'n man-gegradeerde ruimtetuig wat sou slaag die Ruimtependeltuig.
Toegang tot SpaceX en Begin Komplekse 40 (SLC-40) is baie beperk, aangesien die fasiliteite is geleë op die US Air Force Base by Cape Canaveral, wat lê aangrensend aan die Kennedy Space Center en die Ruimtependeltuig Begin Blokken.
SLC 40 is sentraal geleë op die noordelike einde van Cape Canaveral en word omring deur die mees kragtige vuurpyle en hulle launch pads in die huidige Amerikaanse ruimte vloot arsenaal. Op vorige besoeke het ek al hierdie vuurpyl toer begin komplekse. Lees my Delta boekie verslag hier: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
Die Falcon 9 is 'n EELV klas voertuig met £ 1.100.000 van die berg af te stoot. Dit kompeteer direk vir kommersiële bekendstelling kontrakte met die Atlas V en Delta IV raket gesinne wat gebou is deur die Verenigde Begin Alliansie (Los) van boekies direk aangrensend aan pad 40. Die taxi, Atlas en Delta boekies was binne my sig maklik op die dag van my uitstappie. Dit was nogal 'n asem wat om te aanskou oë wat ek sal in' n verslag oor die opvolging artikel.
SpaceX hoop om 'n Falcon 9 begin vas te stel op die pad 40 dat ongeveer 12 liftoffs steun per jaar of een per maand. Onder NASA se Kommersiële Orbitale Vervoer Dienste (COTS)-program, SpaceX planne drie toets vlug van die Falcon 9 raket en Dragon ruimtetuig hierdie jaar en in 2011 lewering van goedere te demonstreer aan die ISS, asook die vermoë om waardevolle vrag om terug te keer na die Aarde. In Desember 2008, NASA toegeken SpaceX 'n $ 1600000000 kontrak met' n minimum van 12 vlug te bedryf en te lewer ten minste 20.000 kg van lading is die ISS resupply na die Ruimtependeltuig is iewers in 2011 afgetree het. 'N opsie vir addisionele opdragte kan die kumulatiewe totale kontrak waarde verhoog tot $ 3,1 miljard. Intussen het die kompetisie Bemande opvolger voertuie om te vlieg vir die space shuttle is opwarm. Boeing planne om 'n bemande kapsule in 2015.
Lockheed Martin is uit te druk met hul beman Orion kapsule wat kan begin om sy baan in 2013. Lees my laaste verslag oor die Orion status hier en toer van die Orion-ruimtetuig met foto's hier.
Watch vir my opvolg verslae binne SpaceX. Alle fotos deur Ken Kremer.
Hierdie foto toon die tweede Falcon 9 raket met die eerste operasionele Dragon kapsule geplaas en vasgebout onlangs vergader in diens begin opset binne raket hangar op SpaceX Begin Pad 40 in Florida. Die Falcon 9 is 'n twee trap raket, aangedryf deur vloeibare suurstof en keroseen raket graad (RP-1). Dit maak gebruik van dieselfde enjins, strukturele argitektuur (met 'n groter deursnee), avionika en begin stelsel as die kleiner en minder kragtige Falcon 1.
Close-up van die simbool op die eerste fase van die Falcon 9 raket, wat sal die eerste operasionele Dragon ruimtetuig dra baan. Rocket komponente is gebou in Hawthorne, CA en gestuur word na die Texas Toets fasiliteit vir aanvaarding toets. Finale vergadering is voltooi op SpaceX Pad 40, Cape Canaveral, Florida.
SpaceX see lanseringsterrein op Space Begin Komplekse 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida. Die Transporter / Erector by sentrum beweeg langs spoor aan die linkerkant Falcon 9 raket om heen en weer tussen loods en begin pad beweeg. Tweede Falcon begin geteiken word vir 23 Oktober 2010 by die vroegste. Vier weerlig maste datum van Titan vuurpyl era. Vloeibare suurstof regs opgaartenk.
ر
كريمر من قبل كين نشرت الجمعة ، 17 سبتمبر 2010
عرض الجانب من تسعة ميرلين 1 محركات المرحلة الأولى في قاعدة فالكون 9 2 صاروخ داخل حظيرة للمعالجة الصناعية (سبيس اكس) في 40 لوحة.
كين كريمر لسبسرف -- نقطة انطلاق 40 محطة في قاعدة كيب كانافيرال الجوية بولاية فلوريدا : ما قبل بدء الأعمال التحضيرية للانفجار الخروج من المركبة الفضائية التنين التشغيلية الأولى من قبل شركة (سبيس اكس) والتقاط بسرعة على قوة الدفع بعد الاطلاق الناجح اختبار العد التنازلي من الوقود التي تم تجميعها بشكل كامل الصواريخ على الأربعاء 15 سبتمبر على وسادة على الاطلاق على ساحل البحر في الفضاء لاطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) ، كيب كانافيرال الجوية محطة بولاية فلوريدا.
وقال المتحدثة باسم (سبيس اكس) كيرستن Brost لي انهم يستهدفون 23 أكتوبر هو اقرب موعد لانطلاقه من المركبة الفضائية قابلة لإعادة الاستخدام التنين الى المدار على متن رحلة جوية فوق 5 ساعة اختبار معززة المرحلة الثانية من سلك] فالكون 9 - 40 في ولاية فلوريدا.
منحت لي (سبيس اكس) وصول شاهد عيان من داخل مرافق إطلاق الصواريخ وحظيرة للمعالجة الصناعية في سلك] - 40 لتصل مفصلة جولة قريبة حيث لاحظت التنين الأولية التشغيلية والصقر 9 التعزيز مباشرة بعد للتو أنها قد انسحب معا لأول مرة قبل العد التنازلي الاختبار.
التجميع صاروخ يمر قبل التحليق تجهيز والخروج في الحظيرة. مرافق الاطلاق (سبيس اكس) تشمل منصة الاطلاق 40 والمتاخمة بناء حظيرة كبيرة. وسيتم تجهيز الصاروخ مع الخلف يبحث كاميرا لنقل لقطات مثيرة الاطلاق خلال يصعد الى الفضاء.
"وقالت كيرستن Brost لقد طلبنا 23 أكتوبر وبدء الموعد المستهدف للحصول على الموافقة من مسؤولي القوات الجوية الامريكية في قاعدة كيب كانافيرال" ،
هذا هو اسبوع مزدحم من معالم حاسمة لمعالجة التحرير والسرد 9/Dragon الصقر تحسبا لإطلاق المقبلة.
انتقل المهندسون الصاروخ متكامل لمنصة الاطلاق ، حيث كان يعمل عليه من قبل وحدات تحكم الاطلاق ومحملة الاوكسجين السائل والوقود الدفعي من البرنامج العادي - 1 الكيروسين العد التنازلي لإجراء اختبار مفتاح الرطب بروفة.
الاختبار استمر نحو 5 ساعات ، وكان "رمزي جدا" وفقا لمسؤولين (سبيس اكس). وكانت محملة بالكامل كل المراحل ، وطرح من خلال التمارين ومن ثم دي سكران.
صوري الخالصة دون الكشف عن أول تجميعها بالكامل التنفيذية التنين المركبة الفضائية وصاروخ فالكون 9 ، ظهور لاول مرة هنا لأول مرة ليراها الجميع من جولتي داخل حظيرة كيب كانافيرال (سبيس اكس) في منصة الاطلاق 40.
ساعات فقط قبل زيارتي قبل بضعة أيام ، حقق المهندسين والفنيين (سبيس اكس) معلما هاما التشغيلية للانضمام معا أول مرحلة من المراحل الفردية 9 الصقر والتنين المكونات إلى وسيلة إطلاق متكاملة ، في حين أنه كان يستريح على عربات الدوارة في أفقي التكوين.
(سبيس اكس) تجميع مكونات الصاروخ بطريقة أفقية لتمكين وصول أسهل بكثير وأسرع لمعالجة جميع مناطق لتجميع الصواريخ ، والصيانة والتعديلات والاختبارات.
وقفت بجانب الصاروخ كما كان تدحرجت بلطف عدة مرات. هذا يسمح الفنيين على سلالم القياسي لأسرع والعمل بكفاءة على مواقع صواريخ متعددة من أعلى إلى أسفل. وبالطبع كانوا يلبسون الزي الرسمي (سبيس اكس) -- القمصان والسراويل.
توفير الوقت والمال هو القوة الدافعة في (سبيس اكس) من أجل المحافظة على انخفاض التكاليف بالمقارنة مع منافسيهم والفوز وبالتالي إطلاق العقود المربحة. وأكد هذا الشعار لي مرارا وتكرارا من قبل المهندسين (سبيس اكس) خلال 40 زيارة بلدي وسادة. وتنفذ بحذر تحسينات مستمرة على نحو تدريجي.
وسيكون إطلاق تجربة القادمة -- اطلق عليها اسم ناسا المهود تجريبي 1 -- أن يكون مجرد رحلة 2 من الصاروخ فالكون 9 16 قصة بعد اطلاق أولى ناجحة على 4 يونيو 2010. الأهداف الرئيسية لرحلة تجريبية لإطلاق التنين هي ومنفصلة عن الصاروخ فالكون 9 ، مدار الأرض 1-3 مرات ، وتشغيل أجهزة الكمبيوتر الطيران والكترونيات الطيران ، واختبار أداء نظام الاتصالات لنقل القياس عن بعد وتلقي الأوامر ، تظهر المناورة المداري والتوجيه والملاحة ، وإطلاق النار على الدفع دراكو ، وإعادة دخول الغلاف الجوي للأرض ، التحقق من صحة بي آي سي إيه إكس حرارة عالية الأداء المواد الدرع ، نشر ثلاثة مظلة نظام الهبوط الرئيسي واستعادة المركبة الفضائية التنين بعد هبوط المركبة الفضائية في البحر المياه في ميلا المحيط الهادئ عدة مئات من المحيط قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا. وكان التنين على أول رحلة 9 الصقر نموذجا الهندسية التي لا تزال تعلق على المرحلة الثانية. وقد وضع فريق (سبيس اكس) وبنى الناقل / المركب (تي) التي تخدم إطلاق متعددة المهام ذات الصلة. الشركة المصرية للاتصالات والنقل الصاروخ جيئة وذهابا بين الحظيرة وتجهيز منصة الاطلاق ويشغل أيضا منصب القنطرية الاطلاق.
وتوالت والشركة المصرية للاتصالات على خطوط السكك الحديدية في حظيرة في نهاية الأسبوع الماضي ومحملة صواريخ متكامل. وتزاوج بين الصاروخ والشركة المصرية للاتصالات وعقد راسخة في مكانها مع مخلب معدنية عملاقة. كومة رحل إطلاق الجمع بين العودة إلى أفقيا لوحة 40 في الثلاثاء 14 سبتمبر ورفعت رأسي لتكوين إطلاقه.
وقد أجريت الخزن الداسر وويت العد التنازلي بروفة اختبار مظاهرة في التكوين الرأسي لإطلاق بنجاح في الأربعاء 15 سبتمبر. كل شيء سار كما هو متوقع
بعد الانتهاء من الاختبار ، والفنيين (سبيس اكس) سوف لفة المكدس العودة الى الحظيرة في نهاية الاسبوع ، ويقول (سبيس اكس).
والخطوة التالية هي لإزالة التنين من 9 الصقر ووضعه على مهد التجهيز. في بعض نقطة في اكتوبر تشرين الاول في وقت مبكر ، سيتم تغذيه المركبة الفضائية مع hypergolics -- الهيدرازين ورباعي أكسيد النتروجين monomethyl -- اختبارها وتثبيتها بعد ذلك إلى تقوية 9 الصقر. ولن تموين أن يتم ذلك بعد التأكد من موعد الاطلاق بسبب طبيعة سامة من الدواسر.
في منتصف تشرين الأول / أكتوبر ، سيتم إجراء اختبار اطلاق ثابت لجميع محركات 9 ميرلين المرحلة الأولى مع المدة المتوقعة ل04:57 ثانية -- على نحو مماثل لاختبارات (سبيس اكس) التي تديرها قبل إطلاق أول 9 الصقر. ومن المقرر اطلاق اختبار لمدة أسبوع تقريبا قبل الإطلاق الفعلي.
والهدف من اطلاق النار ثابت هو اختبار اطلاق الداسر منصة وأنظمة تعمل بالهواء المضغوط وكذلك الأرض وبرنامج حاسوبي لمراقبة الطيران التي تسيطر على منصة الاطلاق وتكوينات مركبة ، وأؤكد أن جميع الأنظمة "الذهاب" في انتظار اطلاقه.
وتأتي أكتوبر (سبيس اكس) من الممكن إطلاقها في تاريخ 23 بين اثنين آخرين تطلق أولوية عالية -- 4 دلتا الثقيلة في 19 أكتوبر مع قمرا صناعيا للتجسس سرية والرحلة الأخيرة من مكوك الفضاء ديسكفري في 1 نوفمبر.
وهكذا ومن المقرر هذا الصقر 9 الاطلاق لفترة زمنية تتجاوز نشط على المدى الشرقية في الرأس. على هذا النحو ، فإن أي تأخير في إطلاق دلتا رابعا الثقيلة إما المسائل التقنية أو تقلبات الطقس في فلوريدا تأثير بسهولة وابعاد المخطط الصقر 9 الاطلاق. عادة يتم حجز يوما اضافيا على مدى الصواريخ في حال لا بد من تنظيف 24 ساعة تحول لل23 تشرين الأول / أكتوبر ممكن الاطلاق.
(سبيس اكس) تخطط لاسترداد المرحلة الأولى ، وخصصت واحدة من السفن التابع لناسا الانتعاش تعتبر الدار للقيام بهذه المهمة.
ويقع المستودع (سبيس اكس) لمعالجة رحلات الفضاء فقط مئة متر أو نحو ذلك من منصة الاطلاق ، وأيضا ضمن الشروط التنظيمية ولكن لا تزال مريحة. لاعطاء فكرة عن قرب لوحة وحظيرة ، أخذت ستول قصيرة مشيا على الأقدام على طول مسار خط السكة الحديد مع المهندسين (سبيس اكس) التي كانت ربما دقيقتين.
وقد تم تصميم التنين منذ البداية لنقل أفراد الطاقم ، وسيكون بمثابة الناقل البضائع يضغط لنقل إمدادات حاسم بما في ذلك النباتات والحيوانات الحية والمعدات إلى محطة الفضاء الدولية (اي اس اس) ليحل محل جزء من قدرات مكوك الفضاء عندما المركبات المدارية لم تعد تحلق تأتي عام 2011.
يوم واحد في المستقبل البعيد لا تأمل سبيس اكس) ، أن البديل المعزز للكبسولة التنين قد تحمل حتى رواد الفضاء الامريكيين الى المدار الأرضي المنخفض أيضا. (سبيس اكس) الرئيس التنفيذي ومؤسس مسك ايلون يقول ان كبسولة التنين المأهولة يمكن أن يكون على استعداد للطيران في حوالي ثلاث سنوات من التوقيع على اتصال مع وكالة ناسا. ومع ذلك ، يمكن أن يتحقق قبل أن ناسا لا تزال قضية يجب مفصلة ومعقدة وإلزامية المبادئ التوجيهية للرجل أي مركبة فضائية بعد توزيع الحصص التي من شأنها أن تنجح في مكوك الفضاء.
(سبيس اكس) والوصول إلى إطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) والمقيدة للغاية منذ توجد تسهيلات في قاعدة لسلاح الجو الاميركي في قاعدة كيب كانافيرال ، التي تقع بالقرب من مركز كنيدي للفضاء ، ومنصات اطلاق مكوك الفضاء.
تقع مركزيا [سلك 40 في الطرف الشمالي من قاعدة كيب كانافيرال ويحيط بها الصواريخ أقوى ومنصات إطلاقها في ترسانة الولايات المتحدة الحالية أسطول الفضاء. في الزيارات السابقة ، ولدي كل جال اطلاق الصواريخ هذه المجمعات. قراءة تقريري منصة دلتا هنا : http://www.spaceref.com/news/viewnews.html؟id=1394.
الصقر 9 هو وسيلة الطبقة EELV مع 1.1 مليون جنيه لرفع إيقاف الاتجاه. انها تنافس مباشرة للحصول على عقود تجارية مع إطلاق الخامس أطلس والأسر صاروخ دلتا الرابع بناه المتحدة لاطلاق تحالف (العلا) من منصات منصة المجاورة مباشرة 40. وكان المكوك وأطلس ومنصات دلتا بسهولة داخل بلدي البصر في يوم نزهة بلدي. كان لا بأس به مع النفس للمح البصر الذي سوف يقدم تقريرا عن مقالة في المتابعة.
(سبيس اكس) تأمل في وضع معدل 9 في منصة الاطلاق من طراز فالكون 40 الذي يدعم حوالي 12 liftoffs في السنة أو واحدة في الشهر. تحت ناسا خدمات النقل التجاري المداري (المهود) البرنامج ، سبيس اكس خطط الرحلات التجريبية ثلاثة من الصواريخ 9 الصقر والتنين المركبة الفضائية هذا العام وعام 2011 لإثبات تسليم البضائع الى محطة الفضاء الدولية فضلا عن القدرة على العودة إلى الأرض قيمة البضائع. في ديسمبر 2008 ، منحت وكالة ناسا (سبيس اكس) عقدا 1.6 مليار دولار لإجراء ما لا يقل عن 12 رحلة وتسليم ما لا يقل عن 20000 كجم من البضائع لإعادة تزويد المحطة الفضائية الدولية بعد تقاعد مكوك الفضاء في وقت ما من عام 2011. ويمكن أن يكون الخيار للبعثات إضافية تزيد من قيمة العقد الإجمالية التراكمية إلى 3.1 مليار دولار. من جهة اخرى ، والمنافسة للطيران رحلات الفضاء البشرية المركبات الخلف لمكوك الفضاء هو تسخين. بوينغ تعتزم كبسولة يتكون طاقمها من عام 2015.
لوكهيد مارتن وتضغط إلى الأمام مع كل كبسولة أوريون المأهولة التي يمكن ان يشن إلى المدار في عام 2013. قراءة تقريري الاخير عن حالة اوريون هنا وجولة في المركبة اوريون مع الصور هنا.
ووتش لبلدي متابعة التقارير داخل سبيس اكس). كل الصور التي كريمر كين.
وفي الصورة الثانية الصقر 9 صواريخ مع أول كبسولة التنين التنفيذية انسحب على رأس وتجميعها في تكوين حديثا إطلاق متكامل داخل حظيرة صاروخا على منصة الاطلاق 40 (سبيس اكس) في ولاية فلوريدا. 9 الصقر هو صاروخ المرحلة الثانية ، ويعمل بالاوكسجين السائل والكيروسين الصف صاروخ (البرنامج العادي - 1). ويستخدم نفس محركات ، والهندسة المعمارية الهيكلية (مع أوسع قطرها) ، والكترونيات الطيران ونظام إطلاق أصغر وأقل قوة فالكون 1.
عن قرب لصائق على المرحلة الأولى من الصاروخ فالكون 9 الذي سيحمل أول مركبة فضائية الى المدار التنين التنفيذية. مبنية مكونات الصواريخ في هوثورن ، كاليفورنيا ، والتي يتم شحنها إلى مرفق اختبار تكساس لاختبار القبول. اكتمال التجميع النهائي في 40 لوحة (سبيس اكس) ، كيب كانافيرال بولاية فلوريدا.
(سبيس اكس) مرفق إطلاق شاطئ البحر في الفضاء لاطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) ، كيب كانافيرال الجوية محطة بولاية فلوريدا. الناقل / المركب في مركز يسافر على طول مسار خط السكة الحديد في اليسار لنقل الصقر 9 صواريخ ذهابا وإيابا بين حظيرة طائرات ومنصة الاطلاق. ويستهدف الثاني الصقر لاطلاق 23 أكتوبر 2010 على أقرب تقدير. أربعة هوائيات البرق من تاريخ عصر الصاروخ تيتان. خزان السائل تخزين الأوكسجين في الحق.
內部 SpaceX的：龍首演與獵鷹 9號發射時間定為 10月23日
肯頓週五發布，2010年9月17日
側視圖 9梅林一第一階段發動機在基地內第二獵鷹 9號火箭SpaceX的加工機庫在墊 40。
肯頓的SpaceRef - 發射台40卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州：發射前準備的第一次升空作戰龍飛船 SpaceX的公司正在迅速回升的勢頭成功發射倒計時後，推進劑的完全組裝測試火箭在週三，9月15日在其海邊太空發射台發射情結 40（SLC的- 40），卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州。
SpaceX的發言人柯爾斯頓布羅斯特告訴我，他們的目標是在10月23日的發射日期最早的龍可重複使用的航天器軌道上飛行了5小時的測試階段頂上一兩個助推器從 SLC的獵鷹 9 - 40在佛羅里達州。
SpaceX的目擊者的訪問給予我在他們的火箭發射設施和加工機庫在SLC的- 40詳細近距離參觀，我觀察了初步業務龍和Falcon 9助推器的第一手資料後，剛剛被拼裝在一起，第一次前倒數試驗。
該火箭組合正在發生飛行前處理和檢測的機庫。 SpaceX的發射設施，包括40個發射台和鄰近的大機庫建設。該火箭將配備一個船尾看相機傳輸戲劇性的畫面在攀登發射到太空。
“我們已經要求10月23日發布的目標日期為批准由美國空軍官員在卡納維拉爾角”，說基爾斯滕布羅斯特
這是繁忙的一周的關鍵工藝里程碑獵鷹 9/Dragon組合在即將推出的預期。
工程師提出綜合火箭的發射台，它是由發射控制器供電，並裝有液氧和RP - 1煤油推進劑進行關鍵倒數濕彩排的考驗。
試驗持續了約 5個小時，是“漂亮的名義”根據 SpaceX的官員。這兩個階段都滿載，付諸表決，通過練習，然後去重挫。
我的獨家照片下面推出的第一個完全組裝業務龍飛船和獵鷹 9號火箭助推器，在這裡首次亮相，第一次給大家看我的旅遊內 SpaceX的卡納維拉爾角發射機庫在墊 40。
就在幾個小時前，我訪問數天前，SpaceX的工程師和技術人員取得的重大作戰的里程碑第一聯合起來的個人獵鷹 9階段，龍元件集成到一個運載火箭，它雖然是在休息輥車在一個水平配置。
SpaceX的火箭部件組裝在一個水平，以便更容易地獲取和快速處理所有地區的火箭組裝，維修，調整和測試。
我站在旁邊的火箭，因為它是輕輕碾壓遍數。這使得技術標準梯子，迅速和有效地工作，在多個地點火箭從上到下。當然，他們穿著正式SpaceX的外衣 - T卹和短褲。
節省時間和金錢是動力在SpaceX的，以降低成本相比，其競爭對手，從而贏得利潤豐厚的發射合同。這口號是我一再強調，SpaceX的工程師在我墊 40的訪問。連續改進審慎實施以增量方式。
即將推出的試驗發射 - 被稱為美國航空航天局的COTS演示1 - 將只是第二飛行 16個故事獵鷹 9助推器首次發射成功後，6月4日到2010年。主要目標龍試飛是分開的發射和獵鷹 9助推器，軌道地球1日至3倍，飛行操作電腦和電子設備，測試性能的遙測通信系統來傳輸和接收命令，證明軌道機動，導航，消防的德拉科推進器，重新進入地球大氣層，驗證了小腦後 - X的高性能隔熱板材料，部署了三個降落傘主著陸系統和恢復龍飛船後，水濺落在太平洋幾百英里離海岸南加州。龍第一獵鷹 9號飛行，是工程模式，仍然連接到第二個階段。 SpaceX的團隊設計並建造了運輸車 /豎（TE）的服務於多個發射相關的功能。火箭在TE輸送之間來回加工機庫和發射台，也可作為發射龍門。
TE的是鐵軌滾進棚過去的週末，裝有集成的火箭。該火箭是交配的TE和堅定地舉行的地方有一個巨大的金屬爪。合併後的發射堆棧回滾了橫向地墊 40日，9月14日和垂直提高到了啟動配置。
推進劑坦克和濕彩排倒數示範試驗垂直發射的配置進行了成功星期三，9月15日。如一切順利，預計
測試完成後，SpaceX的技術人員將推出堆棧回飛機庫在上週末表示，SpaceX的。
接下來的步驟是消除龍從獵鷹 9號，並把它在一個處理的搖籃。在某些時候在10月初，飛船將與燃料自燃 - 甲基肼和四氧化二氮 - 多次測試，然後重新附加到獵鷹 9助推器。加油後才會進行確認的發射日期因有毒性質的推進劑。
在10月中旬，一個靜態點火試驗的全部9個默林發動機將是第一階段的預期進行為期 3至5秒 - 同樣經受住考驗，運行 SpaceX的前第一獵鷹 9號發射。測試發射計劃在大約一個星期前的實際發射。
其目標是靜態射擊試驗發射台推進劑和氣動系統，以及地面和飛行控制軟件，控制鍵盤和運載火箭的配置，並確保所有系統都是“走出去”的期望發射。
SpaceX的可能的發射日期是10月23日夾在兩個其他高優先發射 - 德爾塔 4重型10月19日與一列間諜衛星和最後一次飛行的發現號航天飛機於 11月1日。
因此，這個獵鷹 9號升空，預計將於 1超過有效的時間段上的東部靶場在角。因此，任何延誤，在德爾塔 IV重型推出任何技術問題或變化莫測的天氣很容易影響佛羅里達州和推回獵鷹 9號的發射計劃。通常一個額外的一天是預留的火箭範圍的情況下24小時擦洗周轉需要的可能是10月23日發射。
SpaceX正在計劃恢復的第一階段，並已預留 1美國宇航局儲備局恢復船隻的任務。
SpaceX的航天加工機庫位於僅 100米左右的發射台，遠低於監管要求，但仍方便。為了讓一個想法是接近的墊和機庫，我參加了一個簡短的斯托爾沿鐵路步行路徑與 SpaceX的工程師說了大約 2分鐘。
龍的設計從一開始就進行船員，並將作為一個加壓貨物承運人運輸的重要物資，包括植物和活畜和設備的國際空間站（ISS）的部分地取代方面的能力，當航天飛機軌道器不再是2011年來飛行。
有一天，在不遙遠的未來，SpaceX的希望，增強的變異龍膠囊甚至可能在美國宇航員以及低地球軌道。 SpaceX的總裁和創始人之一Elon Musk表示，載人龍膠囊可能是準備飛往在大約 3年後簽署的接觸與美國航天局。然而，在此之前，美國宇航局仍然可以完成的問題，必須詳細，複雜的和強制性的準則任何人級飛船將接替航天飛機。
訪問 SpaceX的複雜和發射 40（SLC的- 40）是高度受到限制，因為這些設施都位於美空軍基地的卡納維拉爾角，這是附近的肯尼迪航天中心，航天飛機發射台。
SLC的40中央位於北端的卡納維拉爾角，並包圍了他們最強大的火箭和發射台在美國目前的太空艦隊的軍火庫。事先訪問，我參觀了所有這些火箭發射物。了解我的三角洲墊這裡報告：http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394。
獵鷹 9是運載火箭級車為 1.1萬磅的推力升空。它直接競爭的商業發射合同與 Atlas V和德爾塔 IV火箭的家庭建造的聯合發射聯盟（均勻線陣）由直接毗鄰墊墊 40。該班車，阿特拉斯和德爾塔墊在我的視力很容易的一天我的行程。這是相當呼吸到超凡脫俗，我會報告在後續的文章。
SpaceX的希望建立一個獵鷹 9號發射率墊 40，支持約 12個發射使每一年或每一個月。根據 NASA的商業軌道運輸服務（COTS）的方案，SpaceX的飛行試驗計劃在3獵鷹 9號火箭和飛船龍在今年和2011年交付貨物證明向國際空間站的能力，以及寶貴的貨物返回地球。 2008年12月，美國航天局授予SpaceX的16億美元的合同，進行最低限度的12個航班，並提供至少2萬公斤的貨物補給國際空間站後，航天飛機在2011年的某個時候退役。一個選項可以增加額外的任務累計合同總價值 31億美元。與此同時，載人航天飛行的競爭繼任車輛航天飛機正在升溫。波音公司計劃到2015年載人太空艙。
洛克希德馬丁公司推進其載人 Orion太空艙可能於 2013年發射進入軌道。了解我的最新情況報告，並在這裡參觀獵戶座獵戶座飛船附圖這裡。
觀看我的跟進報告內 SpaceX的。所有照片由Ken克雷默。
這張照片顯示了第二獵鷹 9號火箭的第一個業務龍膠囊螺栓頂部及新推出的配置組合成綜合的火箭飛機庫內部在SpaceX的發射台40在佛羅里達州。獵鷹 9是一個兩階段的火箭，採用液態氧和煤油火箭級（反相- 1）。它使用相同的發動機，結構體系結構（與更廣泛的直徑），航空電子設備和發射系統的更小，更強大的獵鷹 1。
特寫鏡頭貼花對第一階段獵鷹 9號火箭將攜帶第一龍飛船運行軌道。火箭組件是建立在霍桑，CA和運到德克薩斯州的試驗設施的驗收測試。在完成最後的組裝是SpaceX的墊 40，佛羅里達州卡納維拉爾角。
SpaceX的海邊發射設施在航天發射綜合 40（SLC的- 40），卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州。該運輸車 /豎在旅遊中心沿鐵軌在左移動獵鷹 9號火箭之間來回機庫和發射台。二是開展有針對性的獵鷹 2010年10月23日最早。四減輕桅杆日期由泰坦火箭的時代。液氧儲罐的權利。
From:English▼To:Persian▼
English to Persian translation
در داخل SpaceX : کچ اژدها با فالکن 9 پرتاب را فقط برای اکتبر 23 مجموعه
با کرمر کن ارسال شده در Friday ، 2010 سپتامبر 17
مشاهده جنبی (9 مرلین 1 موتور مرحله اول در پایه 2 فالکن 9 موشک در داخل SpaceX پردازش پناهنگاه در سکوی 40.
کرمر کن برای SpaceRef -- راه اندازی لایی 40 در نیروی هوایی کیپ کاناورال ایستگاه ، فلوریدا : پیش راه اندازی آماده سازی برای پرواز از فضاپیما 1 عملیاتی اژدها توسط SpaceX شرکت به سرعت در برداشتن حرکت زیر پرتاب موفقیت آمیز آزمون شمارش معکوس از سوخت به طور کامل مونتاژ راکت در تاریخ چهارشنبه سپتامبر 15 در سکوی پرتاب ساحلی خود را در فضایی راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) ، کیپ کاناورال نیروی هوایی ایستگاه ، فلوریدا می شود.
SpaceX سخنگوی کیرستن Brost به من گفت که آنها با هدف قرار دادن اکتبر 23 به عنوان تاریخ برای liftoff از فضاپیمای قابل استفاده مجدد اژدها به مدار اولیه در تاریخ 5 ساعت پرواز تست در بالای فالکن 2 در مرحله 9 بوستر از SLC - 40 در فلوریدا می شود.
SpaceX داده به من دسترسی شاهدان عینی در درون خود و امکانات پرتاب موشک پناهنگاه پردازش در SLC - 40 برای تفسیر کردن تور نزدیک جایی که من مشاهده اژدها اولیه عملیاتی و فالکن 9 تقویت کننده دست اول بعد از آنها تا به حال درست شده است با هم برای اولین بار bolted قبل آزمون شمارش معکوس.
مونتاژ موشک است تحت قبل از پرواز و پردازش پرداخت در پناهنگاه. امکانات SpaceX شامل راه اندازی سکوی پرتاب 40 و مجاور ساختمان پناهنگاه بزرگ است. موشک خواهد بود با کشتی به دنبال دوربین برای انتقال فیلم در دراماتیک پرتاب به فضا صعود مجهز شده است.
"در حال حاضر اکتبر 23 به عنوان تاریخ پرتاب هدف برای تصویب از مقامات نیروی هوایی آمریکا در کیپ کاناورال" درخواست ، گفت : کیرستن Brost
این هفته پر مشغله از مراحل مهم پردازش برای فالکن 9/Dragon دسته کوچک موسیقی جاز است در پیش بینی از آینده راه اندازی.
مهندسین منتقل موشک یکپارچه به سکوی پرتاب ، جایی که آن را توسط کنترل کننده های راه اندازی شده بود و مملو از اکسیژن مایع و نفت سفید سوال 1 - پیشرانهای برای انجام شمارش معکوس کلید مرطوب لباس تست تمرین.
آزمایش به طول انجامید حدود 5 ساعت و شد "کاملا صوری" به گفته مقامات SpaceX. هر دو مرحله به طور کامل لود شد ، قرار را از طریق تمرین و پس از آن د - tanked.
عکس های منحصر به فرد من زیر نمودار 1 به طور کامل عملیاتی مونتاژ فضاپیمای اژدها و بوستر راکت فالکن 9 ، debuting در اینجا برای اولین بار برای همه از من تور در داخل SpaceX کیپ کاناورال پرتاب پناهنگاه در سکوی 40 را ببینید.
فقط ساعت قبل از مراجعه من چند روز پیش ، مهندسین و تکنسین های SpaceX دست نقطه عطف مهم عملیاتی پیوستن به یکدیگر 1 از فرد فالکن 9 مراحل و اجزای اژدها به وسیله راه اندازی یکپارچه ، در حالی که آن را روی چرخ دستی های غلتکی استراحت در افقی پیکربندی.
SpaceX مونتاژ قطعات موشک در مد افقی به فعال کردن دسترسی بسیار ساده تر و سریعتر پردازش به تمام زمینه های موشک برای مونتاژ ، نگهداری ، تنظیم و تست.
من ایستاده در کنار آن به آرامی به عنوان موشک نورد بود چندین بار. این اجازه تکنسین در نردبان استاندارد را به سرعت و موثر در مکان های متعدد موشک از بالای کار به پایین. و البته که در لباس رسمی پوشیده بودند SpaceX -- تی شرت و شلوارک.
صرفه جویی در وقت و هزینه نیروی محرکه در SpaceX است برای حفظ هزینه های پایین در مقایسه با رقبای خود و در نتیجه برنده قرارداد راه اندازی سودآور. این سرود بود بارها و بارها توسط مهندسان SpaceX به من پد من در طول 40 دیدار تاکید کرد. بهبود مستمر هستند عاقلانه در مد افزایشی اجرا در آمد.
راه اندازی تست های آینده -- دوبله ناسا COTS نسخه ی نمایشی 1 -- خواهد شد تنها 2 پرواز از 16 داستان فالکن 9 بوستر زیر راه اندازی ازدواج موفق در تاریخ 4 ژوئن سال 2010. اهداف : کلید آزمون پرواز اژدها به پرتاب و جدا از فالکن 9 بوستر ، کره زمین در مدار از 1 تا 3 بار ، کار کامپیوتر پرواز و فن استفاده از دستگاههای الکتریکی و خودکار در هوانوردی و نجوم ، تست عملکرد سیستم های ارتباطی برای انتقال تله متری و دریافت دستورات ، نشان دادن مانور مداری ، هدایت و ناوبری ، آتش thrusters دراکو ، ورود مجدد به جو زمین ، اعتبار پیکا - اکس بالا عملکرد حرارت مواد سپر ، اعزام 3 چتر نجات سیستم فرود اصلی و بازیابی فضاپیمای اژدها پس از splashdown آب در اقیانوس آرام چند صد مایل در سواحل کالیفرنیای جنوبی. اژدها در تاریخ 1 فالکن 9 پرواز مدل مهندسی که همچنان متصل به مرحله دوم بود. تیم SpaceX است طراحی و ساخته شده است حمل و نقل / عضله نعوظی (ته) که در خدمت پرتاب چند توابع مربوط. ته حمل و نقل موشک به جلو و عقب بین پناهنگاه پردازش و سکوی پرتاب و همچنین به عنوان زیر بشکهای راه اندازی.
ته در آهنگ راه آهن را به پناهنگاه نورد این روزهای آخر هفته گذشته و مملو از موشک یکپارچه شده است. موشک به ته mated شده است و بصورتی پایدار و محکم در جای خود با چنگال فلزی بزرگ برگزار می شود. راه اندازی ترکیب پشته بازگشت نورد بود از روز سه شنبه به صورت افقی به پد 40 سپتامبر 14 و عمودی به پیکربندی راه اندازی آن بزرگ شده.
شکایت سوخت و مرطوب لباس تمرین شمارش معکوس تست تظاهرات در پیکربندی عمودی برای پرتاب با موفقیت انجام شد در تاریخ چهارشنبه ، سپتامبر 15. همه چیز رفت و انتظار می رود به عنوان
پس از اتمام آزمون ، تکنسین ها SpaceX خواهد کرد که رول پشته بازگشت به پناهنگاه بیش از آخر هفته ، می گوید SpaceX.
گام بعدی این است که حذف اژدها از 9 فالکن و محل آن را در گهواره پردازش. در برخی موارد در اوایل اکتبر ، فضاپیما خواهد بود با hypergolics سوخت -- هیدرازین monomethyl و تترا اکسید نیتروژن -- retested و سپس به تقویت کننده فالکن 9 مرتبه بهم چسبیده. دامن زدن به تنها پس از تایید تاریخ پرتاب به دلیل طبیعت سمی از پیشرانهای انجام شود.
در اواسط ماه اکتبر ، شلیک تست ایستا از همه 9 موتورهای مرلین مرحله اول خواهد بود با مدت زمان انتظار سه تا پنج ثانیه -- انجام آزمایش مشابه اجرا شده توسط SpaceX قبل 1 فالکن 9 پرتاب شود. شلیک تست است برای تقریبا یک هفته قبل از راه اندازی واقعی برنامه ریزی شده.
هدف از پخت ثابت شده است برای تست راه اندازی سیستم های سوخت پد و بادی و همچنین زمین و پرواز نرم افزار کنترل است که کنترل پد و راه اندازی تنظیمات خودرو و اطمینان دهم که تمام سیستم های "برو" را در انتظار راه اندازی.
ممکن است 23 اکتبر SpaceX تاریخ راه اندازی در بین دو دیگر راه اندازی کرد اولویت بالا -- دلتا 4 سنگین در اکتبر 19 با ماهواره جاسوسی طبقه بندی شده و پرواز نهایی از شاتل فضایی دیسکاوری در تاریخ 1 نوامبر ساندویچ.
بنابراین این فالکن 9 blastoff است برای بیش از مدت زمان فعال در محدوده شرق در کیپ میله میله. به این ترتیب ، هر گونه تاخیر در پرتاب سنگین دلتا چهارم برای هر مسائل فنی و یا vagaries از آب و هوا در فلوریدا به آسانی می تواند ضربه و فشار به عقب پرتاب برنامه ریزی شده فالکن 9. به طور معمول در روز اضافی در محدوده راکت کشاورزی در مورد 24 ساعت برگرد درخت یا بوته کوتاه و رشد نکرده است که ممکن است 23 اکتبر راه اندازی مورد نیاز است.
SpaceX در حال برنامه ریزی برای بهبود یافتن مرحله اول است و متعلق به یکی از ناسا کشتی SRB برای بهبود کار.
SpaceX 'sپناهنگاه پردازش پروازهای فضایی است که فقط 100 متر یا بیشتر از سکوی پرتاب ، به خوبی در داخل اما هنوز الزامات نظارتی مناسب واقع شده است. برای دادن ایده نزدیکی از پد و پناهنگاه ، من stoll کوتاه با پای پیاده در طول مسیر راه آهن با مهندسین SpaceX که شاید در زمان 2 دقیقه انجام گرفته است.
اژدها شده است از همان آغاز طراحی شده برای حمل خدمه ، و عمل به عنوان حامل محموله تحت فشار به حمل و نقل تجهیزات حیاتی از جمله گیاهان و حیوانات زندگی می کنند و تجهیزات را به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) را جایگزین بخشی از قابلیتهای این شاتل فضایی که orbiters هیچ دیگر پرواز می آیند 2011.
یک روز در به آینده ای دور ، SpaceX امیدوار است که نوع پیشرفته از کپسول اژدها حتی ممکن است حمل فضانوردان به مدار زمین آمریکا پایین نیز هست. SpaceX مدیر عامل و موسس Elon مشک می گوید که کپسول سرنشین دار اژدها احتمالا می تواند آماده در حدود 3 سال پرواز از امضای تماس با ناسا. با این حال ، قبل از آن را می توان انجام ناسا هنوز هم باید مسئله دقیق ، پیچیده و دستورالعمل های اجباری برای هر انسان دارای امتیاز فضاپیما که شاتل فضایی برای موفقیتشون نیست.
دسترسی به SpaceX و راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) بسیار محدود از امکانات در تاریخ ایالات متحده در پایگاه نیروی هوایی کیپ کاناورال ، نهفته است که در مجاورت مرکز فضایی کندی و پرتاب شاتل فضایی لنت واقع شده است.
SLC 40 مرکزی در پایان در شمال کیپ کاناورال واقع شده است و توسط راکت قدرتمند ترین و لنت پرتاب خود را در فضای فعلی ایالات متحده ، زرادخانه ناوگان احاطه شده است. در بار مشاهده شده است قبل ، من تور تمام این پرتاب موشک مجتمع. دفعات بازدید : دلتا گزارش پد من اینجا هستید : : http://www.spaceref.com/news/viewnews.html؟id=1394.
فالکون 9 EELV وسیله نقلیه با کلاس £ 1،100،000 از بلند کردن محوری است. این به طور مستقیم برای عقد قرارداد تجاری با پرتاب پنجم اطلس و دلتا خانواده چهارم متحده پرتاب موشک توسط پیمان (ULA) از پد پد را مستقیما مجاور 40 ساخته شده مقایسه میشود. شاتل ، اطلس و لنت دلتا به راحتی در دید من در روز گردش من بودی. این بود کاملا نفس گرفتن به صورت چاپگر دید که من گزارش را در مقاله پیگیری.
SpaceX امیدوار است تا در ایجاد فالکن 9 پرتاب نرخ در سکوی 40 که برای کمک به حدود 12 liftoffs در هر سال یا 1 در هر ماه. تحت ناسا مداری خدمات حمل و نقل تجاری (COTS) برنامه ، SpaceX 3 برنامه های پرواز آزمایش 9 موشک فالکن و فضاپیمای اژدها امسال و در سال 2011 برای نشان دادن تحویل محموله به ISS و همچنین توانایی بازگشت محموله ارزشمند به زمین است. در دسامبر 2008 ، ناسا اعطا SpaceX قرارداد 1600000000 $ به انجام حداقل 12 پرواز و تحویل در حداقل 20000 کیلوگرم محموله به resupply ISS پس از شاتل فضایی است که گاهی در سال 2011 بازنشسته شد. گزینه ای برای ماموریت های اضافی می تواند تجمعی در کل ارزش قرارداد به 3100000000 $ افزایش دهد. در همین حال ، رقابت برای پرواز وسایل نقلیه بشر جانشین پروازهای فضایی شاتل به فضا است تا حرارت. بوئینگ قصد دارد کپسول crewed تا سال 2015.
لاکهید مارتین است که با فشار دادن به جلو خود را با کپسول سرنشین دار اوریون است که می تواند به مدار در سال 2013 پرتاب شود. دفعات بازدید : آخرین گزارش وضعیت من در اینجا و شکارچی تور فضاپیمای اوریون با عکس اینجا.
سازمان دیده بان برای من پیگیری گزارش های داخل SpaceX. تمام عکس های ارسال شده توسط کن کرمر برگزار شد.
این عکس نشان می دهد 2 9 موشک فالکن را با 1 کپسول عملیاتی اژدها bolted در بالا و تازه به پیکربندی راه اندازی مجتمع در داخل پناهنگاه پرتاب موشک در SpaceX لایی 40 در فلوریدا گرد. 9 فالکن 2 مرحله موشک ، طراحی توسط اکسیژن مایع و نفت سفید موشک درجه (سوال - 1) است. آن استفاده می کند موتورهای همان ، معماری ساختاری (با قطر بزرگتر) ، فن استفاده از دستگاههای الکتریکی و خودکار در هوانوردی و نجوم و راه اندازی سیستم به عنوان کوچکتر و کمتر قدرتمند فالکون 1.
کلوزآپ از عکس برگردان در مرحله اول از موشک فالکن 9 که اولین فضاپیمای اژدها عملیاتی به مدار حمل کند. قطعات موشک در هاثورن ، کالیفرنیا ساخته شده و حمل به تگزاس مرکز آزمون تست پذیرش. مونتاژ نهایی در SpaceX لایی 40 ، کیپ کاناورال در ایالت فلوریدا به پایان.
SpaceX ساحلی در مرکز پرتاب فضایی راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) ، کیپ کاناورال نیروی هوایی ایستگاه ، فلوریدا می شود. حمل و نقل / بانی در مرکز سفر در امتداد مسیر راه آهن در سمت چپ به حرکت فالکن 9 موشک به جلو و عقب بین پناهنگاه و سکوی پرتاب. دوم راه اندازی فالکون برای 2010 اکتبر 23 در اولین هدف قرارداده است. چهار دکل برق در تاریخ از دوران موشک تیتان. اکسیژن مایع مخزن ذخیره سازی در سمت راست.
By Ken Kremer Posted Friday, September 17, 2010
Side view of nine Merlin 1 first stage engines at base of second Falcon 9 rocket inside SpaceX processing hangar at pad 40.
Ken Kremer for SpaceRef - Launch Pad 40 at Cape Canaveral Air Force Station, Florida: Pre-launch preparations for the blast off of the first operational Dragon spacecraft by SpaceX Corporation are rapidly picking up momentum following a successful launch countdown propellant test of the fully assembled rocket on Wednesday, September 15 at their seaside launch pad at Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
SpaceX spokeswoman Kirsten Brost told me they are targeting October 23 as the earliest date for liftoff of the Dragon reusable spacecraft to orbit on a 5 hour test flight atop a two stage Falcon 9 booster from SLC-40 in Florida.
SpaceX granted me eyewitness access inside their launch facilities and rocket processing hangar at SLC-40 for a detailed up close tour where I observed the initial operational Dragon and Falcon 9 booster first hand after they had just been bolted together for the first time prior to the countdown test.
The rocket assemblage is undergoing pre-flight processing and checkout in the hangar. SpaceX launch facilities encompass launch pad 40 and the adjacent large hangar building. The rocket will be equipped with an aft looking camera to transmit dramatic launch footage during the climb to space.
"We have requested October 23rd as the launch target date for approval from US Air Force officials at Cape Canaveral", said Kirsten Brost
This is a busy week of critical processing milestones for the Falcon 9/Dragon combo in anticipation of the upcoming launch.
Engineers moved the integrated rocket to the launch pad, where it was powered up by launch controllers and loaded with liquid oxygen and RP-1 kerosene propellants to conduct a key countdown wet dress rehearsal test.
The test lasted about 5 hours and was "pretty nominal" according to SpaceX officials. Both stages were fully loaded, put through exercises and then de-tanked.
My exclusive photos below unveil the first fully assembled operational Dragon spacecraft and Falcon 9 booster rocket, debuting here for the first time for all to see from my tour inside the SpaceX Cape Canaveral launch hangar at pad 40.
Just hours prior to my visit a few days ago, SpaceX engineers and technicians achieved the significant operational milestone of the first joining together of the individual Falcon 9 stages and Dragon components into an integrated launch vehicle, while it was resting on roller carts in a horizontal configuration.
SpaceX assembles the rocket components in a horizontal fashion to enable much easier access and quicker processing to all areas of the rocket for assembly, maintenance, adjustments and testing.
I stood next to the rocket as it was gently rolled several times. This allowed technicians on standard ladders to rapidly and efficiently work on multiple rocket locations from top to bottom. And of course they were dressed in official SpaceX garb - T shirts and shorts.
Saving time and money is the driving force at SpaceX in order to keep costs down compared to their competitors and thereby win lucrative launch contracts. That mantra was emphasized to me repeatedly by SpaceX engineers during my pad 40 visit. Continuous improvements are prudently implemented in an incremental fashion.
The upcoming test launch - dubbed NASA COTS Demo 1 - will be just the 2nd flight of the 16 story Falcon 9 booster following the successful maiden launch on 4 June 2010. Key goals of the Dragon test flight are to launch and separate from the Falcon 9 booster, orbit Earth from 1 to 3 times, operate the flight computers and avionics, test the performance of the communications system to transmit telemetry and receive commands, demonstrate orbital maneuvering, guidance and navigation, fire the Draco thrusters, re-enter Earth's atmosphere, validate the PICA-X high performance heat shield material, deploy the three parachute main landing system and recover the Dragon spacecraft after a water splashdown in the Pacific Ocean several hundred miles off the coast of Southern California. The Dragon on the first Falcon 9 flight was an engineering model that remained attached to the second stage. The SpaceX team has designed and built a Transporter/Erector (TE) which serves multiple launch related functions. The TE transports the rocket back and forth between the processing hangar and the launch pad and also serves as the launch gantry.
The TE was rolled on railroad tracks into the hangar this past weekend and loaded with the integrated rocket. The rocket was mated to the TE and is firmly held in place with a giant metal claw. The combined launch stack was rolled back out horizontally to pad 40 on Tuesday, Sept. 14 and vertically raised to its launch configuration.
The propellant tanking and Wet Dress Rehearsal countdown demonstration test in the vertical configuration for launch was conducted successfully on Wednesday, Sept. 15. Everything went as expected
After finishing the test, SpaceX technicians will roll the stack back into the hangar over the weekend, says SpaceX.
The next step is to remove the Dragon from the Falcon 9 and place it on a processing cradle. At some point in early October, the spacecraft will be fueled with hypergolics - monomethyl hydrazine and nitrogen tetroxide - retested and then reattached to the Falcon 9 booster. Fueling will only be done after confirming the launch date due to the toxic nature of the propellants.
In mid-October, a static test firing of all 9 Merlin first stage engines will be conducted with an expected duration of three to five seconds - similarly to tests run by SpaceX prior to the first Falcon 9 launch. The test firing is planned for roughly a week prior to the actual launch.
The goal of the static firing is to test launch pad propellant and pneumatic systems as well as the ground and flight control software that controls pad and launch vehicle configurations and assure that all systems are "GO" in expectation of a launch.
SpaceX's possible October 23 launch date is sandwiched in between two other high priority launches - the Delta 4 Heavy on October 19 with a classified spy satellite and the final flight of Space Shuttle Discovery on November 1.
Thus this Falcon 9 blastoff is slated for an exceeding active time period on the Eastern Range at the Cape. As such, any delay in the Delta IV Heavy launch for either technical issues or the vagaries of Florida weather could easily impact and push back the planned Falcon 9 launch. Normally an extra day is reserved on the rocket range in case a 24 hour scrub turnaround is required for the possible October 23 launch.
SpaceX is planning to recover the first stage and has reserved one of NASA's SRB recovery ships for the task.
SpaceX's spaceflight processing hangar is located just a hundred meters or so from the launch pad, well within regulatory requirements but still convenient. To give an idea of the close proximity of the pad and hangar, I took a short stoll by foot along the railroad path with SpaceX engineers that took perhaps two minutes.
Dragon has been designed from the start to carry crew, and will act as a pressurized cargo carrier to transport crucial supplies including plants and live animals and equipment to the International Space Station (ISS) to partially replace the capabilities of the Space Shuttle when the orbiters are no longer flying come 2011.
One day in the not to distant future, SpaceX hopes that an enhanced variant of the Dragon capsule may even carry US astronauts to low earth orbit as well. SpaceX CEO and founder Elon Musk says that a manned Dragon capsule could possibly be ready to fly in about three years from the signing of a contact with NASA. However, before that can be accomplished NASA still must issue detailed, complex and mandatory guidelines for any man-rated spacecraft that would succeed the Space Shuttle.
Access to SpaceX and Launch Complex 40 (SLC-40) is highly restricted since the facilities are located on the US Air Force Base at Cape Canaveral, which lies adjacent to the Kennedy Space Center and the Space Shuttle Launch Pads.
SLC 40 is centrally located at the northern end of Cape Canaveral and is surrounded by the most powerful rockets and their launch pads in the current US space fleet arsenal. On prior visits, I have toured all these rocket launch complexes. Read my Delta pad report here: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
The Falcon 9 is an EELV class vehicle with 1.1 million pounds of lift off thrust. It directly competes for commercial launch contracts with the Atlas V and Delta IV rocket families built by United Launch Alliance (ULA) from pads directly adjoining pad 40. The Shuttle, Atlas and Delta pads were easily within my eyesight on the day of my excursion. It was quite a breath taking sight to behold which I'll report on in a follow-up article.
SpaceX hopes to establish a Falcon 9 launch rate at pad 40 that supports approximately 12 liftoffs per year or one per month. Under NASA's Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program, SpaceX plans three test flights of the Falcon 9 rocket and Dragon spacecraft this year and in 2011 to demonstrate delivery of cargo to the ISS as well as the capability to return valuable cargo to Earth. In December 2008, NASA awarded SpaceX a $1.6 billion contract to conduct a minimum of 12 flights and deliver at least 20,000 kg of cargo to resupply the ISS after the Space Shuttle is retired sometime in 2011. An option for additional missions could increase the cumulative total contract value to $3.1 billion. Meanwhile, competition to fly human spaceflight successor vehicles to the space shuttle is heating up. Boeing plans a crewed capsule by 2015.
Lockheed Martin is pressing forward with their manned Orion capsule which could launch to orbit in 2013. Read my latest status report on Orion here and tour of the Orion spacecraft with photos here.
Watch for my follow up reports inside SpaceX. All photos by Ken Kremer.
This photo shows the second Falcon 9 rocket with first operational Dragon capsule bolted on top and newly assembled into integrated launch configuration inside rocket hangar at SpaceX Launch Pad 40 in Florida. The Falcon 9 is a two stage rocket, powered by liquid oxygen and rocket grade kerosene (RP-1). It uses the same engines, structural architecture (with a wider diameter), avionics and launch system as the smaller and less powerful Falcon 1.
Close-up of decal on first stage of Falcon 9 rocket which will carry first operational Dragon spacecraft to orbit. Rocket components are built in Hawthorne, CA and shipped to the Texas Test facility for acceptance testing. Final assembly is completed at SpaceX Pad 40, Cape Canaveral, Florida.
SpaceX seaside launch facility at Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida. The Transporter/Erector at center travels along railroad track at left to move Falcon 9 rocket back and forth between hangar and launch pad. Second Falcon launch is targeted for 23 October 2010 at the earliest. Four lightening masts date from Titan rocket era. Liquid oxygen storage tank at right.
A l'intérieur SpaceX: Dragon Débuts avec Falcon 9 Lancement prévu le 23 Octobre
Par Ken Kremer rédigée le vendredi 17 Septembre, 2010
Vue de côté de neuf moteurs Merlin 1 première étape à la base de la deuxième fusée Falcon 9 à l'intérieur de SpaceX hangar de traitement au pad 40.
Ken Kremer pour SpaceRef - Launch Pad 40 à Cape Canaveral Air Force Station, en Floride: les préparatifs de pré-lancement de l'explosion au large de l'engin spatial Dragon première mise en exploitation par SpaceX Corporation sont rapidement pris un nouvel élan après un test de lancement du compte à rebours à propergol succès de l'assemblé fusée le Mercredi, Septembre 15, à leur rampe de lancement à bord de la mer Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, en Floride.
SpaceX porte-parole de Kirsten Brost m'a dit qu'ils ciblent Octobre 23, la première date possible pour le décollage de l'engin spatial réutilisable Dragon en orbite sur un vol d'essai 5 heures au sommet d'une à deux étages Falcon 9 de rappel de SLC-40 en Floride.
SpaceX m'a accordé l'accès des témoins oculaires à l'intérieur de leurs installations de lancement et un hangar de traitement de roquette sur SLC-40 pour une visite détaillée des proches, où j'ai observé les premiers Dragon opérationnelles et Falcon main 9 premier rappel après avoir tout juste d'être boulonnées ensemble pour la première fois avant la test du compte à rebours.
L'assemblage fusée est l'objet des traitements pré-vol et de vérification dans le hangar. installations de lancement SpaceX englobent 40 pas de tir et le hangar adjacent grande. La fusée sera équipé d'un appareil vers l'arrière du lancement de transmettre des images dramatiques pendant la montée à l'espace.
"Nous avons demandé Octobre 23rd que la date cible de lancement de l'approbation des représentants US Air Force à Cap Canaveral", a déclaré Kirsten Brost
C'est une semaine chargée de critiques des étapes de traitement pour le combo Falcon 9/Dragon en prévision du lancement prochain.
Ingénieurs déplacé la fusée intégrée à l'aire de lancement, où il a été alimenté par les contrôleurs chargés de lancer et d'oxygène liquide et kérosène RP-1 propulseurs pour effectuer un compte à rebours touche humide, test répétition.
L'essai a duré environ 5 heures et a été "très symbolique» selon les responsables de SpaceX. Les deux stades ont été entièrement chargé, mis au travers d'exercices, puis de-tanké.
Mes photos exclusive ci-dessous dévoiler le premier engin spatial entièrement assemblé opérationnelle Dragon et Falcon 9 booster, ses débuts ici pour la première fois pour tout voir de mon tour à l'intérieur du hangar SpaceX Cap Canaveral au lancement pad 40.
Quelques heures avant ma visite il ya quelques jours, les ingénieurs et techniciens SpaceX atteint l'étape importante de fonctionnement de l'assemblage première collaboration de l'individu Falcon 9 étapes et composantes Dragon dans un véhicule de lancement intégré, alors qu'il se reposait sur des chariots à roulettes dans un plan horizontal configuration.
SpaceX assemble les composants de fusées d'une manière horizontale pour permettre l'accès plus facile et plus rapide le traitement à tous les domaines de la fusée pour l'assemblage, l'entretien, les réglages et les tests.
Je me tenais à côté de la fusée comme il a été délicatement roulés à plusieurs reprises. Cela a permis à des techniciens sur des échelles standard pour travailler rapidement et efficacement sur les lieux-roquettes multiples de haut en bas. Et bien sûr, ils étaient vêtus de SpaceX costume officiel - T-shirts et shorts.
Gain de temps et d'argent est la force motrice à SpaceX pour réduire les coûts par rapport à leurs concurrents et ainsi remporter des contrats lucratifs de lancement. Ce mantra a été souligné à plusieurs reprises de me par les ingénieurs au cours de SpaceX mon bloc 40 VISITE. Des améliorations continues sont mises en œuvre avec prudence de façon progressive.
Le test de lancement à venir - surnommée la NASA COTS Demo 1 - ne sera que le 2ème vol des 16 étages Falcon 9 de rappel après le lancement réussi de jeune fille, le 4 Juin 2010. Les principaux objectifs du vol d'essai Dragon sont à lancer et distincte de la Falcon 9 de rappel orbite terrestre, de 1 à 3 fois, faire fonctionner les ordinateurs de vol et l'avionique, de tester les performances du système de communication pour transmettre et recevoir des commandes de télémétrie, de démontrer de manoeuvre orbitale , d'orientation et de navigation, le feu des propulseurs Draco, rentrer dans l'atmosphère terrestre, de valider le PICA-X de matières à haut bouclier performance thermique, le déploiement du système d'atterrissage aux trois parachute principal et à récupérer le vaisseau spatial Dragon après un amerrissage de l'eau dans l'océan Pacifique de plusieurs centaines de miles large de la côte de Californie du Sud. Le Dragon, le premier vol de Falcon 9 est un modèle d'ingénierie qui était demeurée fixée à la deuxième étape. L'équipe de SpaceX a conçu et construit un Transporter / Erector (TE) qui sert de lancer plusieurs fonctions connexes. Le TE transporte la fusée va et vient entre le hangar de traitement et de la rampe de lancement et sert également le portique de lancement.
Le TE a été déployé sur les voies ferrées dans le hangar de ce week-end dernier et chargé de la fusée intégrée. La fusée a été couplé à la TE et est fermement maintenu en place avec une pince en métal géant. Le lancement combiné pile a été annulée à l'horizontale au pad 40, le mardi 14 septembre et à la verticale élevée à sa configuration de lancement.
Le remplissage du réservoir carburant et humide Dress Rehearsal essai de démonstration du compte à rebours dans la configuration verticale pour le lancement a été effectué avec succès le mercredi 15 septembre. Tout s'est passé comme prévu
Après avoir terminé le test, les techniciens SpaceX va rouler la pile de retour dans le hangar au cours du week-end, dit SpaceX.
La prochaine étape consiste à supprimer le Dragon à partir du 9 Falcon et le placer sur un berceau de traitement. À un moment donné au début Octobre, la sonde sera alimenté avec hypergolics - monométhylhydrazine et peroxyde d'azote - un nouveau test, puis rattaché à la Falcon 9 de rappel. Alimenter ne sera fait après la confirmation de la date de lancement en raison de la nature toxique des propergols.
À la mi-Octobre, un tir d'essai statique de tous les moteurs Merlin neuf première étape sera réalisée avec une durée prévue de trois à cinq secondes - de même des tests effectués par SpaceX avant le premier lancement Falcon 9. Le tir d'essai est prévu pour environ une semaine avant le lancement effectif.
L'objectif du tir statique est de tester propulseur de lancement et de systèmes pneumatiques ainsi que le sol et le logiciel de commande de vol que les contrôles pad et le lancement configurations de véhicules et d'assurer que tous les systèmes sont "GO" dans l'attente d'un lancement.
Octobre possible SpaceX les 23 date de lancement est prise en sandwich entre deux autres lancements haute priorité - Le Delta 4 Heavy sur Octobre 19 avec un satellite espion classées et le dernier vol de la navette spatiale Discovery sur Novembre 1.
Ainsi, ce Falcon 9 Blastoff est prévue pour une période de temps n'excédant actif sur la chaîne orientale du Cap. Ainsi, tout retard dans le lancement Delta IV Heavy soit pour des questions techniques ou les caprices du climat de la Floride pourrait facilement l'impact et de repousser les planifiée Falcon 9 de lancement. Normalement, un jour supplémentaire est réservé sur la portée des roquettes dans le cas où un retournement 24 heures gommage est nécessaire pour le lancement possible Octobre 23.
SpaceX envisage de récupérer la première étape et a réservé un des navires de la NASA de récupération SRB pour la tâche.
SpaceX hangar de traitement des vols spatiaux habités est situé à seulement une centaine de mètres de la rampe de lancement, bien en deçà des exigences réglementaires mais toujours pratique. Pour donner une idée de la proximité de la plaque et le hangar, j'ai pris un Stoll court à pied le long de la voie de chemin de fer avec les ingénieurs qui ont eu peut-être SpaceX deux minutes.
Dragon a été conçu dès le départ pour mener l'équipage, et agira comme un transporteur de fret pressurisés pour le transport de fournitures essentielles, y compris les plantes et les animaux vivants et de matériel à la Station spatiale internationale (ISS) pour remplacer en partie les capacités de la navette spatiale lors de la orbiteurs ne sont plus venus voler 2011.
Un jour, dans un avenir pas trop lointain, SpaceX espère que une variante améliorée de la capsule Dragon peut-être même le transport d'astronautes américains en orbite basse ainsi. SpaceX PDG et fondateur Elon Musk dit que une capsule habitée Dragon pourrait être prêt à voler au bout de trois ans à compter de la signature d'un contact avec la NASA. Toutefois, avant que l'on peut accomplir la NASA doit encore question détaillée, complexe et obligatoire des lignes directrices pour un véhicule spatial homme-évaluation, qui succédera la navette spatiale.
L'accès à SpaceX et complexe de lancement 40 (SLC-40) est très limité car les installations sont situées sur la Base de l'US Air Force à Cap Canaveral, qui se trouve à côté du Centre spatial Kennedy et le lancement de la navette spatiale Pads.
SLC 40 est situé à l'extrémité nord du Cap Canaveral et est entouré par les fusées les plus puissantes et leurs rampes de lancement dans l'arsenal actuel des États-Unis flotte spatiale. Lors de ses visites antérieures, j'ai visité tous ces ensembles de lancement de roquettes. Lire mon rapport pad Delta ici: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
Le Falcon 9 est un véhicule de classe EELV avec 1,1 millions de livres de décoller de poussée. Il fait directement concurrence pour les contrats de lancement commerciaux avec l'Atlas V et les familles fusée Delta IV construit par United Launch Alliance (ULA) à partir de blocs directement pavé attenant 40. La navette, Atlas et Delta ont été blocs facilement dans mes yeux le jour de mon excursion. Il était tout à fait un souffle spectacle à voir que je vais rendre compte dans un article de suivi.
SpaceX espère établir un taux de lancement Falcon 9 au pad 40 qui prend en charge environ 12 décolages par an, soit un par mois. En vertu de la NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) programme, SpaceX prévoit trois vols d'essai de la fusée Falcon 9 et spatiale Dragon cette année et en 2011 pour démontrer la livraison de fret à l'ISS ainsi que la capacité de retour de marchandises de valeur à la Terre. En Décembre 2008, la NASA a SpaceX un contrat de 1,6 milliards de dollars pour effectuer un minimum de 12 vols et d'offrir au moins 20.000 kg de fret pour réapprovisionner l'ISS après la navette spatiale est à la retraite en 2011. Une option pour les missions supplémentaires pourrait accroître la valeur du marché total cumulatif à 3,1 milliards de dollars. Pendant ce temps, la concurrence de l'homme à voler les véhicules spatiaux habités successeur à la navette spatiale est en pleine effervescence. Boeing prévoit une capsule avec équipage en 2015.
Lockheed Martin est urgent de l'avant avec leur capsule habitée Orion, qui pourrait lancer en orbite en 2013. Lisez mon dernier rapport à Orion ici et visite de l'engin spatial Orion avec des photos ici.
Regarder pour ma rapports de suivi à l'intérieur de SpaceX. Toutes les photos de Ken Kremer.
Cette photo montre la seconde fusée Falcon 9 avec le premier Dragon capsule opérationnelle boulonné sur le dessus et nouvellement assemblés en configuration de lancement, intégré à l'intérieur du hangar fusée SpaceX au Launch Pad 40 en Floride. Les 9 Falcon est une fusée à deux étages, alimentée par l'oxygène liquide et kérosène fusée grade (RP-1). Il utilise les mêmes moteurs, de l'architecture structurelle (avec un plus grand diamètre), l'avionique et système de lancement de la plus petite et moins puissante Falcon 1.
Close-up de la vignette sur la première étape de la fusée Falcon 9, qui mènera premier satellite opérationnel Dragon en orbite. Rocket composants sont construits à Hawthorne, CA et expédié à l'installation du Texas essai pour les essais d'acceptation. L'assemblage final est complété à SpaceX Pad 40, Cap Canaveral, en Floride.
installation de lancement SpaceX balnéaire au Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, en Floride. Le Transporteur / Erector au centre le long voyage voie ferrée à gauche pour vous déplacer fusée Falcon 9-et-vient entre le hangar et de tir. Deuxième lancement Falcon est ciblé pour le 23 Octobre 2010 au plus tôt. Quatre date allégement mâts de l'époque de fusée Titan. réservoir de stockage d'oxygène liquide à droite.
Dentro SpaceX: Dragon estréia com Falcon 9 lançamento previsto para 23 de outubro
Postado por Kremer Ken sexta-feira, 17 set 2010
Vista lateral de nove motores Merlin uma primeira etapa na base do segundo foguete Falcon 9 dentro SpaceX hangar de transformação em bloco 40.
Ken Kremer para SpaceRef - Launch Pad 40 em Cape Canaveral Air Force Station, Florida: Pré-lançamento preparativos para a explosão fora da espaçonave Dragon primeira operacional SpaceX Corporation são rapidamente pegando ritmo após um teste bem-sucedido lançamento da contagem regressiva propulsor do montado inteiramente foguete na quarta-feira 15 de setembro em sua plataforma de lançamento à beira-mar no Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, na Flórida.
O porta-voz SpaceX Kirsten Brost me disse que se dirigem 23 de outubro como a data para a decolagem da nave espacial reutilizável para Dragon órbita em um vôo de teste 5 horas em cima de um palco dois Falcon 9 de reforço da SLC-40, na Flórida.
SpaceX me concedeu acesso testemunha dentro das instalações do seu lançamento e processamento hangar foguete em SLC-40 para um tour detalhado até perto de onde eu observado o Dragão operacional inicial e Falcon 9 de reforço em primeira mão, depois de terem sido apenas parafusados juntos pela primeira vez antes do teste de contagem regressiva.
A montagem do foguete está passando por tratamento pré-vôo e check-out no hangar. Facilidades lançamento SpaceX abranger plataforma de lançamento 40 e do edifício adjacente hangar de grandes dimensões. O foguete será equipado com uma câmera de ré olhando para transmitir imagens de lançamento dramático durante a subida ao espaço.
"Pedimos 23 de outubro como a data-limite para lançamento de aprovação dos funcionários E.U. Força Aérea em Cabo Canaveral", disse Kirsten Brost
Esta é uma semana atarefada de crítica etapas de processamento para o combo 9/Dragon Falcon em antecipação do próximo lançamento.
Engenheiros movido a foguete integrada à plataforma de lançamento, onde foi alimentado por controladores de lançamento e carregado com oxigênio líquido e querosene RP-1 propulsores para realizar uma contagem regressiva chave de teste de ensaio vestido molhado.
O teste durou cerca de cinco horas e foi "bastante nominal" de acordo com funcionários SpaceX. Ambas as fases foram totalmente carregado, colocados através de exercícios e, em seguida, de-tanked.
Minhas fotos exclusivas abaixo desvendar a primeira nave espacial totalmente montado Dragon operacionais e Falcon 9 foguete, estreando aqui pela primeira vez para que todos possam ver a minha turnê no interior do hangar de lançamento em Cabo Canaveral SpaceX bloco 40.
Apenas algumas horas antes da minha visita há poucos dias, os engenheiros e técnicos SpaceX atingiu o marco significativo operacional do primeiro aderir junto do indivíduo Falcon 9 etapas e componentes do Dragão em um veículo de lançamento integrado, enquanto ele estava descansando em carrinhos de rolo em uma horizontal configuração.
SpaceX monta os componentes do foguete de forma horizontal para permitir o acesso muito mais fácil e mais rápido o processamento de todas as áreas do foguete para a montagem, manutenção, ajustes e testes.
Eu estava ao lado do foguete como foi gentilmente rolado por diversas vezes. Isso permitiu que os técnicos em escadas padrão de forma rápida e eficiente trabalho em locais múltiplos de foguetes a partir de cima para baixo. E é claro que eles estavam vestidos com trajes oficiais SpaceX - camisetas e shorts.
Economizando tempo e dinheiro é a força motriz na SpaceX, a fim de manter os custos baixos em comparação aos seus concorrentes e, assim, obter contratos lucrativos de lançamento. Esse mantra foi enfatizada a mim repetidamente pelos engenheiros da SpaceX durante a minha visita pad 40. melhorias contínuas são prudentemente executadas de uma forma incremental.
O lançamento próximo teste - chamado NASA COTS Demo 1 - será apenas o segundo voo do Falcon 9 16 andares de reforço após o lançamento bem sucedido inaugural em 04 de junho de 2010. Principais objetivos do teste de vôo do dragão estão para lançar e separado do booster Falcon 9, a órbita da Terra 1-3 vezes, funcionam os computadores de vôo e aviônicos, testar o desempenho do sistema de comunicações para transmitir e receber comandos de telemetria, demonstrar manobra orbital , orientação e navegação de fogo, os propulsores de Draco, reentrar na atmosfera da Terra, validar o PICA-X de alta performance material escudo térmico, implantar o sistema de aterragem por três pára-quedas principal e recuperar a nave Dragão depois de uma splashdown água no Oceano Pacífico, centenas de quilômetros ao largo da costa sul da Califórnia. O Dragão na primeira Falcon 9 de vôo foi um modelo de engenharia que permaneceram aderidas à segunda fase. A equipe SpaceX projetou e construiu uma Transporter / Erector (TE), que serve várias funções relacionadas com o lançamento. O TE transporta o foguete frente e para trás entre o hangar de transformação e da plataforma de lançamento e também serve como pórtico de lançamento.
O TE foi rolada sobre trilhos no hangar neste fim de semana passado e carregado com o foguete integrada. O foguete foi acoplado ao TE e é firmemente mantida no lugar com uma garra de metal gigante. O lançamento conjunto pilha foi revertida horizontalmente para preencher 40 na terca-feira 14 de setembro e verticalmente levantou a sua configuração de lançamento.
O propulsor tanking e Wet Dress Rehearsal teste de demonstração da contagem regressiva na configuração vertical para o lançamento foi realizado com sucesso na quarta-feira, 15 de setembro. Tudo correu como esperado
Depois de terminar o teste, os técnicos SpaceX vai rolar a pilha de volta para o hangar no fim de semana, diz SpaceX.
O próximo passo é remover o Dragão do Falcon 9 e colocá-lo em uma base de processamento. Em algum ponto no início de outubro, a nave será alimentada com hypergolics - monometil hidrazina e tetróxido de nitrogênio - reanalisada e depois recolocado no 9 Falcon booster. Abastecimento só será feito após a confirmação da data de lançamento, devido à natureza tóxica dos propelentes.
Em meados de outubro, um disparo de teste estático de todos os nove motores Merlin primeira fase será realizada com uma duração prevista de três a cinco segundos - semelhante aos testes executados pela SpaceX antes da primeira Falcon 9 de lançamento. O disparo de teste está previsto para cerca de uma semana antes do lançamento real.
O objetivo do acendimento estático é testar propulsor a plataforma de lançamento e sistemas pneumáticos, bem como o solo e software de controlo de voo que controla a almofada e lançamento de configurações do veículo e assegurar que todos os sistemas são "GO" na expectativa de um lançamento.
SpaceX outubro possível data de lançamento é 23 é imprensado entre dois outros lançamentos de alta prioridade - a Delta 4 Heavy em 19 de outubro com um satélite espião e classificados do vôo final do ônibus espacial Discovery em 01 de novembro.
Assim, este Falcon 9 decolagem está prevista para um período de tempo superior a ativa na Faixa Leste do Cabo. Como tal, qualquer atraso no lançamento Delta Heavy IV tanto para questões técnicas ou os caprichos do clima da Flórida poderia facilmente impacto e empurrar para trás o Falcon 9 prevista de lançamento. Normalmente, um dia extra é reservado na escala de foguetes no caso de um 24 rotações esfrega horas é necessário para o lançamento de 23 outubro possível.
SpaceX está planejando para recuperar a primeira fase e reservou um dos navios da NASA recuperação SRB para a tarefa.
hangar de processamento espacial SpaceX está localizado a apenas cem metros mais ou menos a partir da plataforma de lançamento, bem dentro das exigências regulamentares, mas ainda conveniente. Para dar uma idéia da proximidade da almofada e hangar, eu levei uma curta a pé ao longo do trajeto da estrada de ferro com os engenheiros da SpaceX, que teve talvez dois minutos.
Dragão foi concebido desde o início para transportar a tripulação, e vai agir como um transportador de carga pressurizados para transporte de suprimentos essenciais, incluindo plantas e animais vivos e equipamentos para a Estação Espacial Internacional (ISS) para substituir parcialmente as capacidades do ônibus espacial, quando o orbitas já não vêm voando de 2011.
Um dia, no futuro não distante, SpaceX espera que uma variante melhorada da cápsula Dragon pode até levar astronautas E.U. a órbita baixa da Terra também. SpaceX CEO e fundador Elon Musk diz que uma cápsula tripulada Dragon poderia estar pronto para voar em cerca de três anos a partir da assinatura de um contato com a NASA. No entanto, antes que possa ser realizada a NASA ainda deve emitir pormenorizada, complexa e orientações obrigatórias para qualquer espaçonave homem-rated que iria suceder o Space Shuttle.
Acesso a SpaceX e Launch Complex 40 (SLC-40) é muito limitada uma vez que as instalações estão localizadas no E.U. Air Force Base, no Cabo Canaveral, que fica ao lado do Centro Espacial Kennedy e do Space Shuttle Launch Pads.
40 SLC está centralmente localizado no extremo norte do Cabo Canaveral, e está rodeado pelos foguetes mais poderosos e as almofadas do seu lançamento no arsenal atual frota espacial E.U.. Em visitas anteriores, eu tenho todos esses complexos turnê de lançamento de foguetes. Leia o meu relatório pad Delta aqui: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
O Falcon 9 é um veículo da classe EELV com 1,1 milhões de libras de empuxo decolar. Ele concorre diretamente para os contratos comerciais com o lançamento do Atlas V e famílias foguete Delta IV construído pela United Launch Alliance (ULA) de almofadas diretamente bloco adjacente 40. A Shuttle, Atlas e Delta pads foram facilmente dentro da minha visão sobre o dia da minha excursão. Era completamente uma vista de tirar o fôlego para ver o que eu vou relatório em um artigo de acompanhamento.
SpaceX espera estabelecer uma taxa de 9 Falcon lançamento no bloco 40, que suporta cerca de 12 decolagens por ano, ou uma por mês. No âmbito comercial da NASA Orbital Transportation Services (COTS), programa SpaceX planos de três vôos de teste do foguete Falcon 9 e naves espaciais Dragão este ano e em 2011 para demonstrar a entrega da carga para a ISS, bem como a capacidade de carga de retorno valioso para a Terra. Em dezembro de 2008, a NASA SpaceX adjudicado um contrato de $ 1,6 bilhão para realizar um mínimo de 12 voos, e entregar, pelo menos, 20,000 kg de carga para reabastecer a Estação Espacial Internacional depois que os ônibus espaciais forem aposentados algures em 2011. Uma opção para as missões adicionais poderiam aumentar o valor do contrato total acumulado de US $ 3,1 bilhões. Enquanto isso, a concorrência para fazer vôos espaciais humanos veículos sucessor do ônibus espacial está a aquecer. Boeing planeja uma cápsula tripulada em 2015.
A Lockheed Martin está avançando com os seus cápsula tripulada Orion que poderia lançar em órbita em 2013. Leia o meu último relatório sobre Orion aqui e turísticos da nave Orion com fotos aqui.
Olho para os meus relatórios de acompanhamento dentro SpaceX. Todas as fotos por Ken Kremer.
Esta foto mostra o segundo foguete Falcon 9 com a primeira cápsula Dragon operacional aparafusados na parte superior e recém-montado em configuração de lançamento integrada no hangar foguete SpaceX em Launch Pad 40 na Flórida. Os 9 Falcon é um foguete de dois estágios, alimentado por oxigênio líquido e querosene foguete grau (RP-1). Ele usa os mesmos motores, arquitetura estrutural (com um maior diâmetro), aviônicos e sistema de lançamento como o menor e menos poderoso Falcon 1.
Close-up de decalque na primeira fase do foguete Falcon 9, que vai levar primeira nave a orbitar Dragon operacional. Rocket componentes são construídos em Hawthorne, Califórnia, e enviados ao laboratório de ensaio para testar a aceitação do Texas. A montagem final é concluído em SpaceX Bloco 40, do Cabo Canaveral, na Flórida.
SpaceX de lançamento à beira-mar no Space Launch Complex 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, na Flórida. The Transporter / Erector no centro viaja ao longo de trilhos à esquerda para mover foguete Falcon 9 e para trás entre o hangar ea plataforma de lançamento. Segundo Falcon lançamento é direcionado para 23 de outubro de 2010, no mínimo. Quatro postes de iluminação data Titan era foguete. Líquido do tanque de armazenamento de oxigênio na direita.
Binne SpaceX: Dragon Debuut met Falcon 9 Begin stel vir Oktober 23
Deur Ken Kremer Posted Vrydag 17 September 2010
Syaansig van nege Merlin 1 eerste fase enjins aan die voet van die tweede Falcon 9 vuurpyl binne SpaceX hangar op pad verwerking 40.
Ken Kremer vir SpaceRef - Begin Pad 40 by Cape Canaveral Air Force Station, Florida: pre-launch die voorbereidings vir die ontploffing af van die eerste operasionele Dragon ruimtetuig deur SpaceX Corporation is vinnig momentum optel na 'n suksesvolle launch countdown dryfmiddel toets van die volle vergader raket op Woensdag, September 15 by hul pad see begin by Space Begin Komplekse 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
SpaceX woordvoerder Brost Kirsten het vir my gesê hulle fokus Oktober 23 as die vroegste datum vir die Lancering van die draak herbruikbare baan ruimtetuig om op 'n 5 uur toets vlug bo op' n twee Falcon 9 booster stadium van SLC-40 in Florida.
SpaceX het my dit toegestaan toegang ooggetuie binne hulle launch fasiliteite en 'n vuurpyl die verwerking van hangar op SLC-40 vir' n uitgebreide toer van naby waar ek die eerste operasionele waargeneem en Falcon 9 Dragon hupstoot vir die eerste hand nadat hulle saam was net vasgebout vir die eerste keer voor die aftelling toets.
Die raket menigte ondergaan die pre-flight verwerking en betaling in die hangar. SpaceX begin fasiliteite sluit springplank 40 en die aangrensende groot loods gebou. Die raket sal toegerus wees met 'n agter begin soek dramatiese beeldmateriaal te stuur kamera tydens die klim na die ruimte.
"Ons het 'n versoek Oktober 23 as die begin teiken datum vir die goedkeuring van die US Air Force amptenare by Cape Canaveral," sê Kirsten Brost
Dit is 'n besige week van kritiese verwerking van mylpale vir die Falcon 9/Dragon combo in afwagting van die komende begin.
Ingenieurs verhuis die geïntegreerde vuurpyl na die bekendstelling boekie, waar dit was aangedryf deur begin beheerders en gelaai met vloeibare suurstof en keroseen RP-1 'n belangrike aftelling gasse te nat kleedrepetisie toets doen.
Die toets duur ongeveer 5 uur en was "redelik nominale" volgens SpaceX amptenare. Beide fases is ten volle gelaai is, het deur middel van oefeninge en dan die-dronk.
My eksklusiewe foto's hieronder onthul die eerste ten volle operasionele Dragon vergader en Falcon 9 ruimtetuig booster rocket, debut hier vir die eerste keer vir almal om te sien van my toer in die SpaceX Cape Canaveral begin loods op pad 40.
Net uur voor my besoek 'n paar dae gelede, SpaceX ingenieurs en tegnici op die belangrike operasionele bereik mylpaal van die eerste met mekaar verbind was van die individu Falcon 9 stadium en Dragon komponente in' n diens begin voertuig, terwyl dit rus op roller karre in 'n horisontale opset.
SpaceX die vuurpyl komponente bymekaar gebring in 'n horisontale mode baie makliker en vinniger toegang tot die verwerking van alle gebiede van die raket vir die gemeente in staat te stel, onderhoud, veranderinge en toets.
Ek staan langs die vuurpyl rustig soos dit was 'n paar keer gerol. Dit maak dit moontlik tegnici op standaard lere om vinnig en doeltreffend te werk op verskeie plekke raket van bo na onder. En natuurlik is hulle geklee in amptelike SpaceX gewaad - T hemde en kortbroeke.
Spaar tyd en geld is die dryfkrag in SpaceX ten einde koste laag te hou in vergelyking met hul mededingers en sodoende begin wen winsgewende kontrakte. Dit mantra vir my is beklemtoon herhaaldelik deur SpaceX meestersgraad in my boekie 40 besoek. Deurlopende verbeteringe is verstandig in 'n inkrementele geïmplementeer mode.
Die komende toets begin - oorgeklank NASA COTS Demo 1 - sal net die 2de vlug van die 16 storie Falcon 9 versterkingsinspuiting moet word na aanleiding van die suksesvolle eerste bekendstelling op 4 Junie 2010. Belangrikste doelwitte van die draak toets vlug is te loods en apart van die Falcon 9 booster, baan Aarde 1-3 keer, bedryf die vlug rekenaars en avionika, die toets van die prestasie van die kommunikasie stelsel telemetrie te stuur en opdragte ontvang, orbitale manoeuvres demonstreer , leiding en navigasie, vuur die Draco Schroeven, weer in die Aarde se atmosfeer, die geldigheid van die PICA-X hoë prestasie hitte child materiaal, sit die drie valskerm belangrikste bestemming stelsel en die herstel van die Draak ruimtetuig na 'n water gly in die Stille Oseaan' n paar honderd myl die kus van Suid-Kalifornië. Die Draak op die eerste Falcon 9 vlug was 'n ingenieurs-model, wat nog verbonde aan die tweede fase. Die span het SpaceX ontwikkel en het 'n Transporter / Erector (TE), wat begin met verskeie verwante funksies. Die TE vervoer die vuurpyl heen en weer tussen die verwerking loods en die launch pad en ook dien as die bekendstelling stelling.
Die TE is bekendgestel op die spoor in die hangar die afgelope naweek en gelaai met die geïntegreerde raket. Die vuurpyl is gekoppel aan die TE en is stewig in plek gehou met 'n reuse metaal klou. Die gekombineerde begin stapel bokse was terug gerol pad horisontaal na uit 40 op Dinsdag, September 14 en vertikaal verhoog na die aanvang van die opset.
Die dryfmiddel tank en Nat kleedrepetisie aftelling demonstrasie-toets in die vertikale verstelling vir die launch is suksesvol uitgevoer is op Woensdag, September 15. Alles het soos verwag
Na die toets, SpaceX tegnici sal die rol terug in die hangar stapel oor die naweek, sê SpaceX.
Die volgende stap is om die draak te verwyder uit die Falcon 9 en plaas hom op 'n verwerking wieg. Op 'n sekere punt in die begin van Oktober sal die ruimtetuig aangevuur word met hypergolics - mono hidrasien en stikstof tetroxide - retested en dan na die Falcon reattached 9 booster. Brandstof sal slegs gedoen word na die bevestiging van die aanvang van die datum as gevolg van die giftige aard van die gasse.
In die middel-Oktober, sal 'n statiese toets afvuur van alle 9 Merlin enjins eerste fase uitgevoer word met' n verwagte duur van drie tot vyf sekondes - insgelyks tot die toets wat deur SpaceX voor die eerste Falcon 9 begin. Die toets ontslaan word beplan vir ongeveer 'n week voor die werklike begin.
Die doel van die statiese vuur is launch pad dryfmiddel en pneumatiese stelsels te toets, sowel as die grond-en vlug beheer sagteware wat die boekie en die launch voertuig konfigurasies en verseker dat al die stelsels is "GO" in die verwagting van 'n begin.
SpaceX moontlik Oktober 23 launch datum is landgebonde tussen twee ander hoë prioriteit start - die Delta 4 Swaar op 19 Oktober met 'n geklassifiseer verken satelliet-en die laaste vlug van die Ruimtependeltuig Discovery op 1 November.
So hierdie Falcon 9 blastoff is na verwagting vir 'n meer aktiewe periode op die Oos-Range aan die Kaap. As sodanig, enige vertraging in die Delta IV Swaar begin vir enige tegniese probleme of die grillen van Florida weer kan maklik invloed en druk weer die beplande Falcon 9 begin. Gewoonlik 'n ekstra dag is voorbehou op die raket in die geval reeks' n 24 uur skrop ommekeer nodig is vir die moontlike Oktober 23 begin.
SpaceX is die beplanning van die eerste fase om te herstel en het voorbehou een van Nasa se SRB herstel skepe vir die taak.
SpaceX die ruimte reis verwerking loods is net 'n honderd meter of so van die begin boekie, goed binne regulatoriese vereistes, maar nog steeds gerieflik. Om 'n idee van die nabyheid van die pad en loods, ek het' n kort Stoll te voet langs die spoor pad met SpaceX ingenieurs wat dalk twee minute geneem.
Draak is ontwerp om vanaf die begin span te dra en sal optree as 'n belangrike draer druk leweransies lading insluitend plante en lewende diere en toerusting aan die Internasionale Ruimtestasie (ISS) tot gedeeltelik vervang die vermoëns van die Ruimtependeltuig te vervoer wanneer die wenteltuie is nie meer wat kom 2011.
Een dag in die verre toekoms nie, SpaceX hoop dat 'n groter variant van die Draak kapsule selfs kan dra Amerikaanse ruimtevaarders na laag aarde wentel, sowel. SpaceX uitvoerende hoof en stigter Elon Musk sê dat 'n bemande Dragon kapsule moontlik kan wees gereed om te vlieg, wat oor sowat drie jaar na die ondertekening van' n kontak met NASA. Maar voor wat bereik kan word NASA nog moet uitreik gedetailleerde, komplekse en verpligte riglyne vir 'n man-gegradeerde ruimtetuig wat sou slaag die Ruimtependeltuig.
Toegang tot SpaceX en Begin Komplekse 40 (SLC-40) is baie beperk, aangesien die fasiliteite is geleë op die US Air Force Base by Cape Canaveral, wat lê aangrensend aan die Kennedy Space Center en die Ruimtependeltuig Begin Blokken.
SLC 40 is sentraal geleë op die noordelike einde van Cape Canaveral en word omring deur die mees kragtige vuurpyle en hulle launch pads in die huidige Amerikaanse ruimte vloot arsenaal. Op vorige besoeke het ek al hierdie vuurpyl toer begin komplekse. Lees my Delta boekie verslag hier: http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394.
Die Falcon 9 is 'n EELV klas voertuig met £ 1.100.000 van die berg af te stoot. Dit kompeteer direk vir kommersiële bekendstelling kontrakte met die Atlas V en Delta IV raket gesinne wat gebou is deur die Verenigde Begin Alliansie (Los) van boekies direk aangrensend aan pad 40. Die taxi, Atlas en Delta boekies was binne my sig maklik op die dag van my uitstappie. Dit was nogal 'n asem wat om te aanskou oë wat ek sal in' n verslag oor die opvolging artikel.
SpaceX hoop om 'n Falcon 9 begin vas te stel op die pad 40 dat ongeveer 12 liftoffs steun per jaar of een per maand. Onder NASA se Kommersiële Orbitale Vervoer Dienste (COTS)-program, SpaceX planne drie toets vlug van die Falcon 9 raket en Dragon ruimtetuig hierdie jaar en in 2011 lewering van goedere te demonstreer aan die ISS, asook die vermoë om waardevolle vrag om terug te keer na die Aarde. In Desember 2008, NASA toegeken SpaceX 'n $ 1600000000 kontrak met' n minimum van 12 vlug te bedryf en te lewer ten minste 20.000 kg van lading is die ISS resupply na die Ruimtependeltuig is iewers in 2011 afgetree het. 'N opsie vir addisionele opdragte kan die kumulatiewe totale kontrak waarde verhoog tot $ 3,1 miljard. Intussen het die kompetisie Bemande opvolger voertuie om te vlieg vir die space shuttle is opwarm. Boeing planne om 'n bemande kapsule in 2015.
Lockheed Martin is uit te druk met hul beman Orion kapsule wat kan begin om sy baan in 2013. Lees my laaste verslag oor die Orion status hier en toer van die Orion-ruimtetuig met foto's hier.
Watch vir my opvolg verslae binne SpaceX. Alle fotos deur Ken Kremer.
Hierdie foto toon die tweede Falcon 9 raket met die eerste operasionele Dragon kapsule geplaas en vasgebout onlangs vergader in diens begin opset binne raket hangar op SpaceX Begin Pad 40 in Florida. Die Falcon 9 is 'n twee trap raket, aangedryf deur vloeibare suurstof en keroseen raket graad (RP-1). Dit maak gebruik van dieselfde enjins, strukturele argitektuur (met 'n groter deursnee), avionika en begin stelsel as die kleiner en minder kragtige Falcon 1.
Close-up van die simbool op die eerste fase van die Falcon 9 raket, wat sal die eerste operasionele Dragon ruimtetuig dra baan. Rocket komponente is gebou in Hawthorne, CA en gestuur word na die Texas Toets fasiliteit vir aanvaarding toets. Finale vergadering is voltooi op SpaceX Pad 40, Cape Canaveral, Florida.
SpaceX see lanseringsterrein op Space Begin Komplekse 40 (SLC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida. Die Transporter / Erector by sentrum beweeg langs spoor aan die linkerkant Falcon 9 raket om heen en weer tussen loods en begin pad beweeg. Tweede Falcon begin geteiken word vir 23 Oktober 2010 by die vroegste. Vier weerlig maste datum van Titan vuurpyl era. Vloeibare suurstof regs opgaartenk.
ر
كريمر من قبل كين نشرت الجمعة ، 17 سبتمبر 2010
عرض الجانب من تسعة ميرلين 1 محركات المرحلة الأولى في قاعدة فالكون 9 2 صاروخ داخل حظيرة للمعالجة الصناعية (سبيس اكس) في 40 لوحة.
كين كريمر لسبسرف -- نقطة انطلاق 40 محطة في قاعدة كيب كانافيرال الجوية بولاية فلوريدا : ما قبل بدء الأعمال التحضيرية للانفجار الخروج من المركبة الفضائية التنين التشغيلية الأولى من قبل شركة (سبيس اكس) والتقاط بسرعة على قوة الدفع بعد الاطلاق الناجح اختبار العد التنازلي من الوقود التي تم تجميعها بشكل كامل الصواريخ على الأربعاء 15 سبتمبر على وسادة على الاطلاق على ساحل البحر في الفضاء لاطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) ، كيب كانافيرال الجوية محطة بولاية فلوريدا.
وقال المتحدثة باسم (سبيس اكس) كيرستن Brost لي انهم يستهدفون 23 أكتوبر هو اقرب موعد لانطلاقه من المركبة الفضائية قابلة لإعادة الاستخدام التنين الى المدار على متن رحلة جوية فوق 5 ساعة اختبار معززة المرحلة الثانية من سلك] فالكون 9 - 40 في ولاية فلوريدا.
منحت لي (سبيس اكس) وصول شاهد عيان من داخل مرافق إطلاق الصواريخ وحظيرة للمعالجة الصناعية في سلك] - 40 لتصل مفصلة جولة قريبة حيث لاحظت التنين الأولية التشغيلية والصقر 9 التعزيز مباشرة بعد للتو أنها قد انسحب معا لأول مرة قبل العد التنازلي الاختبار.
التجميع صاروخ يمر قبل التحليق تجهيز والخروج في الحظيرة. مرافق الاطلاق (سبيس اكس) تشمل منصة الاطلاق 40 والمتاخمة بناء حظيرة كبيرة. وسيتم تجهيز الصاروخ مع الخلف يبحث كاميرا لنقل لقطات مثيرة الاطلاق خلال يصعد الى الفضاء.
"وقالت كيرستن Brost لقد طلبنا 23 أكتوبر وبدء الموعد المستهدف للحصول على الموافقة من مسؤولي القوات الجوية الامريكية في قاعدة كيب كانافيرال" ،
هذا هو اسبوع مزدحم من معالم حاسمة لمعالجة التحرير والسرد 9/Dragon الصقر تحسبا لإطلاق المقبلة.
انتقل المهندسون الصاروخ متكامل لمنصة الاطلاق ، حيث كان يعمل عليه من قبل وحدات تحكم الاطلاق ومحملة الاوكسجين السائل والوقود الدفعي من البرنامج العادي - 1 الكيروسين العد التنازلي لإجراء اختبار مفتاح الرطب بروفة.
الاختبار استمر نحو 5 ساعات ، وكان "رمزي جدا" وفقا لمسؤولين (سبيس اكس). وكانت محملة بالكامل كل المراحل ، وطرح من خلال التمارين ومن ثم دي سكران.
صوري الخالصة دون الكشف عن أول تجميعها بالكامل التنفيذية التنين المركبة الفضائية وصاروخ فالكون 9 ، ظهور لاول مرة هنا لأول مرة ليراها الجميع من جولتي داخل حظيرة كيب كانافيرال (سبيس اكس) في منصة الاطلاق 40.
ساعات فقط قبل زيارتي قبل بضعة أيام ، حقق المهندسين والفنيين (سبيس اكس) معلما هاما التشغيلية للانضمام معا أول مرحلة من المراحل الفردية 9 الصقر والتنين المكونات إلى وسيلة إطلاق متكاملة ، في حين أنه كان يستريح على عربات الدوارة في أفقي التكوين.
(سبيس اكس) تجميع مكونات الصاروخ بطريقة أفقية لتمكين وصول أسهل بكثير وأسرع لمعالجة جميع مناطق لتجميع الصواريخ ، والصيانة والتعديلات والاختبارات.
وقفت بجانب الصاروخ كما كان تدحرجت بلطف عدة مرات. هذا يسمح الفنيين على سلالم القياسي لأسرع والعمل بكفاءة على مواقع صواريخ متعددة من أعلى إلى أسفل. وبالطبع كانوا يلبسون الزي الرسمي (سبيس اكس) -- القمصان والسراويل.
توفير الوقت والمال هو القوة الدافعة في (سبيس اكس) من أجل المحافظة على انخفاض التكاليف بالمقارنة مع منافسيهم والفوز وبالتالي إطلاق العقود المربحة. وأكد هذا الشعار لي مرارا وتكرارا من قبل المهندسين (سبيس اكس) خلال 40 زيارة بلدي وسادة. وتنفذ بحذر تحسينات مستمرة على نحو تدريجي.
وسيكون إطلاق تجربة القادمة -- اطلق عليها اسم ناسا المهود تجريبي 1 -- أن يكون مجرد رحلة 2 من الصاروخ فالكون 9 16 قصة بعد اطلاق أولى ناجحة على 4 يونيو 2010. الأهداف الرئيسية لرحلة تجريبية لإطلاق التنين هي ومنفصلة عن الصاروخ فالكون 9 ، مدار الأرض 1-3 مرات ، وتشغيل أجهزة الكمبيوتر الطيران والكترونيات الطيران ، واختبار أداء نظام الاتصالات لنقل القياس عن بعد وتلقي الأوامر ، تظهر المناورة المداري والتوجيه والملاحة ، وإطلاق النار على الدفع دراكو ، وإعادة دخول الغلاف الجوي للأرض ، التحقق من صحة بي آي سي إيه إكس حرارة عالية الأداء المواد الدرع ، نشر ثلاثة مظلة نظام الهبوط الرئيسي واستعادة المركبة الفضائية التنين بعد هبوط المركبة الفضائية في البحر المياه في ميلا المحيط الهادئ عدة مئات من المحيط قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا. وكان التنين على أول رحلة 9 الصقر نموذجا الهندسية التي لا تزال تعلق على المرحلة الثانية. وقد وضع فريق (سبيس اكس) وبنى الناقل / المركب (تي) التي تخدم إطلاق متعددة المهام ذات الصلة. الشركة المصرية للاتصالات والنقل الصاروخ جيئة وذهابا بين الحظيرة وتجهيز منصة الاطلاق ويشغل أيضا منصب القنطرية الاطلاق.
وتوالت والشركة المصرية للاتصالات على خطوط السكك الحديدية في حظيرة في نهاية الأسبوع الماضي ومحملة صواريخ متكامل. وتزاوج بين الصاروخ والشركة المصرية للاتصالات وعقد راسخة في مكانها مع مخلب معدنية عملاقة. كومة رحل إطلاق الجمع بين العودة إلى أفقيا لوحة 40 في الثلاثاء 14 سبتمبر ورفعت رأسي لتكوين إطلاقه.
وقد أجريت الخزن الداسر وويت العد التنازلي بروفة اختبار مظاهرة في التكوين الرأسي لإطلاق بنجاح في الأربعاء 15 سبتمبر. كل شيء سار كما هو متوقع
بعد الانتهاء من الاختبار ، والفنيين (سبيس اكس) سوف لفة المكدس العودة الى الحظيرة في نهاية الاسبوع ، ويقول (سبيس اكس).
والخطوة التالية هي لإزالة التنين من 9 الصقر ووضعه على مهد التجهيز. في بعض نقطة في اكتوبر تشرين الاول في وقت مبكر ، سيتم تغذيه المركبة الفضائية مع hypergolics -- الهيدرازين ورباعي أكسيد النتروجين monomethyl -- اختبارها وتثبيتها بعد ذلك إلى تقوية 9 الصقر. ولن تموين أن يتم ذلك بعد التأكد من موعد الاطلاق بسبب طبيعة سامة من الدواسر.
في منتصف تشرين الأول / أكتوبر ، سيتم إجراء اختبار اطلاق ثابت لجميع محركات 9 ميرلين المرحلة الأولى مع المدة المتوقعة ل04:57 ثانية -- على نحو مماثل لاختبارات (سبيس اكس) التي تديرها قبل إطلاق أول 9 الصقر. ومن المقرر اطلاق اختبار لمدة أسبوع تقريبا قبل الإطلاق الفعلي.
والهدف من اطلاق النار ثابت هو اختبار اطلاق الداسر منصة وأنظمة تعمل بالهواء المضغوط وكذلك الأرض وبرنامج حاسوبي لمراقبة الطيران التي تسيطر على منصة الاطلاق وتكوينات مركبة ، وأؤكد أن جميع الأنظمة "الذهاب" في انتظار اطلاقه.
وتأتي أكتوبر (سبيس اكس) من الممكن إطلاقها في تاريخ 23 بين اثنين آخرين تطلق أولوية عالية -- 4 دلتا الثقيلة في 19 أكتوبر مع قمرا صناعيا للتجسس سرية والرحلة الأخيرة من مكوك الفضاء ديسكفري في 1 نوفمبر.
وهكذا ومن المقرر هذا الصقر 9 الاطلاق لفترة زمنية تتجاوز نشط على المدى الشرقية في الرأس. على هذا النحو ، فإن أي تأخير في إطلاق دلتا رابعا الثقيلة إما المسائل التقنية أو تقلبات الطقس في فلوريدا تأثير بسهولة وابعاد المخطط الصقر 9 الاطلاق. عادة يتم حجز يوما اضافيا على مدى الصواريخ في حال لا بد من تنظيف 24 ساعة تحول لل23 تشرين الأول / أكتوبر ممكن الاطلاق.
(سبيس اكس) تخطط لاسترداد المرحلة الأولى ، وخصصت واحدة من السفن التابع لناسا الانتعاش تعتبر الدار للقيام بهذه المهمة.
ويقع المستودع (سبيس اكس) لمعالجة رحلات الفضاء فقط مئة متر أو نحو ذلك من منصة الاطلاق ، وأيضا ضمن الشروط التنظيمية ولكن لا تزال مريحة. لاعطاء فكرة عن قرب لوحة وحظيرة ، أخذت ستول قصيرة مشيا على الأقدام على طول مسار خط السكة الحديد مع المهندسين (سبيس اكس) التي كانت ربما دقيقتين.
وقد تم تصميم التنين منذ البداية لنقل أفراد الطاقم ، وسيكون بمثابة الناقل البضائع يضغط لنقل إمدادات حاسم بما في ذلك النباتات والحيوانات الحية والمعدات إلى محطة الفضاء الدولية (اي اس اس) ليحل محل جزء من قدرات مكوك الفضاء عندما المركبات المدارية لم تعد تحلق تأتي عام 2011.
يوم واحد في المستقبل البعيد لا تأمل سبيس اكس) ، أن البديل المعزز للكبسولة التنين قد تحمل حتى رواد الفضاء الامريكيين الى المدار الأرضي المنخفض أيضا. (سبيس اكس) الرئيس التنفيذي ومؤسس مسك ايلون يقول ان كبسولة التنين المأهولة يمكن أن يكون على استعداد للطيران في حوالي ثلاث سنوات من التوقيع على اتصال مع وكالة ناسا. ومع ذلك ، يمكن أن يتحقق قبل أن ناسا لا تزال قضية يجب مفصلة ومعقدة وإلزامية المبادئ التوجيهية للرجل أي مركبة فضائية بعد توزيع الحصص التي من شأنها أن تنجح في مكوك الفضاء.
(سبيس اكس) والوصول إلى إطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) والمقيدة للغاية منذ توجد تسهيلات في قاعدة لسلاح الجو الاميركي في قاعدة كيب كانافيرال ، التي تقع بالقرب من مركز كنيدي للفضاء ، ومنصات اطلاق مكوك الفضاء.
تقع مركزيا [سلك 40 في الطرف الشمالي من قاعدة كيب كانافيرال ويحيط بها الصواريخ أقوى ومنصات إطلاقها في ترسانة الولايات المتحدة الحالية أسطول الفضاء. في الزيارات السابقة ، ولدي كل جال اطلاق الصواريخ هذه المجمعات. قراءة تقريري منصة دلتا هنا : http://www.spaceref.com/news/viewnews.html؟id=1394.
الصقر 9 هو وسيلة الطبقة EELV مع 1.1 مليون جنيه لرفع إيقاف الاتجاه. انها تنافس مباشرة للحصول على عقود تجارية مع إطلاق الخامس أطلس والأسر صاروخ دلتا الرابع بناه المتحدة لاطلاق تحالف (العلا) من منصات منصة المجاورة مباشرة 40. وكان المكوك وأطلس ومنصات دلتا بسهولة داخل بلدي البصر في يوم نزهة بلدي. كان لا بأس به مع النفس للمح البصر الذي سوف يقدم تقريرا عن مقالة في المتابعة.
(سبيس اكس) تأمل في وضع معدل 9 في منصة الاطلاق من طراز فالكون 40 الذي يدعم حوالي 12 liftoffs في السنة أو واحدة في الشهر. تحت ناسا خدمات النقل التجاري المداري (المهود) البرنامج ، سبيس اكس خطط الرحلات التجريبية ثلاثة من الصواريخ 9 الصقر والتنين المركبة الفضائية هذا العام وعام 2011 لإثبات تسليم البضائع الى محطة الفضاء الدولية فضلا عن القدرة على العودة إلى الأرض قيمة البضائع. في ديسمبر 2008 ، منحت وكالة ناسا (سبيس اكس) عقدا 1.6 مليار دولار لإجراء ما لا يقل عن 12 رحلة وتسليم ما لا يقل عن 20000 كجم من البضائع لإعادة تزويد المحطة الفضائية الدولية بعد تقاعد مكوك الفضاء في وقت ما من عام 2011. ويمكن أن يكون الخيار للبعثات إضافية تزيد من قيمة العقد الإجمالية التراكمية إلى 3.1 مليار دولار. من جهة اخرى ، والمنافسة للطيران رحلات الفضاء البشرية المركبات الخلف لمكوك الفضاء هو تسخين. بوينغ تعتزم كبسولة يتكون طاقمها من عام 2015.
لوكهيد مارتن وتضغط إلى الأمام مع كل كبسولة أوريون المأهولة التي يمكن ان يشن إلى المدار في عام 2013. قراءة تقريري الاخير عن حالة اوريون هنا وجولة في المركبة اوريون مع الصور هنا.
ووتش لبلدي متابعة التقارير داخل سبيس اكس). كل الصور التي كريمر كين.
وفي الصورة الثانية الصقر 9 صواريخ مع أول كبسولة التنين التنفيذية انسحب على رأس وتجميعها في تكوين حديثا إطلاق متكامل داخل حظيرة صاروخا على منصة الاطلاق 40 (سبيس اكس) في ولاية فلوريدا. 9 الصقر هو صاروخ المرحلة الثانية ، ويعمل بالاوكسجين السائل والكيروسين الصف صاروخ (البرنامج العادي - 1). ويستخدم نفس محركات ، والهندسة المعمارية الهيكلية (مع أوسع قطرها) ، والكترونيات الطيران ونظام إطلاق أصغر وأقل قوة فالكون 1.
عن قرب لصائق على المرحلة الأولى من الصاروخ فالكون 9 الذي سيحمل أول مركبة فضائية الى المدار التنين التنفيذية. مبنية مكونات الصواريخ في هوثورن ، كاليفورنيا ، والتي يتم شحنها إلى مرفق اختبار تكساس لاختبار القبول. اكتمال التجميع النهائي في 40 لوحة (سبيس اكس) ، كيب كانافيرال بولاية فلوريدا.
(سبيس اكس) مرفق إطلاق شاطئ البحر في الفضاء لاطلاق مجمع 40 ([سلك - 40) ، كيب كانافيرال الجوية محطة بولاية فلوريدا. الناقل / المركب في مركز يسافر على طول مسار خط السكة الحديد في اليسار لنقل الصقر 9 صواريخ ذهابا وإيابا بين حظيرة طائرات ومنصة الاطلاق. ويستهدف الثاني الصقر لاطلاق 23 أكتوبر 2010 على أقرب تقدير. أربعة هوائيات البرق من تاريخ عصر الصاروخ تيتان. خزان السائل تخزين الأوكسجين في الحق.
內部 SpaceX的：龍首演與獵鷹 9號發射時間定為 10月23日
肯頓週五發布，2010年9月17日
側視圖 9梅林一第一階段發動機在基地內第二獵鷹 9號火箭SpaceX的加工機庫在墊 40。
肯頓的SpaceRef - 發射台40卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州：發射前準備的第一次升空作戰龍飛船 SpaceX的公司正在迅速回升的勢頭成功發射倒計時後，推進劑的完全組裝測試火箭在週三，9月15日在其海邊太空發射台發射情結 40（SLC的- 40），卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州。
SpaceX的發言人柯爾斯頓布羅斯特告訴我，他們的目標是在10月23日的發射日期最早的龍可重複使用的航天器軌道上飛行了5小時的測試階段頂上一兩個助推器從 SLC的獵鷹 9 - 40在佛羅里達州。
SpaceX的目擊者的訪問給予我在他們的火箭發射設施和加工機庫在SLC的- 40詳細近距離參觀，我觀察了初步業務龍和Falcon 9助推器的第一手資料後，剛剛被拼裝在一起，第一次前倒數試驗。
該火箭組合正在發生飛行前處理和檢測的機庫。 SpaceX的發射設施，包括40個發射台和鄰近的大機庫建設。該火箭將配備一個船尾看相機傳輸戲劇性的畫面在攀登發射到太空。
“我們已經要求10月23日發布的目標日期為批准由美國空軍官員在卡納維拉爾角”，說基爾斯滕布羅斯特
這是繁忙的一周的關鍵工藝里程碑獵鷹 9/Dragon組合在即將推出的預期。
工程師提出綜合火箭的發射台，它是由發射控制器供電，並裝有液氧和RP - 1煤油推進劑進行關鍵倒數濕彩排的考驗。
試驗持續了約 5個小時，是“漂亮的名義”根據 SpaceX的官員。這兩個階段都滿載，付諸表決，通過練習，然後去重挫。
我的獨家照片下面推出的第一個完全組裝業務龍飛船和獵鷹 9號火箭助推器，在這裡首次亮相，第一次給大家看我的旅遊內 SpaceX的卡納維拉爾角發射機庫在墊 40。
就在幾個小時前，我訪問數天前，SpaceX的工程師和技術人員取得的重大作戰的里程碑第一聯合起來的個人獵鷹 9階段，龍元件集成到一個運載火箭，它雖然是在休息輥車在一個水平配置。
SpaceX的火箭部件組裝在一個水平，以便更容易地獲取和快速處理所有地區的火箭組裝，維修，調整和測試。
我站在旁邊的火箭，因為它是輕輕碾壓遍數。這使得技術標準梯子，迅速和有效地工作，在多個地點火箭從上到下。當然，他們穿著正式SpaceX的外衣 - T卹和短褲。
節省時間和金錢是動力在SpaceX的，以降低成本相比，其競爭對手，從而贏得利潤豐厚的發射合同。這口號是我一再強調，SpaceX的工程師在我墊 40的訪問。連續改進審慎實施以增量方式。
即將推出的試驗發射 - 被稱為美國航空航天局的COTS演示1 - 將只是第二飛行 16個故事獵鷹 9助推器首次發射成功後，6月4日到2010年。主要目標龍試飛是分開的發射和獵鷹 9助推器，軌道地球1日至3倍，飛行操作電腦和電子設備，測試性能的遙測通信系統來傳輸和接收命令，證明軌道機動，導航，消防的德拉科推進器，重新進入地球大氣層，驗證了小腦後 - X的高性能隔熱板材料，部署了三個降落傘主著陸系統和恢復龍飛船後，水濺落在太平洋幾百英里離海岸南加州。龍第一獵鷹 9號飛行，是工程模式，仍然連接到第二個階段。 SpaceX的團隊設計並建造了運輸車 /豎（TE）的服務於多個發射相關的功能。火箭在TE輸送之間來回加工機庫和發射台，也可作為發射龍門。
TE的是鐵軌滾進棚過去的週末，裝有集成的火箭。該火箭是交配的TE和堅定地舉行的地方有一個巨大的金屬爪。合併後的發射堆棧回滾了橫向地墊 40日，9月14日和垂直提高到了啟動配置。
推進劑坦克和濕彩排倒數示範試驗垂直發射的配置進行了成功星期三，9月15日。如一切順利，預計
測試完成後，SpaceX的技術人員將推出堆棧回飛機庫在上週末表示，SpaceX的。
接下來的步驟是消除龍從獵鷹 9號，並把它在一個處理的搖籃。在某些時候在10月初，飛船將與燃料自燃 - 甲基肼和四氧化二氮 - 多次測試，然後重新附加到獵鷹 9助推器。加油後才會進行確認的發射日期因有毒性質的推進劑。
在10月中旬，一個靜態點火試驗的全部9個默林發動機將是第一階段的預期進行為期 3至5秒 - 同樣經受住考驗，運行 SpaceX的前第一獵鷹 9號發射。測試發射計劃在大約一個星期前的實際發射。
其目標是靜態射擊試驗發射台推進劑和氣動系統，以及地面和飛行控制軟件，控制鍵盤和運載火箭的配置，並確保所有系統都是“走出去”的期望發射。
SpaceX的可能的發射日期是10月23日夾在兩個其他高優先發射 - 德爾塔 4重型10月19日與一列間諜衛星和最後一次飛行的發現號航天飛機於 11月1日。
因此，這個獵鷹 9號升空，預計將於 1超過有效的時間段上的東部靶場在角。因此，任何延誤，在德爾塔 IV重型推出任何技術問題或變化莫測的天氣很容易影響佛羅里達州和推回獵鷹 9號的發射計劃。通常一個額外的一天是預留的火箭範圍的情況下24小時擦洗周轉需要的可能是10月23日發射。
SpaceX正在計劃恢復的第一階段，並已預留 1美國宇航局儲備局恢復船隻的任務。
SpaceX的航天加工機庫位於僅 100米左右的發射台，遠低於監管要求，但仍方便。為了讓一個想法是接近的墊和機庫，我參加了一個簡短的斯托爾沿鐵路步行路徑與 SpaceX的工程師說了大約 2分鐘。
龍的設計從一開始就進行船員，並將作為一個加壓貨物承運人運輸的重要物資，包括植物和活畜和設備的國際空間站（ISS）的部分地取代方面的能力，當航天飛機軌道器不再是2011年來飛行。
有一天，在不遙遠的未來，SpaceX的希望，增強的變異龍膠囊甚至可能在美國宇航員以及低地球軌道。 SpaceX的總裁和創始人之一Elon Musk表示，載人龍膠囊可能是準備飛往在大約 3年後簽署的接觸與美國航天局。然而，在此之前，美國宇航局仍然可以完成的問題，必須詳細，複雜的和強制性的準則任何人級飛船將接替航天飛機。
訪問 SpaceX的複雜和發射 40（SLC的- 40）是高度受到限制，因為這些設施都位於美空軍基地的卡納維拉爾角，這是附近的肯尼迪航天中心，航天飛機發射台。
SLC的40中央位於北端的卡納維拉爾角，並包圍了他們最強大的火箭和發射台在美國目前的太空艦隊的軍火庫。事先訪問，我參觀了所有這些火箭發射物。了解我的三角洲墊這裡報告：http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1394。
獵鷹 9是運載火箭級車為 1.1萬磅的推力升空。它直接競爭的商業發射合同與 Atlas V和德爾塔 IV火箭的家庭建造的聯合發射聯盟（均勻線陣）由直接毗鄰墊墊 40。該班車，阿特拉斯和德爾塔墊在我的視力很容易的一天我的行程。這是相當呼吸到超凡脫俗，我會報告在後續的文章。
SpaceX的希望建立一個獵鷹 9號發射率墊 40，支持約 12個發射使每一年或每一個月。根據 NASA的商業軌道運輸服務（COTS）的方案，SpaceX的飛行試驗計劃在3獵鷹 9號火箭和飛船龍在今年和2011年交付貨物證明向國際空間站的能力，以及寶貴的貨物返回地球。 2008年12月，美國航天局授予SpaceX的16億美元的合同，進行最低限度的12個航班，並提供至少2萬公斤的貨物補給國際空間站後，航天飛機在2011年的某個時候退役。一個選項可以增加額外的任務累計合同總價值 31億美元。與此同時，載人航天飛行的競爭繼任車輛航天飛機正在升溫。波音公司計劃到2015年載人太空艙。
洛克希德馬丁公司推進其載人 Orion太空艙可能於 2013年發射進入軌道。了解我的最新情況報告，並在這裡參觀獵戶座獵戶座飛船附圖這裡。
觀看我的跟進報告內 SpaceX的。所有照片由Ken克雷默。
這張照片顯示了第二獵鷹 9號火箭的第一個業務龍膠囊螺栓頂部及新推出的配置組合成綜合的火箭飛機庫內部在SpaceX的發射台40在佛羅里達州。獵鷹 9是一個兩階段的火箭，採用液態氧和煤油火箭級（反相- 1）。它使用相同的發動機，結構體系結構（與更廣泛的直徑），航空電子設備和發射系統的更小，更強大的獵鷹 1。
特寫鏡頭貼花對第一階段獵鷹 9號火箭將攜帶第一龍飛船運行軌道。火箭組件是建立在霍桑，CA和運到德克薩斯州的試驗設施的驗收測試。在完成最後的組裝是SpaceX的墊 40，佛羅里達州卡納維拉爾角。
SpaceX的海邊發射設施在航天發射綜合 40（SLC的- 40），卡納維拉爾角空軍基地，佛羅里達州。該運輸車 /豎在旅遊中心沿鐵軌在左移動獵鷹 9號火箭之間來回機庫和發射台。二是開展有針對性的獵鷹 2010年10月23日最早。四減輕桅杆日期由泰坦火箭的時代。液氧儲罐的權利。
From:English▼To:Persian▼
English to Persian translation
در داخل SpaceX : کچ اژدها با فالکن 9 پرتاب را فقط برای اکتبر 23 مجموعه
با کرمر کن ارسال شده در Friday ، 2010 سپتامبر 17
مشاهده جنبی (9 مرلین 1 موتور مرحله اول در پایه 2 فالکن 9 موشک در داخل SpaceX پردازش پناهنگاه در سکوی 40.
کرمر کن برای SpaceRef -- راه اندازی لایی 40 در نیروی هوایی کیپ کاناورال ایستگاه ، فلوریدا : پیش راه اندازی آماده سازی برای پرواز از فضاپیما 1 عملیاتی اژدها توسط SpaceX شرکت به سرعت در برداشتن حرکت زیر پرتاب موفقیت آمیز آزمون شمارش معکوس از سوخت به طور کامل مونتاژ راکت در تاریخ چهارشنبه سپتامبر 15 در سکوی پرتاب ساحلی خود را در فضایی راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) ، کیپ کاناورال نیروی هوایی ایستگاه ، فلوریدا می شود.
SpaceX سخنگوی کیرستن Brost به من گفت که آنها با هدف قرار دادن اکتبر 23 به عنوان تاریخ برای liftoff از فضاپیمای قابل استفاده مجدد اژدها به مدار اولیه در تاریخ 5 ساعت پرواز تست در بالای فالکن 2 در مرحله 9 بوستر از SLC - 40 در فلوریدا می شود.
SpaceX داده به من دسترسی شاهدان عینی در درون خود و امکانات پرتاب موشک پناهنگاه پردازش در SLC - 40 برای تفسیر کردن تور نزدیک جایی که من مشاهده اژدها اولیه عملیاتی و فالکن 9 تقویت کننده دست اول بعد از آنها تا به حال درست شده است با هم برای اولین بار bolted قبل آزمون شمارش معکوس.
مونتاژ موشک است تحت قبل از پرواز و پردازش پرداخت در پناهنگاه. امکانات SpaceX شامل راه اندازی سکوی پرتاب 40 و مجاور ساختمان پناهنگاه بزرگ است. موشک خواهد بود با کشتی به دنبال دوربین برای انتقال فیلم در دراماتیک پرتاب به فضا صعود مجهز شده است.
"در حال حاضر اکتبر 23 به عنوان تاریخ پرتاب هدف برای تصویب از مقامات نیروی هوایی آمریکا در کیپ کاناورال" درخواست ، گفت : کیرستن Brost
این هفته پر مشغله از مراحل مهم پردازش برای فالکن 9/Dragon دسته کوچک موسیقی جاز است در پیش بینی از آینده راه اندازی.
مهندسین منتقل موشک یکپارچه به سکوی پرتاب ، جایی که آن را توسط کنترل کننده های راه اندازی شده بود و مملو از اکسیژن مایع و نفت سفید سوال 1 - پیشرانهای برای انجام شمارش معکوس کلید مرطوب لباس تست تمرین.
آزمایش به طول انجامید حدود 5 ساعت و شد "کاملا صوری" به گفته مقامات SpaceX. هر دو مرحله به طور کامل لود شد ، قرار را از طریق تمرین و پس از آن د - tanked.
عکس های منحصر به فرد من زیر نمودار 1 به طور کامل عملیاتی مونتاژ فضاپیمای اژدها و بوستر راکت فالکن 9 ، debuting در اینجا برای اولین بار برای همه از من تور در داخل SpaceX کیپ کاناورال پرتاب پناهنگاه در سکوی 40 را ببینید.
فقط ساعت قبل از مراجعه من چند روز پیش ، مهندسین و تکنسین های SpaceX دست نقطه عطف مهم عملیاتی پیوستن به یکدیگر 1 از فرد فالکن 9 مراحل و اجزای اژدها به وسیله راه اندازی یکپارچه ، در حالی که آن را روی چرخ دستی های غلتکی استراحت در افقی پیکربندی.
SpaceX مونتاژ قطعات موشک در مد افقی به فعال کردن دسترسی بسیار ساده تر و سریعتر پردازش به تمام زمینه های موشک برای مونتاژ ، نگهداری ، تنظیم و تست.
من ایستاده در کنار آن به آرامی به عنوان موشک نورد بود چندین بار. این اجازه تکنسین در نردبان استاندارد را به سرعت و موثر در مکان های متعدد موشک از بالای کار به پایین. و البته که در لباس رسمی پوشیده بودند SpaceX -- تی شرت و شلوارک.
صرفه جویی در وقت و هزینه نیروی محرکه در SpaceX است برای حفظ هزینه های پایین در مقایسه با رقبای خود و در نتیجه برنده قرارداد راه اندازی سودآور. این سرود بود بارها و بارها توسط مهندسان SpaceX به من پد من در طول 40 دیدار تاکید کرد. بهبود مستمر هستند عاقلانه در مد افزایشی اجرا در آمد.
راه اندازی تست های آینده -- دوبله ناسا COTS نسخه ی نمایشی 1 -- خواهد شد تنها 2 پرواز از 16 داستان فالکن 9 بوستر زیر راه اندازی ازدواج موفق در تاریخ 4 ژوئن سال 2010. اهداف : کلید آزمون پرواز اژدها به پرتاب و جدا از فالکن 9 بوستر ، کره زمین در مدار از 1 تا 3 بار ، کار کامپیوتر پرواز و فن استفاده از دستگاههای الکتریکی و خودکار در هوانوردی و نجوم ، تست عملکرد سیستم های ارتباطی برای انتقال تله متری و دریافت دستورات ، نشان دادن مانور مداری ، هدایت و ناوبری ، آتش thrusters دراکو ، ورود مجدد به جو زمین ، اعتبار پیکا - اکس بالا عملکرد حرارت مواد سپر ، اعزام 3 چتر نجات سیستم فرود اصلی و بازیابی فضاپیمای اژدها پس از splashdown آب در اقیانوس آرام چند صد مایل در سواحل کالیفرنیای جنوبی. اژدها در تاریخ 1 فالکن 9 پرواز مدل مهندسی که همچنان متصل به مرحله دوم بود. تیم SpaceX است طراحی و ساخته شده است حمل و نقل / عضله نعوظی (ته) که در خدمت پرتاب چند توابع مربوط. ته حمل و نقل موشک به جلو و عقب بین پناهنگاه پردازش و سکوی پرتاب و همچنین به عنوان زیر بشکهای راه اندازی.
ته در آهنگ راه آهن را به پناهنگاه نورد این روزهای آخر هفته گذشته و مملو از موشک یکپارچه شده است. موشک به ته mated شده است و بصورتی پایدار و محکم در جای خود با چنگال فلزی بزرگ برگزار می شود. راه اندازی ترکیب پشته بازگشت نورد بود از روز سه شنبه به صورت افقی به پد 40 سپتامبر 14 و عمودی به پیکربندی راه اندازی آن بزرگ شده.
شکایت سوخت و مرطوب لباس تمرین شمارش معکوس تست تظاهرات در پیکربندی عمودی برای پرتاب با موفقیت انجام شد در تاریخ چهارشنبه ، سپتامبر 15. همه چیز رفت و انتظار می رود به عنوان
پس از اتمام آزمون ، تکنسین ها SpaceX خواهد کرد که رول پشته بازگشت به پناهنگاه بیش از آخر هفته ، می گوید SpaceX.
گام بعدی این است که حذف اژدها از 9 فالکن و محل آن را در گهواره پردازش. در برخی موارد در اوایل اکتبر ، فضاپیما خواهد بود با hypergolics سوخت -- هیدرازین monomethyl و تترا اکسید نیتروژن -- retested و سپس به تقویت کننده فالکن 9 مرتبه بهم چسبیده. دامن زدن به تنها پس از تایید تاریخ پرتاب به دلیل طبیعت سمی از پیشرانهای انجام شود.
در اواسط ماه اکتبر ، شلیک تست ایستا از همه 9 موتورهای مرلین مرحله اول خواهد بود با مدت زمان انتظار سه تا پنج ثانیه -- انجام آزمایش مشابه اجرا شده توسط SpaceX قبل 1 فالکن 9 پرتاب شود. شلیک تست است برای تقریبا یک هفته قبل از راه اندازی واقعی برنامه ریزی شده.
هدف از پخت ثابت شده است برای تست راه اندازی سیستم های سوخت پد و بادی و همچنین زمین و پرواز نرم افزار کنترل است که کنترل پد و راه اندازی تنظیمات خودرو و اطمینان دهم که تمام سیستم های "برو" را در انتظار راه اندازی.
ممکن است 23 اکتبر SpaceX تاریخ راه اندازی در بین دو دیگر راه اندازی کرد اولویت بالا -- دلتا 4 سنگین در اکتبر 19 با ماهواره جاسوسی طبقه بندی شده و پرواز نهایی از شاتل فضایی دیسکاوری در تاریخ 1 نوامبر ساندویچ.
بنابراین این فالکن 9 blastoff است برای بیش از مدت زمان فعال در محدوده شرق در کیپ میله میله. به این ترتیب ، هر گونه تاخیر در پرتاب سنگین دلتا چهارم برای هر مسائل فنی و یا vagaries از آب و هوا در فلوریدا به آسانی می تواند ضربه و فشار به عقب پرتاب برنامه ریزی شده فالکن 9. به طور معمول در روز اضافی در محدوده راکت کشاورزی در مورد 24 ساعت برگرد درخت یا بوته کوتاه و رشد نکرده است که ممکن است 23 اکتبر راه اندازی مورد نیاز است.
SpaceX در حال برنامه ریزی برای بهبود یافتن مرحله اول است و متعلق به یکی از ناسا کشتی SRB برای بهبود کار.
SpaceX 'sپناهنگاه پردازش پروازهای فضایی است که فقط 100 متر یا بیشتر از سکوی پرتاب ، به خوبی در داخل اما هنوز الزامات نظارتی مناسب واقع شده است. برای دادن ایده نزدیکی از پد و پناهنگاه ، من stoll کوتاه با پای پیاده در طول مسیر راه آهن با مهندسین SpaceX که شاید در زمان 2 دقیقه انجام گرفته است.
اژدها شده است از همان آغاز طراحی شده برای حمل خدمه ، و عمل به عنوان حامل محموله تحت فشار به حمل و نقل تجهیزات حیاتی از جمله گیاهان و حیوانات زندگی می کنند و تجهیزات را به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) را جایگزین بخشی از قابلیتهای این شاتل فضایی که orbiters هیچ دیگر پرواز می آیند 2011.
یک روز در به آینده ای دور ، SpaceX امیدوار است که نوع پیشرفته از کپسول اژدها حتی ممکن است حمل فضانوردان به مدار زمین آمریکا پایین نیز هست. SpaceX مدیر عامل و موسس Elon مشک می گوید که کپسول سرنشین دار اژدها احتمالا می تواند آماده در حدود 3 سال پرواز از امضای تماس با ناسا. با این حال ، قبل از آن را می توان انجام ناسا هنوز هم باید مسئله دقیق ، پیچیده و دستورالعمل های اجباری برای هر انسان دارای امتیاز فضاپیما که شاتل فضایی برای موفقیتشون نیست.
دسترسی به SpaceX و راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) بسیار محدود از امکانات در تاریخ ایالات متحده در پایگاه نیروی هوایی کیپ کاناورال ، نهفته است که در مجاورت مرکز فضایی کندی و پرتاب شاتل فضایی لنت واقع شده است.
SLC 40 مرکزی در پایان در شمال کیپ کاناورال واقع شده است و توسط راکت قدرتمند ترین و لنت پرتاب خود را در فضای فعلی ایالات متحده ، زرادخانه ناوگان احاطه شده است. در بار مشاهده شده است قبل ، من تور تمام این پرتاب موشک مجتمع. دفعات بازدید : دلتا گزارش پد من اینجا هستید : : http://www.spaceref.com/news/viewnews.html؟id=1394.
فالکون 9 EELV وسیله نقلیه با کلاس £ 1،100،000 از بلند کردن محوری است. این به طور مستقیم برای عقد قرارداد تجاری با پرتاب پنجم اطلس و دلتا خانواده چهارم متحده پرتاب موشک توسط پیمان (ULA) از پد پد را مستقیما مجاور 40 ساخته شده مقایسه میشود. شاتل ، اطلس و لنت دلتا به راحتی در دید من در روز گردش من بودی. این بود کاملا نفس گرفتن به صورت چاپگر دید که من گزارش را در مقاله پیگیری.
SpaceX امیدوار است تا در ایجاد فالکن 9 پرتاب نرخ در سکوی 40 که برای کمک به حدود 12 liftoffs در هر سال یا 1 در هر ماه. تحت ناسا مداری خدمات حمل و نقل تجاری (COTS) برنامه ، SpaceX 3 برنامه های پرواز آزمایش 9 موشک فالکن و فضاپیمای اژدها امسال و در سال 2011 برای نشان دادن تحویل محموله به ISS و همچنین توانایی بازگشت محموله ارزشمند به زمین است. در دسامبر 2008 ، ناسا اعطا SpaceX قرارداد 1600000000 $ به انجام حداقل 12 پرواز و تحویل در حداقل 20000 کیلوگرم محموله به resupply ISS پس از شاتل فضایی است که گاهی در سال 2011 بازنشسته شد. گزینه ای برای ماموریت های اضافی می تواند تجمعی در کل ارزش قرارداد به 3100000000 $ افزایش دهد. در همین حال ، رقابت برای پرواز وسایل نقلیه بشر جانشین پروازهای فضایی شاتل به فضا است تا حرارت. بوئینگ قصد دارد کپسول crewed تا سال 2015.
لاکهید مارتین است که با فشار دادن به جلو خود را با کپسول سرنشین دار اوریون است که می تواند به مدار در سال 2013 پرتاب شود. دفعات بازدید : آخرین گزارش وضعیت من در اینجا و شکارچی تور فضاپیمای اوریون با عکس اینجا.
سازمان دیده بان برای من پیگیری گزارش های داخل SpaceX. تمام عکس های ارسال شده توسط کن کرمر برگزار شد.
این عکس نشان می دهد 2 9 موشک فالکن را با 1 کپسول عملیاتی اژدها bolted در بالا و تازه به پیکربندی راه اندازی مجتمع در داخل پناهنگاه پرتاب موشک در SpaceX لایی 40 در فلوریدا گرد. 9 فالکن 2 مرحله موشک ، طراحی توسط اکسیژن مایع و نفت سفید موشک درجه (سوال - 1) است. آن استفاده می کند موتورهای همان ، معماری ساختاری (با قطر بزرگتر) ، فن استفاده از دستگاههای الکتریکی و خودکار در هوانوردی و نجوم و راه اندازی سیستم به عنوان کوچکتر و کمتر قدرتمند فالکون 1.
کلوزآپ از عکس برگردان در مرحله اول از موشک فالکن 9 که اولین فضاپیمای اژدها عملیاتی به مدار حمل کند. قطعات موشک در هاثورن ، کالیفرنیا ساخته شده و حمل به تگزاس مرکز آزمون تست پذیرش. مونتاژ نهایی در SpaceX لایی 40 ، کیپ کاناورال در ایالت فلوریدا به پایان.
SpaceX ساحلی در مرکز پرتاب فضایی راه اندازی مجتمع 40 (SLC - 40) ، کیپ کاناورال نیروی هوایی ایستگاه ، فلوریدا می شود. حمل و نقل / بانی در مرکز سفر در امتداد مسیر راه آهن در سمت چپ به حرکت فالکن 9 موشک به جلو و عقب بین پناهنگاه و سکوی پرتاب. دوم راه اندازی فالکون برای 2010 اکتبر 23 در اولین هدف قرارداده است. چهار دکل برق در تاریخ از دوران موشک تیتان. اکسیژن مایع مخزن ذخیره سازی در سمت راست.
Subscribe to:
Posts (Atom)